Schumacher Automatic PWI70300A - Manual (Page 53)

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PROBLÈME CAUSE POSSIBLE RAISON/SOLUTION
On entend le
chargeur faire un
cliquètement.
Le coupe-circuit est en fonction.
La batterie est défectueuse.
Court-circuit des câbles ou
des pinces de la batterie.
La batterie est fortement
déchargée, mais quand
même bonne.
Connexion inversée à la
batterie.
Les paramètres peuvent être mauvais.
Vérifiez les paramètres du chargeur.
Faire vérifier la batterie.
Le coupe-circuit se met en fonction
quand l’appel de courant est trop fort.
Vérifier les câbles, pour des courts-
circuits, et les remplacer si nécessaire.
La batterie n’accepter pas une charge.
Permettez la continuation du chargement
jusqu’à ce que la batterie ait une
chance de récupérer suffisamment pour
accepter une charge. Si cela dure plus
de 20 minutes, arrêtez le chargement et
faites vérifier la batterie.
Débranchez le chargeur et reglez la
connexion des pinces.
Le chargeur
produit un fort
bourdonnement ou
ronflement.
Les lamelles du transformateur
vibrent (bourdonnement).
Dispositif de diodes ou dispositif
du débit du redresseur en
court-circuit (ronflement).
Aucun problème; c’est une condition
normale.
Faites vérifier votre chargeur par un
technicien qualifié.
Cycle de
démarrage court
ou non existant
quand on lance le
moteur.
Prend plus de 350A.
Omission d’attendre 3
minutes ( 180 secondes )
entre les lancements.
Les pinces n’offrent pas une
bonne connexion.
Mauvais branchement du
cordon CA ou de la rallonge.
Pas de courant à la prise.
Le chargeur peut être en
surchauffe.
La batterie peut être
sévèrement déchargée.
Le temps de démarrage varie avec la
quantité de courant absorbé. En cas
ou le démarrage attire plus de 350A, le
temps de démarrage peut être inférieur
à 3 secondes.
Attendez 3 minutes de repos avant le
prochain lancement du moteur.
Vérifiez la connexion à la batterie et au
châssis.
Vérifiez le cordon d’alimentation et la
rallonge pour le raccordement des fiches.
Vérifiez si un fusible est coupé ou le
disjoncteur pour cette prise de courant.
Le protecteur thermique peut s’être
déclenché et a besoin d’un peu plus
de temps pour se réarmer. Assurez-
vous que les ouvertures d’aération
du chargeur ne sont pas bloquées.
Attendez, puis essayez à nouveau.
On a severely discharged battery, charge
for 10 to 15 minutes in the 40 amp
manual rate to help assist in cranking.