Watson-Marlow Varmeca - Manual (Page 62)

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INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO
VARMECA - 20
Motor o motorreductor de velocidad variable
PUESTA EN MARCHA
LEROY-SOMER Réf. 3481 - 4.33/c - 09.01
4 - PUESTA EN MARCHA
• Antes de encender el VARMECA - 20,
verificar que las conexiones eléctricas sean
correctas, que las partes accionadas estén protegidas
mecánicamente.
• Para la seguridad de las personas, el VARMECA -
20 no debe ser puesto en tensión con la tapa de
protección quitada.
• Validada la orden de marcha, el motor
arranca a la puesta en tensión.
4.1 - VARMECA - 20
4.1.1 - Arranque a distancia
- Puesta en tensión: las bornas 1 y 3 están conectadas.
- Cerrar la orden de marcha correspondiente al sentido de
giro deseado, el motor arranca.
- Ajustar la referencia velocidad mediante la referencia
seleccionada (0/10V ó 4/20mA).
4.1.2 - Arranque a la puesta en tensión con la
opción mando de regulación velocidad
- Puesta en tensión: el chivato verde está encendido fijo, las
bornas de control 1 y 3 (desbloqueo) y 8 y 10 están
conectadas, el motor arranca con marcha adelante.
- Ajustar la referencia de velocidad con el mando lateral.
4.2 - VARMECA - 20 con opción
potenciómetro a distancia
- Puesta en tensión: las bornas 1 y 3 están conectadas.
- Seleccionar la rampa deseada.
- Ajustar la referencia con el potenciómetro 10 k
Ω
a distancia.
- Seleccionar el sentido de giro deseado, el motor arranca.
5 - ERRORES - DIAGNÓSTICO
Las indicaciones correspondientes al estado del VARMECA - 20 son dadas por 2 chivatos situados en las opciones de comando.
El borrado de los errores se realiza apagando el VARMECA - 20.
Color/estado de los LED Causa del error Comprobación a efectuar
Verde fijo Ningún error
Presencia red Si el motor no gira, comprobar:
- que las bornas 1 y 3 están conectadas.
- que una orden de marcha esté validada: bornas 7 y 10 ó 8 y 10 conectadas.
Verde y rojo intermitentes Limitación intensidad • Verificar que el motor no esté en sobrecarga o bloqueado
Verde intermitente Sobrecarga • El motor está en sobrecarga: verificar la intensidad motor utilizando una
pinza amperimétrica § 6.2.2
Rojo fijo • Cortocircuito de un
bobinado motor
• Bloqueo rotor motor
• Avería aislamiento
de un bobinado
• Térmica I 2 t
• Fallo interno
• Verificar que no se haya producido ningún desperfecto
• Poner fuera de tensión y luego en tensión para borrar el error
• Verificar que la rampa de deceleración sea suficientemente larga (5s) para
las aplicaciones con fuerte inercia.
• Si el fallo persiste consultar a LEROY-SOMER
Rojo intermitente • Subtensión
• Sobretensión • Verificar la tensión de red
• Verificar que la rampa de deceleración sea bastante larga (5s) para las
aplicaciones con fuerte inercia.
• Desconectar y volver a conectar
PUESTA EN MARCHA Y AVERÍAS - DIAGNÓSTICO