Euramco Safety GC Series - Manual (Page 35)

7
ESPAÑOL
AVISO
Tener el motor en funcionamiento con un bajo nivel de
aceite puede causar daño al motor.
5. Volver a instalar la tapa de llenado/varilla del nivel de aceite con
seguridad.
FILTRO DE AIRE
Un filtro de aire sucio limita la circulación de aire al carburador y
causa un mal rendimiento del motor. Examine el filtro cada vez que se
use el motor. Tendrá que limpiar el filtro más frecuentemente si usa el
motor en áreas muy polvorientas.
AVISO
El funcionamiento del motor sin un filtro de aire, o con un filtro
dañado, permitirá la entrada de suciedad en el motor,
causando un desgaste rápido del mismo. Este tipo de daño no
está cubierto bajo la Garantía.
Inspección
1. Oprimir las
LENGÜETAS DE
RETENIDA [1] en
la parte superior
de la TAPA DEL
FILTRO DE AIRE
[2], y quite la tapa.
Revisar el FILTRO
[3] para asegurase
que esté limpio y
en buenas
condiciones.
2. Volver a instalar el
FILTRO y la TAPA
DEL FILTRO DE AIRE.
Limpieza
1. Golpetear el FILTRO varias veces contra una superficie dura para
quitar la suciedad o soplar aire comprimido [a no exceder 297 kPa,
2,1 kg/cm2] a través del filtro desde el lado limpio que da al motor.
No intente nunca sacar la suciedad con un cepillo. El cepillado
hará que la suciedad penetre en las fibras.
2. Limpiar la suciedad del CUERPO DEL FILTRO DE AIRE [4] y
cubrir, usando un paño húmedo.
No permita que entre suciedad [5].
BUJÍA
Bujía recomendada: NGK BPR6ES
La bujía recomendada tiene la gama de calor correcta para las
temperaturas de funcionamiento normales del motor.
AVISO
Las bujías incorrectas pueden dañar el motor.
Para obtener un buen
rendimiento, la bujía debe
tener la luz correcta
y estar libre de depósitos.
1. Desconectar la tapa de la
bujía y quitar toda la
suciedad del área de la
bujía.
2. Usar la LLAVE PARA
BUJÍAS [1] del tamaño
correspondiente para quitar
la bujía.
3. Revisar la bujía. Reemplazarla si está dañada, muy sucia, si la
ARANDELA SELLADORA [2] está en malas condiciones o si
electrodo está gastado.
4. Medir la luz del electrodo con una
galga apropiada. La luz correcta es
de 0,70-0,80 mm pulg. Si hace falta
un ajuste, corregir el espacio
doblando el electrodo de costado.
5. Instalar la bujía con cuidado,
manualmente, para no cruzar
la rosca.
6. Una vez asentada la bujía,
apretarla con la llave para bujías
del tamaño correspondiente para
comprimir la arandela.
7. Cuando se instala una bujía nueva, ajustarla 1/2 vuelta después
de asentarla para comprimir la arandela.
8. Cuando se vuelve a instalar la bujía original, apretarla 1/8 - 1/ 4
de vuelta después de asentarla para comprimir la arandela.
AVISO
Una bujía suelta pude volverse muy caliente y dañar el motor. Si
se sobreaprieta la bujía, se pueden dañar las roscas en la tapa de
cilindros.
9. Fijar el terminal del cable en la bujía.
PARACHISPAS (equipo optativo)
En algunas áreas, es ilegal usar un motor sin un parachispas
certificado por el USDA (Departamento de Agricultura de los
Estados Unidos). Consulte las leyes y los reglamentos locales.
Los concesionarios autorizados de servicios de Honda tienen
parachispas certificados por el USDA.
Se le debe realizar mantenimiento al parachispas cada 100 horas
para que funcione de la manera diseñada.
Si el motor ha estado andando, el TUBO DE ESCAPE [1] estará
caliente. Permita que se enfríe antes de realizar el mantenimiento
en el PARACHISPAS [5].
Remoción del
parachispasl
1. Quitar los tres
PERNOS [6] de 6 mm
del PROTECTOR DEL
TUBO DE ESCAPE [3]
y quitar el
PROTECTOR DEL
TUBO DE ESCAPE.
2. Quitar los dos
TORNILLOS
ESPECIALES [2] del
PARACHISPAS [5] y
quitar el
PARACHISPAS del
TUBO DE ESCAPE [1].
Limpieza e inspección
del parachispas
1. Usar un cepillo para
quitar los depósitos de
carbón de la malla del
parachispas. Reemplazar
el PARACHISPAS [5] si
tiene roturas o agujeros.
2. Instalar el PARACHISPAS en el orden inverso a su remoción.
[5]
[4]
[3]
[2]
[1]
[1]
0.70 ~ 0.80 mm
[2]
[4]
[3]
(6)
[2]
[1]
[5]
POM53483-I.book Page 7 Friday, January 11, 2008 2:08 PM