Burkert Type 2000 - Manual (Page 30)

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Montage
7.3. raccordement du fluide de
commande
Danger !
risque de blessures dы а la présence de haute pression dans
l'installation.
• Avant de desserrer les conduites et les vannes, couper la pres-
sion et purger l'air des conduites.
avertissement !
risque de blessures dû aux tuyaux flexibles non appropriés.
• Utiliser uniquement des tuyaux flexibles homologués pour la
plage de pression et de température indiquée.
• Respecter les indications figurant sur les fiches techniques des
fabricants de tuyaux flexibles.
L'actionneur peut être tourné en continu à 360°. Voir chapitre
« 7.2. Rotation de l’actionneur ».
tuyau flexible d'air de pilotage : Utiliser des tuyaux flexibles d'air de
pilotage dans les tailles 1/4" resp. 1/8" (actionneur ø 40 mm).
Fonction Raccord d’air de pilotage
Haut
Bas
Raccord
d’air de
pilotage
Haut Bas
A
B
I
se ferme s'ouvre
La vanne
En cas de montage dans un environnement agressif :
conduire l'ensemble des raccords d'air de pilotage libres
dans une atmosphère neutre à l'aide d'un tuyau flexible.
8. miSe en ServiCe
• Respecter les indications de la plaque signalétique et les
consignes concernant la pression et les valeurs de tempé-
ratures au chapitre « 6. Caractéristiques techniques ».
• Respecter les consignes pour la zone présentant des
risques d'explosion figurant au chapitre « 4 ».
8.1. Pression de commande
avertissement !
avec la fonction de commande i – danger dы а l'absence de
pression de commande.
Aucune position définie n'est atteinte en cas d'absence de pression.
• Pour un redémarrage contrôlé, appliquer d'abord la pression de
pilotage à l'appareil, puis raccorder le fluide.
→
Régler la pression de pilotage en fonction des indications de la
plaque signalétique, du chapitre « 6 » et de l'arrivée (chapitres «
8.2 » et « 8.3 »).
8.2. arrivée du flux au-dessus du siège
Fonction A, CFA : se ferme à l'aide du ressort dans le sens de flux
du fluide. La pression du fluide soutient la fermeture et l'étanchéité
du siège de vanne. L'ouverture de la vanne se fait par la pression de
pilotage.
Type 2000
français