Actron CP7005 User Manual
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Los indicadores de temperatura miden la tempera-
tura de cualquier líquido en el cual está sumergida
la punta del emisor. un indicador eléctrico de tem-
peratura es más simple y versátil para instalar que
un indicador mecánico pero no es tan rápido para
responder a los cambios de temperatura.
un indicador de temperatura requiere que su punta
de emisor tenga un flujo de circulación alrededor
para proporcionar una lectura exacta. Por esta
razón, no puede usarse un adaptador en T ya que
no tiene circulación y por consiguiente la luz original
de advertencia no puede operarse desde la misma
ubicación. una ubicación adicional puede estar dis-
ponible en el cabezal del cilindro, múltiple de toma
o el armazón del termostato pero sea precavido ya
que esas ubicaciones puedan tener temperaturas
promedio diferente a los de la ubicación original del
emisor de la luz de advertencia.
NOTA: Algunos vehículos utilizan los controles eléctricos
de los ventiladores o de motor del microprocesador que
dependen de lecturas del equipo original que envía las
unidades para la operación correcta. Si su vehículo es
uno de éstos, entonces usted NO PUEDE cambiar al OEM
(fabricante de equipos originales) que envía el units(s).
La única manera posible de utilizar no el remitente del
OEM es instalarlo en una diversa localización y dejar el
remitente del OEM en su localización original. Compruebe
con el fabricante o el distribuidor de vehicle.s para ver si
esto es posible.
PRECAUCIONES
1. se recomienda desconectar el cable de tierra
de la batería antes de realizar cualquier trabajo
eléctrico.
2. encamine todos los cables lejos de articulaciones,
partes del motor que se calienten, o partes
móviles.
3. Nunca fume mientras trabaja en su vehículo,
y tenga siempre cerca un extinguidor de
incendios. el extinguidor debe ser de una
clase adecuada para fuegos de gas, químicos
y eléctricos.
4. Nunca deje herramientas sobre la batería ni use
ningún tipo de alhaja cuando realice trabajos
eléctricos, para evitar la posibilidad de severos
cortocircuitos.
5. ubique y opere los indicadores de modo que
no sea afectada la visibilidad de manejo.
6. No ajuste en exceso los adaptadores o el
emisor, particularmente para indicadores
mecánicos. Las roscas están diseñadas
para pelarse antes de que pueda dañarse el
componente del motor. Los adaptadores usan
roscas cónicas autosellantes y no requieren una
fuerza extrema para sellarse adecuadamente.
7. No use cintas o compuestos sellantes en los
emisores eléctricos ya que esto alterará su
conexión a tierra al motor resultando en lecturas
bajas falsas.
8. sea precavido al desenrollar y encaminar la
tubería capilar del indicador para no doblarlo
demasiado o flexionarlo muy a menudo.
cualquier rotura del tubo interno impedirá que
se repare el indicador. el servicio de reemplazo
está disponible en el centro de servicio de
fábrica de fabricante solamente.
9. Instale siempre primero el ajustador del
adaptador dentro del motor y a continuación
ajuste el ajustador cautivo (Figura 2) en el tubo
capilar para evitar retorcer la tubería.
10. Nunca instale el ajustador cautivo en el tubo
capilar directamente dentro del motor sin un
adaptador, ya que no se formará un sello
adecuado.
INSTALACION
Nota: Si usted está planeando usar un indicador de tem-
peratura de aceite y un indicador de presión de aceite,
pueden ser necesarias algunas modificaciones ya que
hay un solo orificio para ambos emisores. Dado que el
indicador de temperatura no puede usar un adaptador
en T, fabricante sugiere que usted instale el emisor de
temperatura de aceite dentro de la ubicación del emisor
de la luz de advertencia de presión de aceite en el bloque
del motor. A continuación obtenga un adaptador (el cual
nosotros no fabricamos) usado para enfriadores de aceite
que le proporcionarán una salida adicional para la presión
de aceite.
Haga una conexión temporal de la prueba antes
permanentemente de hardware de montaje o de
agujeros que perforan.
este indicador puede montarse en cualquier super-
ficie o en un soporte (pod). Vea la Figura 1.
Importador: Ver Producto. hecho en china.
INIDCADORES DE TEMPERATURA DE
AGUA / ACEITE Y EL LIQUIDO DE LA
TRANSMISION INSTRUCCIONES DE
INSTALACIÓN
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TueRcAs
esTRIADAs
suPoRTe
TAbLeRo
INDIcADoR
Figura 1
Montaje del Indicador : No instalar suporte y tuercas
hasta que paso 8 en la Para Indicadores Mecánicos
section o paso 10 en la Para Indicadores Eléctricos
section.
1. se recomienda desconectar el cable de tierra
de la batería antes de realizar cualquier trabajo
eléctrico.
2. Desconecte el cable de tierra de la batería antes
de realizar el trabajo eléctrico.
3.” elija para el montaje del indicador un lugar tal
que pueda verlo desde la posición normal de
manejo.
