Varmeca - 20, Motore o motoriduttore a velocità variabile, 6 - manutenzione – Watson-Marlow Varmeca User Manual
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INSTALLAZIONE E MANUTENZIONE
VARMECA - 20
Motore o motoriduttore a velocità variabile
MANUTENZIONE
LEROY-SOMER
Réf. 3481 - 4.33/c - 09.01
6 - MANUTENZIONE
• Tutti i lavori relativi a installazione, messa in
servizio e manutenzione devono essere realizzati
da personale qualificato e abilitato.
• Non effettuare alcun intervento senza aver aperto
e bloccato il circuito d'alimentazione del VARMECA - 20
e aver atteso 2 minuti per la scarica dei condensatori (per
la gamma monofase).
6.1 - Manutenzione ordinaria
• Le variazioni di temperatura favoriscono la
formazione di condensa. In tal caso, è consigliabile
rimuovere i tappi di evacuazione della condensa nei
punti bassi del motore. Stessa operazione in ambiente
molto umido.
Nessun altro tipo di manutenzione specifica deve essere
effettuato sul VARMECA – 20 a parte una pulizia regolare
della ventola e delle alette di raffreddamento situate sul fondo
della cassa.
Non smontare il VARMECA - 20 durante il periodo di
garanzia che, in tal caso, perderebbe immediatamente la
sua validità.
6.2 - Misure
6.2.1 - Generalità
Le tensioni d'ingresso possono essere misurate con
strumenti classici.
La corrente del motore non si misura sull'alimentazione
del VARMECA - 20 (L1, L2, L3). Si misura con una pinza
amperometrica classica sul filo nero più lungo che forma un
anello al lato del circuito di protezione, sopra i morsetti del
motore.
6.2.2 - Procedura di misura della corrente del
motore (se l'anello del filo motore non esce)
- Aprire il circuito d'alimentazione del VARMECA - 20 e
bloccarlo.
- Attendere 2 mn per la scarica dei condensatori (per la
gamma monofase).
- Aprire il pannello del VARMECA - 20.
- Aprire la connessione tra morsetti 1e 3.
- Togliere le 2 viti TORX 20 + fessura del circuito di
protezione, sopra i morsetti motore.
- Far passare il filo motore più lungo sul lato del circuito di
protezione.
- Riposizionare il circuito di protezione e fissarlo.
- Passare la pinza amperometrica nell'anello del cavo
motore.
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