Bondioli&Pavesi 399USA010_C - Manual (Page 54)

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SCHMIERUNG DES WEITWINKEL-GLEICHLAUFGELENKS 650
Den Schutztrichter drehen, bis der Schmiernippel zugänglich ist. Dann das
Gelenk abschmieren.
SCHMIERUNG DER SCHIEBEPROFILE
Die Gelenkwellenhälften trennen. Sofern kein entsprechender Schmiernippel
vorgesehen ist, die Teleskopelemente von Hand einfetten.
Vor dem Gebrauch alle Teile der Gelenkwelle auf ihren Zustand prüfen und
abschmieren. Die Gelenkwelle bei Saisonende reinigen und abschmieren.
Die Komponenten nach dem abgebildeten Schmierplan abschmieren, die
Schmierintervalle sind in Betriebsstunden angegeben. Das 70° Weitwinkel-
Gleichlaufgelenk vom Typ 650 alle 8 Betriebsstunden abschmieren. Das
Schmierintervall für die sonstigen Komponenten der Gelenkwelle beträgt 50
Betriebsstunden. An den Kreuzgelenken Fett einpressen, bis es an den Wälzlagern
austritt. Das Fett nicht hastig, sondern mit langen Pumphüben einpressen.
Die Fettsorte NLGI Grad 2 verwenden. Bei Saisonende das eventuell im Schutztopf
des Weitwinkel-Gleichlaufgelenks angesammelte Fett entfernen.
Abgenutzte oder beschädigte Komponenten nur gegen originale
Bondioli&Pavesi-Ersatzteile austauschen. Kein Teil der Gelenkwelle darf
eigenmächtig umgerüstet oder verstellt werden. Für alle in dieser Betriebsanleitung
nicht beschriebenen Eingriffe ist der Bondioli&Pavesi-Händler zuständig.
ÜBERLAST- UND FREILAUFKUPPLUNGEN
RA - FREILAUF
Verhindert, dass das Antriebsmoment beim Abbremsen bzw. Ausschalten
der Zapfwelle vom Arbeitsgerät zurück zum Schlepper übertragen wird.
Erst nach dem vollständigen Stillstand der Maschinenkomponenten an das
Arbeitsgerät herantreten. Die Kupplung alle 50 Betriebsstunden bzw. nach
längerem Stillstand schmieren.
SA - LN SPERRKÖRPERKUPPLUNG
Unterbricht die Übertragung des Antriebsmoments bei Überschreiten des
Drehmoment-Einstellwerts. Die Zapfwelle muss sofort ausgeschaltet werden,
sobald man das Geräusch der ausrastenden Sperrkörper hört.
Die Kupplung alle 50 Betriebsstunden bzw. nach längerem Stillstand schmieren.
LB - SCHERBOLZENKUPPLUNG
Unterbricht die Übertragung des Antriebsmoments bei Überschreiten des
entsprechenden Drehmoment-Einstellwerts. Zur Wiedereinschaltung des Antriebs
den abgescherten Bolzen durch einen Bolzen gleicher Größe und Festigkeitsklasse
ersetzen. Die Scherbolzenkupplungen LB mit Schmiernippel mindestens einmal
pro Saison und nach längerem Stillstand schmieren.
LR - AUTOMATISCHE NOCKENSCHALTKUPPLUNG
Unterbricht die Übertragung des Antriebsmoments bei Überschreiten des
Drehmoment-Einstellwerts. Durch Verringern der Drehzahl oder Anhalten der
Zapfwelle wird die automatische Wiedereinschaltung ausgelöst.
Die Kupplung wird beim Zusammenbau lebensdauergeschmiert und benötigt
keine regelmäßige Nachschmierung.
GE - ELASTISCHE KUPPLUNG
Aufnahme von Drehmomentspitzen sowie Dämpfung von Schwingungen
und Wechselbelastungen.Keine regelmäßige Wartung erforderlich.
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