Ramsey Winch REP 8000 & 9000 - Manual (Page 25)

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Diagnostic des anomalies - Treuils électriques Ramsey
État Cause(s) possible(s) Correctif(s)
Solénoïde coincé ou défectueux
Secouer le solénoïde pour dégager les contacts. Vérifier si la borne de la bobine émet
un déclic quand on y applique une tension de 12 V.
Télécommande défectueuse
Débrayer le treuil, débrancher la télécommande et relier les broches à 8 et à 4 heures.
Le moteur devrait fonctionner. Relier les broches à 8 et à 10 heures. Le moteur devrait
fonctionner.
LE MOTEUR SURCHAUFFE
BEAUCOUP
Trop long fonctionnement Faire des arrêts essentiels au refroidissement du moteur.
L’accumulateur est faible
Vérifier la tension aux cosses lorsque le treuil tire sa charge; si elle est de 10 V ou
moins, remplacer l’accumulateur ou en brancher un second en parallèle.
Mauvais raccords
S’assurer de l’absence de corrosion sur les fils de l’accumulateur; le cas échéant, les
nettoyer et les lubrifier.
Système de chargement insuffisant Le remplacer par un système plus puissant.
LE MOTEUR FONCTIONNE, MAIS
L’ENROULEUR NE TOURNE PAS
Le treuil n'est pas embrayé
Si la patte d’embrayage est en position d’enroulement et les symptômes persistent, il
pourrait s’avérer nécessaire de démonter le treuil pour trouver le problème et le régler.
Solénoïde coincé ou défectueux
Secouer le solénoïde pour dégager les contacts. Vérifier si la borne de la bobine émet
un déclic quand on y applique une tension de 12 V.
Télécommande défectueuse
Débrayer le treuil, débrancher la télécommande et relier les broches à 8 et à 4 heures.
Le moteur devrait fonctionner. Relier les broches à 8 et à 10 heures. Le moteur devrait
fonctionner.
Moteur défectueux
Si le solénoïde fonctionne, vérifier la tension à l’arbre d’induit; remplacer le moteur si
elle est inexistante.
Raccords desserrés Serrer les raccords sous le carter et sur le moteur.
MOTEUR SUBMERGÉ
Moteur submergé par de l’eau ou
par un lave-auto à haute pression Laisser le moteur s’égoutter et l’assécher complètement; le faire fonctionner sans
charge, par à-coups, pour assécher les bobinages.
Le treuil n’est pas débrayé
Vérifier le fonctionnement de l’embrayage en fonction de sa fiche signalétique.
S’assurer que la patte d’embrayage soit bien engagée en position de déroulement
(OUT).
Le treuil n’est pas installé droit et le
palier d'extrémité coince l'enrouleur
Vérifier le montage pour s’assurer que les étapes de la page 4 on bien été suivies.
L’ensemble ou une partie des six
vis de fixation à tête plate (414861
– flat head capscrews) du dispositif
de retenue de la couronne (479007
– ring gear retainer) sont trop
serrées
Retirer le couvercle du logement de l’engrenage (413018 – gear housing cover) et tous
les éléments internes. Débrayer et vérifier si la couronne peut être manuellement
tournée. Sinon, se servir d'une clé hexagonale (Allen) pour desserrer légèrement toutes
LE MOTEUR NE FONCTIONNE QUE
DANS UN SENS
LE MOTEUR FONCTIONNE, MAIS À
RÉGIME OU À VITESSE DE
TRACTION TROP FAIBLE
LE MOTEUR NE FONCTIONNE PAS
L’ENROULEUR NE PERMET PAS
OU DIFFICILEMENT LE
DÉCRABOTAGE