Ramsey Winch HD-P 34,9 - Manual (Page 47)

Die Dichtung (Nr. 37) aus dem Getriebekasten-Endlager (Nr. 9) ausbauen. Die Mutter (Nr. 20)
lösen und die Nylonstellschraube (Nr. 17) entfernen. Falls erforderlich, das Hohlrad vom
Getriebekasten-Endlager abnehmen. Die Buchse (Nr. 12) aus dem Endlager ausbauen.
Die neue Buchse in das Endlager pressen. Hohlrad, Nylonstellschraube und Mutter wieder
anbringen. Das Hohlrad muss vollständig im Gehäuse sitzen und die Ausbuchtung im
Hohlrad DARF NICHT auf das Loch des Kupplungshebels ausgerichtet sein. Eine neue
Dichtung in das Endlager einbauen, wobei die scharfe Kante der Dichtung nach außen
gerichtet sein muss.
Reichlich Schmierfett (MOBILITH SHC 007) auf die Zähne des Hohlrads (Nr. 26), die Zähne
des Planetenrads in der Trommel (Nr. 1) und die Buchse (Nr. 12) im Getriebekasten-Endlager
auftragen. Eine kleine Menge Schmierfett auf den Boden der Buchse (Nr. 13) auf dem
Motorendlager auftragen. Auf die Zähne des Abtriebssonnenrads (Nr. 7) und die
Antriebswelle (Nr. 10) Schmierfett auftragen.
Das Wellenende mit montiertem Abtriebssonnenrad in die Trommel (Nr. 2) stecken. Die Welle
drehen, um die Planetenräder mit dem Abtriebssonnenrad in Eingriff zu bringen. Das Getriebe-Endlager auf die Trommel setzen und das Planetenrad
mit dem Hohlrad in Eingriff bringen.
Das Motorendlager (Nr. 8) an die Trommelbaugruppe anbauen und die Verbindungsplatten (Nr. 11) und Schrauben (Nr. 15) anbringen, um beide
Lager zusammenzuhalten. Die Schrauben auf 75 Nm festziehen.
Falls erforderlich, die Kupplungshebelbaugruppe (handbetätigt - Nr. 2 oder pneumatisch - Nr. 3) wie folgt ausbauen und ersetzen:
HANDBETÄTIGTER KUPPLUNGSHEBEL
Die Stellschraube (Nr. 19) und Kontermutter lösen und die Kupplungshebelbaugruppe (Nr. 2) abschrauben. Darauf achten, dass die Ausbuchtung im
Hohlrad nicht auf das Loch im Kupplungshebel ausgerichtet ist. Falls notwendig, die Trommel drehen, damit das Loch und die Ausbuchtung nicht
aufeinander ausgerichtet sind.
Die Kupplungshebelbaugruppe mit Kolben und Kontermutter einbauen, wobei der Hebelgriff wie unten gezeigt im Getriebekasten positioniert sein
muss. Die Baugruppe (bei in den Zylinderschlitz eingreifendem Griff) in den Getriebekasten schrauben. Die Trommel in Richtung Getriebe-Endlager-
Gehäuse ziehen, um jegliches Spiel zu entfernen. Die Trommel festhalten und den Kupplungshebel weiter einschrauben, bis der Spalt zwischen dem
Ende des Griffes und dem Zylinder 11,1 mm ±1,6 mm beträgt und der Hebelgriff horizontal steht (siehe unten). Anmerkung: Dieser Spalt ist je
nach dem Axialspiel der Trommel unterschiedlich. Bei ganz gegen das Motorgehäuse gezogener Trommel sollte der Spalt 9,5 mm breit sein.
Die Kontermutter leicht anziehen. Die Trommel drehen, bis der Hebelgriff vollständig in der eingerückten Position einrastet. Den Hebelgriff
herausziehen und um 90º drehen. Während sich der Kupplungshebel in der AUSGERÜCKTEN Stellung befindet, überprüfen, ob sich die Trommel
ungehindert drehen lässt (mindestens eine volle Umdrehung). Den Hebelgriff festhalten und die Kontermutter festziehen. Die Stellschraube (Nr. 19)
festziehen. Die Funktion der Kupplung gemäß den Anweisungen auf Seite 45 erneut prüfen.
PNEUMATISCHER KUPPLUNGSHEBEL
Die Stellschraube (Nr. 19) lösen, um die
Kupplungshebelbaugruppe (Nr. 3) zu entfernen.
Zum Wiedereinbau 1 oder 2 Passscheiben (Nr. 41) auf
den Kolben legen und die Kupplungshebelbaugruppe in
den Getriebekasten schrauben. Je nach Bedarf
Passscheiben hinzufügen oder entfernen, um die
Baugruppe für die Druckluftanschlüsse auszurichten.
Die Anschlüsse sollten nach unten zeigen (unterhalb
der Horizontalebene). Die Stellschraube festziehen.
Die Funktion der Kupplung gemäß den Anweisungen
auf Seite 45 prüfen.
Wenn die Lampe (Nr. 2) oder der Schalter (Nr. 45)
ersetzt werden müssen, auf das Anschlussdiagramm
auf Seite 52 Bezug nehmen und wie gezeigt demontieren
und wieder einbauen.
47
11,1 +0
- 1,6
mm
(7/16 +0
-1/16
in)
GEGENMUTTER
KOLBEN
PNEUMATISCHER
KUPPLUNGSHEBEL
HANDBETÄTIGTER
KUPPLUNGSHEBEL
EINSTELLUNG DER HANDBETÄTIGTEN KUPPLUNG
HEBELGRIFF (HORIZONTAL)
ZYLINDER
16
4
39
2
3
41
16
2
19
9
38
45
LAMPENSCHALTER
LAMPENBAUGRUPPE
26
37
20
17
12 9