Snorkel SL30N Bi-Energy-sn11200+ User Manual
Page 24
24
F
UNKTIONSPRÜFUNG
DER
S YSTEME
1.
Steuergerät am vorderen Schutzgeländer
aushängen. Steuergerätaufhänger so greifen, daß
sich der Sperrhebel drücken läßt, während die
nachstehenden Überprüfungen vom Boden aus
vorgenommen werden.
2.
Notaustaster des Steuergeräts auf Stellung Ein
(ON)
herausziehen.
3.
Wählen Sie den ELEKTRISCHEN BETRIEB durch
Drehen des Steuergerät-Schlüsselschalters nach
rechts auf Ein
(ON)
. MOTOR NICHT STARTEN
.
4.
Fahr-Hub-Schalter auf Stellung Fahren
(DRIVE)
drehen.
5.
Während der Gangwählschalter zunächst auf hohes
Drehmoment
(HIGH TORQUE)
und dann auf
Schnellgang
(HIGH SPEED)
steht, betätigt man den
Sperrhebel und schiebt den Steuerhebel langsam
auf vorwärts
(FORWARD)
, dann auf rückwärts
(REVERSE)
, um die Geschwindigkeits- und
Richtungssteuerung zu prüfen. Je weiter man den
Steuerhebel aus der Mittelstellung heraus schiebt
oder zieht, desto schneller fährt die Maschine.
6.
Lenkschalter zunächst auf rechts
(RIGHT)
, dann auf
links
(LEFT)
drücken, um die Lenkfunktionen zu
überprüfen.
7.
Steuergerät wieder am vorderen Schutzgeländer
einhängen.
8.
Fahrwerks-Schlüsselschalter auf Fahrwerk
(CHASSIS)
drehen, Fahrwerks-Hubschalter auf hoch
(UP)
stellen und die Arbeitsbühne hochfahren, wobei
der Neigungssensor aus dem Lot gedrückt wird. Die
Arbeitsbühne darf sich dabei nur etwa 0,3 m (1 ft.)
heben, und die Kippwarnung muß ertönen. Falls sich
die Arbeitsbühne weiter anhebt bzw. keine Warnung
ertönt, betätigen Sie
STOP
und ziehen Sie die
Maschine so lange aus dem Betrieb, bis diese
repariert ist.
9.
Neigungssensor loslassen und Arbeitsbühne völlig
hochfahren.
10. Hubgestell, Hubzylinder, Kabel und Schläuche visuell
auf Beschädigungen und sprunghafte Bewegungen
untersuchen. Gerät auf fehlende oder lose Teile
untersuchen.
11. Arbeitsbühne durch Drücken des Fahrwerks-
Hubschalter auf abwärts
(DOWN)
teilweise absenken
und die Funktion des akustischen Senkalarms
prüfen.
12. Drücken Sie auf den Fahrwerks-Notsenkschalter, um
dessen einwandfreie Funktion zu prüfen; dabei muß
ein Warnsignal ertönen. Schalter loslassen sobald
die Arbeitsbühne vollständig abgesenkt ist.
13. Fahrwerks-Notaustster drücken.
14. Während nur ein Notaustaster gedrückt ist, d.h. in
Stellung Aus
(OFF)
steht, wird irgendein
Bedienungsorgan betätigt, um nachzuprüfen, ob alle
Funktionen stillgelegt sind. Test dann wiederholen,
wobei nur der andere Notaustaster auf Aus
(OFF)
steht. Falls irgendein Vorgang funktioniert, obwohl
einer der beiden Notaustaster in Stellung Aus
(OFF)
steht, Maschine
STOPPEN
und aus dem Betrieb
ziehen, bis sie repariert ist..
15. BETRIEBSART DIESEL durch Drehen des
Schlüsselschalters ganz nach rechts zum Starten
des Motors wählen.
ANMERKUNG: Ist der Motor kalt, hält man den
Vorglühknopf auf der rechten Seite des
Steuergeräts sechs Sekunden lang vor dem
Starten gedrückt.
ANMERKUNG: Sollte der Motor nicht beim ersten
Versuch anspringen, muß der
Schlüsselschalter wieder auf Stellung Aus
(OFF) zurückgedreht werden, bevor der Motor
nochmals gestartet werden kann.
16. Fahren Sie vorwärts und rückwärts, um die Maschine
mit Dieselantrieb zu prüfen.
17. Baugruppendeckel schließen und sichern.
18. Steuergerät-Schlüsselschalter nach links auf Aus
(OFF)
drehen.
Abbildung 2: Steuergerät
V O R S I C H T
!
!
Bei Durchführung der nachstehenden Prüfun-
gen ist von der Arbeitsbühne ABSTAND ZU
HALTEN.
Untersuchen Sie vor Inbetriebnahme der Arbe-
itsbühne den Arbeitsbereich auf Fahrbahn-
Gefahrenstellen, wie z.B. Löcher, Abhänge,
Unebenheiten und Abfall.
Prüfen Sie die GESAMTE Umgebung, ein-
schließlich oberhalb der Arbeitsbühne, auf
Hindernisse und elektrische Leitungen.
Schützen Sie bei den Überprüfungen das
Steuerpultkabel gegen mögliche Beschädi-
gung.
Sperrhebel
Notausschalter
Fahr-Hub-
Schalter
Lenkungss-
chalter
Steuergriff
Gangwählschalter
Schlüsselschalter
Vorglühknopf