Blue Angel Pumps EC50 - Manual (Page 11)

desgasto. Si lucen estar dañadas,
deberá reacondicionar el comutador
antes de reensamblarlo.
14. Para reensamblarlo, instálele los
cojinetes nuevos al eje. Siempre pre-
siónelos contra el anillo interior para
evitar que los cojinetes se dañen.
Cerciórese de que los cojinetes ejerzan
bastante presión contra los hombros
del eje.
15. Aplíquele presión al sello del eje para
conectarlo a la tapa posterior. Para
colocarlos aplíquele la presión a la
lengüeta. Evite tocar la superficie puli-
da del sello; si esta superficie se conta-
mina con aceite o se raya el sello
podría dañarse prematuramente.
16. Presione el lado de cerámica del
sello contra la propela, con el lado
de cerámica hacia afuera. Evite
tocar la cerámica con las manos ya
que los residuos de aceite podrían
dañar el sello prematuramente.
Limpie los residuos de aceite de
ambos lados del sello con un trapo
suave y sin hilachas.
17. Para reemsamblar la unidad siga los
pasos anteriores en orden contrario,
comenzando con el paso 9.
18. Después de reensamblar la unidad
introduzca un desarmador por el
orificio de entrada de aire para veri-
ficar que las aletas puedan rotar
libremente.
11 Sp
Mantenimiento
(Continuación)
2. Use un desarmador para quitarle las
tapas a las escobillas.
3. Saque el ensamblaje de las escobillas
usadas.
4. Colóquele las escobillas nuevas.
5. Colóquele las tapas de las escobillas.
Si tiene otros problemas, consulte la guía
de diagnóstico de averías.
REPARACIONES ADICIONALES
Para reemplazar los cojinetes, los sellos
del eje, los empaques o el rotor siga las
instrucciones enumeradas a continuación.
1. Desconecte el cordón eléctrico del
tomacorrientes.
2. Libere la presión del sistema.
3. Desconecte las líneas de entrada y de
salida.
4. Vacíe el agua en la envoltura de la
bomba.
5. Coloque la bomba sobre una mesa
con el motor hacia arriba y quítele las
escobillas tal cómo se le indica en la
sección “como reemplazar las esco-
billas”. Si va a usar las mismas esco-
billas, marque de donde sacó cada
una. Al terminar de hacer las repara-
ciones, coloque las escobillas en su
posición original.
6. Quítele los cuatro tornillos que unen la
envoltura del motor a la de la bomba.
La envoltura del motor estará libre y
podrá sacarla. Cerciórese de que no se
extravie el resorte de los cojinetes.
7. Use un desarmador para sacar la tapa
posterior de la envoltura de la bomba.
8. Para sacar la propela gírela en sentido
contrario al de las agujhas del reloj
(roscas derechas del eje). Conserve las
arandelas que van entre el cubo de la
propela y el eje.
9. Saque la tapa posterior (el cojinete
está calzado a presión a la tapa poste-
rior).
10. Coloque la tapa posterior sobre una
superficie plana con la propela hacia
abajo y aplíquele presión al sello del
eje para sacarlo.
11. Coloque la propela sobre una superfi-
cie plana con la aleta hacia abajo y
con un desarmador y un martillo
rompa el sello de cerámica en varios
pedazos para sacarlo. Después,
sáquele a la propela el anillo del sello
de goma.
12. Saque los cojinetes del eje de la
armadura (calzados a presión en el
eje).
13. Inspeccione las barras conmutadoras
de la armadura. La condición de éstas
dependerá de donde haya utilizado la
bomba. El polvo en el aire acelerará su
Guía de Diagnóstico de Averías
La bomba no se
enciende ni funciona
La bomba no se ceba o
lo pierde después de
funcionar
El flujo es muy bajo
Los sellos tienen fugas
1. Un fusible quemado
2. El voltaje es muy bajo
3. Las escobillas están desgastadas
4. La propela está obstruída
5. El motor está dañado
1. Hay fuga de aire en la línea de
succión
2. La propela está obstruída
3. El sello está desgastado
4. El nivel de succión es muy alto
5. La manguera está enrollada
6. Las conexiones están flojas
7. La manguera de succión no tiene
agua
8. El orificio de entrada está obstruí-
do
1. Las tuberías o mangueras están
obstruídas o dañadas
2. El voltaje es muy bajo
1. El sello está desgastado
2. El eje está dañado
3. La bomba está mal conectada al
motor
1. Si está quemado, reemplácelo con un fusible adecuado o active el
cortacircuito
2. Si el voltaje es menos de 108 voltios, chequée el alambrado.
3. Reemplace las escobillas
4. Quítele lo que la está obstruyendo
5. Reemplace el motor o la bomba
1. Repare o reemplace la línea de succión
2. Quítele lo que la está obstruyendo
3. Reemplace el sello
4. Coloque la bomba en un sitio más bajo
5. Enderece la manguera
6. Apriete las conexiones
7. Sumerja el extremo de la manguera de succión
8. Limpie el orificio de la entrada
1. Límpielas o reemplácelas
2. Si el voltaje es menos de 108 voltios, chequée el alambrado
1. Reemplace el sello
2. Reemplace el rotor
3. Cerciórese de que esté bien conectada y que no esté obstruída, apri-
ete los pernos
Problema Posible(s) Causa(s) Acción a Tomar
EC50