Ramsey Winch HD-P10000 - Manual (Page 41)

Die Dichtung (Nr. 40) aus dem Getriebekasten-Endlager (Nr. 9) ausbauen. Die
Mutter (Nr. 22) lösen und die Nylon-Stellschraube (Nr. 18) entfernen. Falls
erforderlich, das Hohlrad vom Getriebekasten-Endlager abnehmen. Die Buchse
(Nr. 13) aus dem Endlager ausbauen.
Die neue Buchse in das Endlager pressen. Hohlrad, Nylon-Stellschraube und
Mutter wieder anbringen. Das Hohlrad muss vollständig im Endlager sitzen und
der Schlitz im Hohlrad DARF NICHT auf das Loch des Kupplungshebels aus-
gerichtet sein. Eine neue Dichtung in das Endlager einbauen, wobei die scharfe
Kante der Dichtung nach außen gerichtet sein muss.
Reichlich Schmierfett (MOBILITH SHC 007) auf die Zähne des Hohlrads (Nr. 29),
die Zähne des Planetenrads in der Trommel (Nr. 1) und die Buchse (Nr. 13) im
Getriebekasten-Endlager auftragen. Eine kleine Menge Schmierfett auf den Boden
der Buchse (Nr. 14) auf dem Motorendlager auftragen. Auf die Zähne des
Abtriebssonnenrads (Nr. 8) und die Antriebswelle (Nr. 11) Schmierfett auftragen.
Das Wellenende mit montiertem Abtriebsonnenrad in das Getriebekasten-Endlager stecken. Die Trommel auf die Welle setzen und die
Trommel drehen, um die Planetenräder mit dem Abtriebsonnenrad und dem Hohlrad in Eingriff zu bringen.
Das Motorendlager (Nr. 10) an die Trommelbaugruppe anbauen und die Verbindungsplatten (Nr. 12) und Kopfschrauben (Nr. 16) anbringen,
um beide Endlager zusammenzuhalten. Die Kopfschrauben auf 75 Nm festziehen.
Falls erforderlich, die Kupplungshebelbaugruppe (handbetätigt - Nr. 2 oder pneumatisch - Nr. 3) wie folgt ausbauen und ersetzen:
HANDBETÄTIGTER KUPPLUNGSHEBEL
Die Stellschraube (Nr. 20) und Gegenmutter lösen und die Kupplungshebelbaugruppe (Nr. 2) abschrauben. Darauf achten, dass der Schlitz im
Hohlrad nicht auf das Loch im Kupplungshebel ausgerichtet ist. Falls notwendig, die Trommel drehen, damit das Loch und der Schlitz nicht
aufeinander ausgerichtet sind.
Die Kupplungshebelbaugruppe mit Kolben und Gegenmutter einbauen, wobei der Hebelgriff wie unten gezeigt im Getriebekasten positioniert
sein muss. Die Baugruppe (bei in den Zylinderschlitz eingreifendem Griff) in den Getriebekasten schrauben. Die Trommel in Richtung
Motorendlager ziehen, um jegliches Spiel zu entfernen. Die Trommel festhalten und den Kupplungshebel weiter einschrauben, bis der Spalt
zwischen dem Ende des Griffes und dem Zylinder 11,0 mm +0,0 -1,5 mm beträgt und der Hebelgriff horizontal steht (siehe unten).
Anmerkung: Dieser Spalt ist je nach dem Axialspiel der Trommel unterschiedlich. Bei ganz gegen den Getriebekasten gezogener Trommel
sollte der Spalt 9 mm breit sein.
Die Gegenmutter leicht anziehen. Die Trommel drehen, bis der Hebelgriff vollständig in der eingerückten Position einrastet. Den Hebelgriff her-
ausziehen und um 90º drehen. Während sich der Kupplungshebel in der AUSGERÜCKTEN Stellung befindet, überprüfen, ob sich die Trommel
unbehindert drehen lässt (mindestens eine volle Umdrehung). Den
Hebelgriff festhalten und die Gegenmutter festziehen. Die
Stellschraube (Nr. 20) festziehen. Die Funktion der Kupplung gemäß
den Anweisungen auf Seite 37 erneut prüfen.
PNEUMATISCHER KUPPLUNGSHEBEL
Die Stellschraube (Nr. 20) lösen, um die Kupplungshebelbaugruppe
(Nr. 3) zu entfernen. Zum Wiedereinbau 1 oder 2 Passscheiben (Nr.
44) auf den Kolben legen und die Kupplungshebelbaugruppe in den
Getriebekasten schrauben. Je nach Bedarf Passscheiben hinzufügen
oder entfernen, um die Baugruppe für die Druckluftanschlüsse
auszurichten. Die Anschlüsse sollten nach unten zeigen (unterhalb
der Horizontalebene). Die Stellschraube festziehen. Die Funktion der
Kupplung gemäß den Anweisungen auf Seite 37 prüfen.
Wenn die Lampe (Nr. 2) oder der Lampenschalter (Nr. 48) ersetzt
werden muss, auf das Anschlussdiagramm auf Seite 44 Bezug
nehmen und wie unten gezeigt demontieren und wieder einbauen.
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4
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3
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2
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9
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48
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EINSTELLUNG DER
ZYLINDER
HEBELGRIFF (HORIZONTAL)
HANDBETÄTIGTEN KUPPLUNG
LAMPENBAUGRUPPE
LAMPENSCHALTER
HANDBETÄTIGTER
KUPPLUNGSHEBEL
PNEUMATISCHER
KUPPLUNGSHEBEL
GEGENMUTTER
KOLBEN