Euramco Safety GC Series - Manual (Page 21)

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FRANÇAIS
Nettoyage
1. Tapez le filtre à plusieurs reprises sur une surface dure afin d'en
évacuer la poussière, ou nettoyez-le avec de l'air comprimé sans
excéder 207 kPa à partir de la surface propre orientée vers le
moteur. Ne tentez pas de déloger la poussière avec une brosse.
Cette pratique forcerait la poussière à pénétrer dans les fibres du
filtre.
2. Enlevez la poussière présente à l'INTÉRIEUR DU BOÎTIER DE
FILTRE [4] et du couvercle de filtre au moyen d'un chiffon humide.
Veillez à ce que la poussière n'entre pas dans le CONDUIT D'AIR
[5] menant au carburateur.
BOUGIE
Bougie recommandée : NGK BPR6ES
La bougie recommandée est spécifiée pour les gammes de
température dans des conditions normales d'utilisation du moteur.
NOTA
L'utilisation de bougies ne correspondant pas aux spécifications
peut causer des dommages.
Pour un meilleur rendement,
l'écartement des électrodes de
la bougie doit être adéquat et la
bougie doit être exempte de
résidus.
1. Débranchez le capuchon de
bougie et enlevez la saleté à
proximité du siège de la
bougie.
2. Au moyen d'une CLÉ POUR
BOUGIE [1] de grosseur appropriée, retirez la bougie.
3. Inspectez la bougie. Remplacez la
bougie si elle présente des
dommages, si elle est encrassée, si
la rondelle est endommagée ou si
l'électrode est usée.
4. Mesurez l'écartement de la bougie
à l'aide d'une jauge d'épaisseur.
L'écartement doit se situer entre
0,70 à 0,80 mm. Au besoin,
corrigez l'écartement en repliant
l'électrode latérale.
5. Installez une bougie neuve à la main afin d'éviter de fausser les
filets.
6. Une fois la bougie installée à la main, serrez-la solidement au
moyen d'une clé pour bougie afin de bien compresser la rondelle.
7. Pour l'installation d'une bougie neuve, serrez la bougie d'un demi-
tour une fois qu'elle a été insérée à la main, ceci afin de
compresser la rondelle.
8. Si vous réinstallez une bougie déjà utilisée, serrez-la de 1/8 à 1/4
de tour pour compresser la rondelle.
NOTA
Une bougie mal vissée peut surchauffer et causer des dommages
au moteur. Une bougie trop serrée peut endommager les filets de
la culasse.
9. Branchez le capuchon de bougie.
PARE-ÉTINCELLES (OPTIONNEL)
Dans certaines régions, la loi exige que les moteurs soit pourvus d'un
pare-étincelles approuvé par la USDA (United States Department of
Agriculture). Vérifiez la réglementation locale à cet effet. Vous pouvez
obtenir un pare-étincelles approuvé par la USDA (United States
Department of Agriculture) auprès d'un concessionnaire Honda agréé.
Le pare-étincelles doit être nettoyé toutes les 100 heures.
Si le moteur vient tout juste de fonctionner, le SILENCIEUX [1] sera
chaud. Laissez le moteur refroidir avant de procéder à l'entretien du
PARE-ÉTINCELLES [5].
Démontage du pare-étincelles
1. Enlevez les trois
BOULONS DE 6 mm [6]
du BOÎTIER DE
SILENCIEUX [3].
2. Dévissez les VIS
SPÉCIALES [2] du pare-
étincelles et dégagez le
pare-étincelles du
SILENCIEUX [1].
Nettoyage et inspection du pare-étincelles
1. Au moyen d'une brosse métallique, nettoyez les dépôts de
calamine se trouvant sur la grille du pare-étincelles. Remplacez le
PARE-ÉTINCELLES [5] s'il présente des dommages ou s'il est usé.
2. Installez le PARE-
ÉTINCELLES [5] dans
l'ordre inverse
du démontage.
REMISAGE DE VOTRE MOTEUR
Les préparatifs de remisage sont essentiels afin d'assurer le bon
fonctionnement de votre moteur et pour lui conserver son apparence.
Les étapes qui suivent vous permettront de maintenir l'aspect d'origine
de votre moteur en évitant que la rouille et la corrosion ne s'y
attaquent. De plus, le moteur sera plus facile à démarrer la saison
suivante.
NETTOYAGE
Si le moteur vient de fonctionner, laissez-le refroidir au moins 30
minutes avant de débuter le nettoyage. Nettoyez toutes les surfaces
extérieures, réparez les endroits où la peinture est abîmée et
appliquez une mince couche d'huile aux endroits susceptibles de
rouiller.
NOTA
L'utilisation d'un boyau d'arrosage ou d'un système de nettoyage
sous pression peut entraîner la pénétration d'eau dans le filtre à air et
l'ouverture du silencieux. L'eau présente dans le filtre à air ou le
silencieux peut être acheminée vers le cylindre de moteur et causer
des dommages.
[1]
0,70 ~ 0,80 mm
[4]
[3]
[6]
[2]
[1]
[5]
POM53483-I.book Page 7 Friday, January 11, 2008 2:08 PM