beautypg.com

Spektrum SPMAR10000 User Manual

Page 43

background image

FR

Problême

Cause Possible

Solution

•  Le système ne 

se connecte pas

•  L’émetteur et le récepteur 

sont trop prêt l’un de

l’autre,Ils doivent êtres

éloignés de 50 cm

• Vous êtes entouré d’objets 

métalliques

• Le modèle sélectionné n’est 

pas le bon

•  Votre émetteur a été mis de 

façon accidentelle en mode

bind et n’est pas encore

bindé à votre récepteur

• Eloignez votre émetteur à 50cm 

de votre récepteur

•  Déplacez vous dans une zone avec 

moins d’objets métalliques

•  Vérifiez que vous avez sélectionné 

le bon modèle

• Re-bindez votre émetteur au récepteur

•    Le récepteur se met 

en mode fail safe à

une courte distance

de l’émetteur

• Vérifiez que l’antenne du 

récepteur n’est pas coupée

ou endommagée

• Le récepteur principal et les 

satellites sont trop proches

• Remplacez ou contactez votre 

service client Horizon Hobby

•  Placez le récepteur principal à au 

moins 5 cm des satellites et de

façon perpendiculaire

•  Le récepteur ne 

réponds pas durant

l’opération

• Tension d’accu incorrecte

•  Câbles de liaison accu-

récepteur débranché ou

endommagé

•  Chargez les accus. Les récepteurs 

Spektrum ont besoin d’au moins 3.5V

pour fonctionner. Une alimentation

incorrecte qui passe momentanément

sous les 3.5V va causer une coupure

puis une reconnexion

•  Vérifiez les câbles et la connexion 

entre l’accu et le récepteur. Réparez

ou remplacez les prise/ou câbles

• Le récepteur 

se dé-bind

•  L’émetteur est dans un 

support où le bouton bind

reste appuyé

•  Le bouton bind pressé 

avant la mise en route de

l’émetteur

• Sortez l’émetteur du support 

et re-bindez

•  Re-bindez votre système en 

suivant les instructions

•  Le récepteur clignote 

à l’atterrissage

• Une coupure est survenue

•  L’émetteur à été éteint avant 

le récepteur

• Contrôlez la tension de l’accu

•  Eteignez en premier le récepteur 

et ensuite l’émetteur

• Le régime moteur ne 

s’affiche pas

•  Le capteur est trop prêt du 

carter moteur. Comptabiliser

seulement l’extrémité de la

clavette de vilebrequin

• Eloignez le capteur par rapport 

au carter moteur