Bondioli&Pavesi 399USA010_C User Manual
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FNT - FNV - FFNV
ÜBERLASTKUPPLUNG MIT REIBSCHEIBEN UND FREILAUF
Vereint die Funktion der Überlastkupplungen mit Reibscheiben mit der des Freilaufs.
Diese Kupplung wird auf Maschinen mit großer Schwungmasse eingesetzt.
Erst nach dem vollständigen Stillstand der Maschinenkomponenten an das
Arbeitsgerät herantreten.
Die Kupplung alle 50 Betriebsstunden bzw. nach längerem Stillstand schmieren.
Die Überlastkupplungen können bei Betrieb sehr hohe Temperaturen erreichen.
Nicht berühren! Zum Schutz vor Bränden den Bereich um die Überlastkupplung
von entzündlichem Material freihalten und ein längeres Schleifen der Kupplung
vermeiden.
DEMONTAGE UND MONTAGE DER SCHUTZEINRICHTUNG
DEMONTAGE DER SCHUTZEINRICHTUNG
Die drei Zungen des Gleitrings aus ihrem Sitz nach innen drücken, dann den
Schutztrichter nach unten drücken.
Durch Weiten des Gleitrings wird das gesamte Rohr gelöst.
MONTAGE DER SCHUTZEINRICHTUNG
Die Ringnut des Gleitrings an den Kreuzgelenkgabeln schmieren.
Das Schutzrohr so aufschieben, dass die Langlöcher an den Vorsprüngen
des Gleitrings stehen.
Den Schutztrichter aufschieben. Der Schmiernippel muss an der
Abschmieröffnung des Gleitrings stehen. Die beiden Teile mit einem heftigen
Ruck verbinden.
Die einwandfreie Sitz der drei Zungen durch leichte Stöße überprüfen.
DEMONTAGE DER SCHUTZEINRICHTUNG FÜR WEITWINKEL-GLEICHLAUFGELENK 650
Die Befestigungsschrauben der Halbschalen mit einem Schraubendreher lösen.
Die Halbschalen trennen und vom Kreuzgelenk abziehen. Den Zustand der
Komponenten überprüfen und ggf. verschlissene Teile ersetzen.
MONTAGE DER SCHUTZEINRICHTUNG FÜR WEITWINKEL-GLEICHLAUFGELENK 650
Die Gleitbahnen am Mittelteil des Kreuzgelenks schmieren. Die Halbschalen
am Gelenk anbringen und mit den zugehörigen Schrauben befestigen.
DEMONTAGE DER SCHUTZEINRICHTUNG FÜR WEITWINKEL-GLEICHLAUFGELENKE
Die Schrauben der Schutzmanschette lösen.
Die Schutzmanschette abziehen. Die Ringmanschette der Größe 8 ist mit
dem Schutztopf verzahnt, der Schutztopf muss daher ausgehängt werden.
Die Haltefeder aushaken und in einer der zwei Bohrungen des Gleitrings ein-
gehängt lassen, damit sie nicht verloren geht.
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