Importador: Ver Producto. hecho en china.
Les thermomètres mesurent la température de tout
liquide dans lequel est plongée sa sonde émettrice.
un thermomètre électrique est plus simple et plus
polyvalent à installer qu’un thermomètre méca-
nique, mais il n’est pas tout à fait aussi rapide pour
suivre les variations de température.
un thermomètre demande que sa sonde émettrice
ait un flux de circulation autour d’elle pour donner
une lecture précise. c’est la raison pourlaquelle
un raccord en té ne peut pas être utilisé car il n’a
pas de circulation,donc le même emplacement que
l’émetteur d’avertissement pour voyant de tem-
pérature d’origine ne peut pas être utilisé. un autre
emplacement peut être disponible sur la culasse, la
tubulure d’admission ou le logement pour thermostat,
mais il faut faire attention à ce que ces emplacements
peuvent présenter des températures moyennes
différentes que celle à l’emplacement du voyant
d’avertissement de température d’origine.
REMARQUE : Quelques véhicules emploient les com-
mandes électriques de ventilateurs ou de moteur de micro-
processeur qui dépendent des lectures de l’équipement
original envoyant des unités pour l’opération correcte. Si
votre véhicule est un de ces derniers, alors vous NE POU-
VEZ PAS changer l’OEM (fabricant) envoyant l’units(s).
La seule manière possible d’employer non l’expéditeur
d’OEM est l’installer dans un endroit différent et de lais-
ser l’expéditeur d’OEM dans son endroit original. Vérifiez
avec le fabricant ou le marchand de vehicle.s pour voir
si c’est possible.
PRÉCAUTIONS
1. Il est recommandé de débrancher le câble de
masse de la batterie avant toute intervention
électrique.
2. si votre véhicule n’est pas équipé d’un détecteur
d’oxygène, un ensemble peut être acheté et
installé pour cette fonction. Installez le détecteur
à un endroit où les gaz d’échappement de tous
les cylindres se rejoignent, et le plus près
possible de la culasse.
3. Lisez complètement ces instructions avant de
commencer l’installation.
4. Faites passer tout le câblage à l’écart des
transmissions et des pièces moteur qui
chauffent ou qui bougent.
5. Localisez et faites fonctionner les jauges de
façon à ce que la visibilité du conducteur ne
soit pas altérée.
6. Ne serrez pas les raccords ou la sonde
émettrice avec excès, en particulier dans
le cas de thermomètres mécaniques. Les
filets sont prévus pour se démouler avant
que les composantes du moteur puissent
être endommagées. Les raccords utilisent
des filetages coniques auto-obturants et ne
demandent pas beaucoup de force de serrage
pour assurer l’étanchéité.
7. N’utilisez pas de bandes ou composés
d’étanchéité sur les sondes émettrices
électriques, car cela perturberait leur connexion
de masse sur le moteur, d’où des lectures
erronées.
8. Faites attention en déroulant et en acheminant la
tubulure capillaire de thermomètre mécanique,
pour ne pas la plier à angle trop fermé et ne pas
la plier trop souvent au même endroit. Toute
rupture au niveau de cette tubulure d’entrée
rend le thermomètre irréparable. un service
de rechange n’est disponible qu’au centre de
service usine en usine.
9. Installez toujours le raccord d’adaptation sur le
moteur en premier, puis serrez ensuite le raccord
captif (schéma 2) sur la tubulure capillaire pour
éviter de la tordre.
10. N’installez jamais le raccord captif monté sur la
tubulure capillaire directement dans le moteur
sans utiliser un adaptateur, sinon vous n’aurions
pas le bon niveau d’étanchéité.
INSTALLATION
Remarque : Si vous prévoyez d’utiliser à la fois un ther-
momètre et un manomètre pour surveiller l’huile, certaines
modifications sont nécessaires car il n’y aura qu’un orifice
disponible pour les deux émetteurs. Comme le ther-
momètre ne peut pas utiliser un raccord en té, usine sug-
gère que vous installiez l’émetteur de température d’huile
à l’emplacement de l’émetteur d’origine de signalisation
de pression d’huile dans le bloc moteur. Puis, que vous
obteniez un adaptateur (non disponible) utilisé pour les
radiateurs d’huile, qui vous donnera une sortie additionnelle
pour la pression d’huile.
Installation De Mesure
Établissez un rapport provisoire d’essai avant de
manière permanente matériel de support ou trous
de forage.
cette jauge peut être montée sur toute surface,
ou sur une console de jauges. Reportez-vous au
schéma 1.
INSTRUCTIONS D’INSTALLATION DE
THERMOMÈTRE POUR EAU / HUILE
ET LE LIQUIDE DE TRANSMISSION
Schéma 1
Montage de jauge : N’installez pas la support et les
écrous jusqu’à l’étape 8 dans Pour les Manomètres
Mécaniques section ou l’étape 10 dans les Pour les
Manomètres Electriques section.
TAbLeAu
De boRD
ÉTRIeR
suPPoRT
ÉcRous
moLeTÉs