Watson-Marlow Varmeca - Manual (Page 14)

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INSTALLATION ET MAINTENANCE
VARMECA - 20
Moteur ou moto réducteur à vitesse variable
MISE EN SERVICE
LEROY-SOMER Réf. 3481 - 4.33/c - 09.01
4 - MISE EN SERVICE
• Avant la mise sous tension du VARMECA - 20,
vérifier que les raccordements électriques sont
corrects, que les pièces entraînées soient protégées
mécaniquement.
• Pour la sécurité des personnes, le VARMECA -
20 ne doit pas être mis sous tension couvercle de
protection retiré.
• L’ordre de marche étant validé, le moteur
démarre dès la mise sous tension.
4.1 - VARMECA - 20
4.1.1 - Démarrage commandé à distance
- Mise sous tension : les bornes 1 et 3 sont reliées.
- Fermer l'ordre de marche correspondant au sens de rotation
désiré, le moteur démarre.
- Ajuster la référence vitesse à l'aide de la référence choisie
(0/10V ou 4/20mA).
4.1.2 - Démarrage à la mise sous tension avec
l’option bouton de réglage vitesse
- Mise sous tension : le voyant vert est allumé fixement, les
bornes de contrôle 1 et 3 (déverrouillage) et 8 et 10 étant
reliées, le moteur démarre en marche avant.
- Ajuster la référence de vitesse à l'aide du bouton latéral.
4.2 - VARMECA - 20 avec option
potentiomètre à distance
- Mise sous tension : les bornes 1 et 3 sont reliées.
- Sélectionner la rampe désirée.
- Ajuster la référence à l'aide du potentiomètre 10 k
Ω
à
distance.
- Sélectionner le sens de rotation désiré, le moteur démarre.
5 - DEFAUTS - DIAGNOSTIC
Les indications relatives à l'état du VARMECA - 20 sont fournies par 2 voyants situés sur les options de commandes.
L’effacement des défauts s’effectue par une mise hors tension du VARMECA - 20.
Couleur et état des voyants Raison du défaut Contrôle à effectuer
Vert fixe Pas de défaut
Présence réseau Si le moteur ne tourne pas, vérifier :
- bornes 1 et 3 sont reliées,
- qu’un ordre de marche est bien validé : borne 7 et 10 ou 8 et 10 sont reliées.
Vert et rouge clignotant Limitation d’intensité • Vérifier que le moteur n’est pas en surcharge ou au calage
Vert clignotant Surcharge • Le moteur est en surcharge : vérifier le courant moteur à l’aide d’une pince
ampèremétrique § 6.2.2
Rouge fixe • Court-circuit d’un
enroulement moteur
• Blocage rotor moteur
• Défaut d’isolement
d’un enroulement
• Thermique I 2 t
• Défaut interne
• Vérifier qu’aucun incident ne s’est produit
• Mettre hors tension puis sous tension pour effacer le défaut
• Vérifier que la rampe de décélération est assez longue (5s) pour les
applications à forte inertie.
• Si le défaut persiste consulter LEROY-SOMER
Rouge clignotant • Sous tension
• Surtension • Vérifier la tension du réseau
• Vérifier que la rampe de décélération est assez longue (5s) pour les
applications à forte inertie.
• Mettre hors tension puis sous tension
MISE EN SERVICE & DEFAUTS - DIAGNOSTIC