Sistema de tensión de muelle f.e.e.l – TRITTON X-55 Rhino H.O.T.A.S System Pro Flight User Manual
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Green
Blue
Yellow
Red
Notes
k = Velocidad
1
2
3
4
OD = Diámetro exterior
33
33
33
33
d = Diámetro del alambre
1.8
1.8
1.8
1.8
E = Módulo de Youngs ( 210000 )
210000
210000
210000
210000
N/mm2
FL = Longitud libre
52
47
42
36
Sin compresión
WL = Longitud de trabajo
30.8
30.8
30.8
30.8
Con compresión previa
P1L = Longitud de la posición 1
25.8
25.8
25.8
25.8
Compresión a plena carga
n = Número total de bucles
4.5
4.5
4.5
4.5
Bucles activos
(6,5 bucles en el muelle)
D = Diámetro medio
31.2
31.2
31.2
31.2
Velocidad K= Ed*4 / 8n D *3
1.70
1.70
1.70
1.70
N/mm
Carga a rotura BL = FL-WL x k
36.12
27.60
19.08
8.86
N
Carga a P1L SoL = FL - SL x k
44.64
36.12
27.60
17.38
N
Tensión = 8 x P x D / 3.14 x d *3
608.50
492.38
376.25
236.90
N/mm2
% UTS (Alambre de resorte M4)
30.89
24.99
19.10
12.03
%
9
Sistema de tensión de muelle F.E.E.L.
Cada muelle que se coloque en el eje de la palanca del Rhino ofrecerá una resistencia diferente. También
puede utilizar la palanca sin muelle, con lo que se obtienen un total de cinco resistencias diferentes.
Cada muelle ofrece una sensación de resistencia única y tiene una identificación diferente. Estos
identificadores son bandas de color en la parte superior de cada muelle: rojo, amarillo, azul y verde. Esta
tabla lista algunos de los cálculos utilizados para la diferenciación: