Bondioli&Pavesi 399CEEG01_D - Manual (Page 141)

141
PL
• Jeśli tarcze sprzęgła są odkryte, (patrz rysunek 44) sprzęgło jest typu FV ze
sprężyną talerzową i FFV ze sprężynami śrubowymi. Zmierzyć i wyregulować
wysokość sprężyny zgodnie z rysunkiem 45. Jeśli tarcze sprzęgła są pokryte
metalową opaską (patrz rysunek 46) sprzęgło jest typu FT. Jeśli tarcze sprzęgła są
odkryte a śruby posiadają nakrętki kapturkowe, jest to sprzęgło typu FK. Po
skończonym sezonie robót zwolnić sprężyny i przechowywać urządzenie w suchym
miejscu. Przed ponownym użyciem sprawdzić sprawność tarcz ciernych i ponownie
naciągnąć sprężyny do wartości oryginalnej. W przypadku przegrzewania się
spowodowanego częstymi i długimi poślizgami skonsultować się ze sprzedawcą
maszyny lub ze sprzedawcą Bondioli & Pavesi.
FV - CIERNY OGRANICZNIK MOMENTU OBROTOWEGO TARCZOWY.
Poślizg tarcz ciernych ogranicza wartość przenoszonego momentu
obrotowego. Wartości szczytowe momentu obrotowego i krótkotrwałe przeciążenia
są eliminowane. Można stosować zarówno jako ogranicznik momentu obrotowego
jak i jako urządzenie rozruchowe do maszyn o dużej bezwładności.
Kalibrowanie jest regulowane poprzez ustawienie wysokości pracy sprężyny.
W sprzęgle FV tarcze metalowe i cierne są odkryte.
Kalibrowanie ciernych ograniczników momentu obrotowego tarczowych
FV zmienia się zależnie od wysokości h sprężyn. Aby zwiększyć/zmniejszyć
kalibrowanie dokręcić/odkręcić osiem nakrętek o 1/4 obrotu i sprawdzić
prawidłowość funkcjonowania. Czynność powtórzyć, jeśli jest to konieczne.
Unikać nadmiernego dokręcenia śrub, może to spowodować pogorszenie
działania urządzenia.
FT - FK - CIERNE OGRANICZNIKI MOMENTU OBROTOWEGO TARCZOWY
Poślizg tarcz ciernych ogranicza wartość przenoszonego momentu obrotowego.
Wartości szczytowe momentu obrotowego i krótkotrwałe przeciążenia są eliminowane.
Można stosować zarówno jako ogranicznik momentu obrotowego jak i jako
urządzenie rozruchowe do maszyn o dużej bezwładności. Sprzęgło FT ma metalową
opaskę wokół swego obwodu. Naciąg sprężyny jest prawidłowy, gdy przylega ona
do metalowej opaski. Można uzyskać taki stan poprzez dokręcenie śrub aż do
zablokowania opaski przez sprężynę a następnie odkręcając nakrętkę o 1/4 obrotu.
Unikać nadmiernego dokręcenia śrub, może to spowodować pogorszenie działania
urządzenia. mutterne er skrudd helt til. Bruk kun B&P spesialbolter og -muttere.
Sprzęgło FK jest wyposażone w śruby z nakrętkami kapturkowymi. Ściskanie
sprężyny jest prawidłowe, gdy nakrętki są całkowicie dokręcone. Używać
tylko specjalnych śrub i nakrętek B&P.
Jeżeli w widełkach kołnierzowych znajdują się, oprócz ośmiu śrub, cztery
kołki z łbem sześciokątnym wpuszczanym, sprzęgło jest wyposażone w
System Zwalniający. Naciąg sprężyny jest zredukowany do minimum, gdy cztery
kołki są wkręcone w kołnierz. Patrz arkusz z instrukcjami załączony do sprzęgieł
wyposażonych w System Zwalniający. System Zwalniający umożliwia sprawdzenie
stanu tarcz ciernych i zmniejszenie do minimum docisku sprężyn na tarcze
cierne w okresach bezczynności. Sprzęgła wyposażone w System Zwalniający
są dostarczane wraz z instrukcją użytkowania i konserwacji, przeczytać
instrukcję, aby prawidłowo używać Systemu Zwalniającego.
FFV - CIERNY OGRANICZNIK MOMENTU OBROTOWEGO TARCZOWY.
Poślizg tarcz ciernych ogranicza wartość przenoszonego momentu
obrotowego. Wartości szczytowe momentu obrotowego i krótkotrwałe przeciążenia
są eliminowane. Można stosować zarówno jako ogranicznik momentu obrotowego
jak i jako urządzenie rozruchowe do maszyn o dużej bezwładności.
Kalibrowanie jest regulowane poprzez ustawienie wysokości pracy sprężyn.
45
46
47
44
48