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Pr eca ución, Instrucciones de opera ción, Sección 4 13 – Scag Power Equipment STT User Manual

Page 113: 1 identificación de contr oles e instrument os

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Sección 4

13

INSTRUCCIONES DE OPERA

CIÓN

No trate de operar este cortacésped a menos que

haya leído este manual. Aprenda la ubicación y el

propósito de todos los controles e instrumentos

antes de operar este cortacésped.

4.1

IDENTIFICACIÓN DE CONTR

OLES E

INSTRUMENT

OS

Antes de operar el cortacésped, debe familiarizarse con

todos los controles del cortacésped y el motor. Es

importante conocer la ubicación, función y operación de

estos controles para la operación segura y eficiente del

cortacésped.

1.

Interruptor de encendido (Figura 4-1).

El

interruptor de encendido se usa para arrancar el

motor y tiene tres posiciones; OFF, ON, y ST

ART

.

Figura 4-1 Controles e Instrumentos de control horario

CH

O

K

E

48
1

3

48

F

CONTROL IZQ

UIERDO DE

DIRECCIÓN

INTERRUPT

OR DE

LA PLATAFORMA

DEL CORTA

CÉSPED

INTERRUPT

OR

DE ENCENDIDO

MEDIDOR DE

COMBUSTIBLE

VÁL VULA DE DESCARGA

VÁL VULA DE DESCARGA

FUSIBLES

CONTROL DE

ESTRANGU-

LACIÓN

DEL MOT

OR

CONTROL DE

ACELERA

CIÓN

DEL MOT

OR

CONTROL DERECHO DE

DIRECCIÓN

ELEVA

CIÓN DE LA PLATAFORMA

LIBERACIÓN DE LA PLA

TAFORMA

2006 S

TTCHM

I S

P

CONTROL DEL FRENO DE

ESTA

CIONAMIENTO

AJUSTE DE ALTURA

DE CORTE

SOLO KAW

ASAKI DFI

AMPERÍMETRO

TEMPERATURA

DE AGU

A

LUZ DE

REVISAR

MOT

OR

CHECK

ENGINE LIGHT

482796

SLO

W

FA
S

T

HORÓMETRO

CINTURÓN DE

SEGURIDAD

2.

Interruptor de la plataforma del cortacésped

(Figura 4-1). Usado para accionar y desconectar

el sistema de transmisión del cortacésped. T

ire del

interruptor para accionar la transmisión de

plataforma. Pr

esione el interruptor para

desconectar la transmisión de plataforma.

3.

Control de estrangulación del motor (Figura 4-

1). Usado para arrancar un motor frío. No utilizado

en el 29DFI.

4.

Control de aceleración del motor (Figura 4-1).

Usado para controlar la velocidad de motor.

Presionando la palanca hacia abajo aumenta la

velocidad del motor.

Tirando de la palanca hacia

atrás disminuye la velocidad del motor. La posición

completamente hacia atrás es la posición de

MARCHA EN

V ACÍO. La posición de corte es la

de más adelante.

PR

ECA

UCIÓN

: