Schumacher Automatic PWI70300A - Manual (Page 37)

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NOTA: Si el motor gira, pero no enciende, no existe un problema con el sistema de
arranque, sino en cualquier otra parte del vehículo. DEJE de darle arranque al motor
hasta que el otro problema se diagnostique y se corrija.
Utilizar el probador de tensión de batería
Información general
Este cargador de baterías tiene un voltímetro integrado para probar el estado de
la carga de la batería. El cargador no cuenta con un probador de carga integrado.
Como resultado, una batería recientemente cargada podría tener un voltaje alto,
temporalmente, lo que se conoce como “carga superficial”. El voltaje de dicha batería
bajará gradualmente durante el período inmediatamente después de que el sistema
de carga está desactivado. En consecuencia, el probador podría mostrar valores
inconsistentes para dicha batería. Para una lectura más precisa, la carga superficial
debe ser removida en forma de una carga temporal en la batería, como por ejemplo
mediante la activación de luces u otros accesorios por un par de minutos antes de leer
la pantalla. Lea la pantalla un par de minutos después de haber apagado las luces.
Prueba de Secuencia: Hay cuatro pasos básicos necesarios para comprobar el estado
de carga de la batería:
1. Con el cargador desenchufado del tomacorriente de C.A., conecte el cargador a la
batería siguiendo las instrucciones que figuran en las secciones 5 y 6.
2. Ajuste el interruptor de carga y el temporizador a la posición de apagado (OFF)
3. Conecte el cable del cargador de CA en la toma de corriente CA, siguiendo las
instrucciones dadas en la Sección 7.
4. Lea la tensión en el voltímetro.
Notas generales sobre la carga
Ventilador: El cargador está diseñado para controlar el calentamiento por medio de un
ventilador para enfriar y realizar un funcionamiento eficiente. Mantenga el área donde
se realiza la carga, libre de obstrucciones para permitir que el ventilador funcione de
manera eficiente.
Voltaje: El voltaje que se muestra durante la carga es la tensión de carga y es
generalmente superior al reposo de voltaje de la batería.
12. CÁLCULO DE TIEMPO DE CARGA
Utilice la siguiente tabla para determinar con mayor exactitud el tiempo que le llevará
completar la carga de la batería. En primer lugar, identifique dónde se encuentra su
batería dentro del gráfico.
NR significa que las configuraciones del cargador NO SE RECOMIENDAN.
Encuentre el índice de su batería en el gráfico a continuación y observe el tiempo
de carga que corresponde por cada configuración del cargador. Los tiempos que se
informan son para baterías con un 50% de carga antes de volver a cargar. Agregue más
tiempo para las baterías que se descargaron varias veces.
TAMAÑO/ÍNDICE DE LA BATERÍA
ÍNDICE/TIEMPO DE CARGA – HORAS
4 AMP 20 AMP 40 AMP 70 AMP
BATER ÍAS
PEQUEÑAS
Motocicleta,
tractor de
jardín, etc.
6 - 12 Ah 1 - 2 hrs NR NR NR
12 - 32 Ah 2 - 5 hrs NR NR NR
AUTO/
CAMIONES
200 - 315 CCA 40 - 60 RC 5½ - 7¼ hrs 1 - 1½ hrs ½ - ¾ hr 20 - 30 min
315 - 550 CCA 60 - 85 RC 7¼ - 9¼ hrs 1½ - 2 hrs ¾ - 1 hr 30 - 40 min
550 - 1000 CCA 80 - 190 RC
9¼ - 17½
hrs
2 - 3½ hrs 1 - 1¾ hrs 40 min - 1 hr
MARINA/CICLO PROFUNDO
80 RC 8¾ hrs 1¾ hrs NR NR
140 RC 13½ hrs 2¾ hrs NR NR
160 RC 15 hrs 3 hrs NR NR
180 RC 16½ hrs 3½ hrs NR NR