Ramsey Winch REP 5000 - Manual (Page 33)

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Guía de Resolución de Problemas - Winches Eléctricos Ramsey
Condición Causa Posible Corrección
(1) Solenoide defectuoso o
solenoide atascado
(1) Sacuda el solenoide para liberar contactos. Verifíquelo aplicando 12
voltios al terminal de la bobina (deberá emitir un chasquido audible
cuando se energiza)
(2) Interruptor de control
remoto defectuoso
(2) Desacople el embrague del winche, desenchufe el interruptor de
control remoto del receptáculo y conecte los pasadores que están en las
posiciones correspondientes a las horas 4 y 8 de un reloj. El motor
debería ponerse en marcha. Repita con los pasadores en las posiciones
de las horas 8 y 10. El motor debería ponerse en marcha
EL MOTOR SE CALIENTA
DEMASIADO ESTANDO
EN MARCHA
(1) Largo período de
operación (1) Los períodos de enfriamiento son esenciales para evitar
sobrecalentamiento
(1) Batería insuficiente
(1) Verifique el voltaje del terminal de la batería bajo carga. Si es de 10
voltios o menos, reemplace la batería o coloque otra en paralelo.
(2) Mala conexión
(2) Verifique los cables de la batería para detectar indicios de corrosión;
limpie y engrase
(3) Insuficiente sistema de
carga
(3) Reemplácelo con otro sistema de carga de mayor capacidad
MOTOR EN MARCHA
PERO EL TAMBOR NO
GIRA
(1) Embrague no está
acoplado (1) Si el embrague está acoplado pero continúa el problema, será
necesario desmantelar el winche para determinar la causa y reparar
(1) Solenoide defectuoso o
solenoide atascado
(1) Sacuda el solenoide para liberar contactos. Verifíquelo aplicando 12
voltios al terminal de la bobina (deberá emitir audible un chasquido
cuando se energiza)
(2) Interruptor de control
remoto defectuoso
(2) Desacople el embrague del winche, desenchufe el interruptor de
control remoto del receptáculo y conecte los pasadores que están en las
posiciones correspondientes a las horas 4 y 8 de un reloj. El motor
debería ponerse en marcha. Repita con los pasadores en las posiciones
de las horas 8 y 10. El motor debería ponerse en marcha
(3) Motor defectuoso
(3) Si el solenoide funciona, verifique el voltaje en la colocación de la
armadura; reemplace el motor
(4) Conexionesflojas
(4) Apriete las conexiones en la parte inferior lateral de la cubierta y en el
motor
MOTOR DAÑADO POR
AGUA
(1) Sumergido en agua o
agua de autolavado con
alta presión
Allow to drain and dry thoroughly, then run motor without load in short
bursts to dry windings.
(1) Embrague no
desacoplado
(1) Verifique la operación del embrague de acuerdo con la placa de
identificación. Asegúrese que la palanca del cambiador está
completamente en la posición “OUT”
(2) El winche no está
montado correctamente
haciendo que el cojinete
doble el tambor
(2) Verifique el montaje para ver que se han observado las instrucciones
de instalación en la página 4
(3) Los (6) tornillos de
cabeza plana 414861 o
algunos de ellos que
sujetan el retenedor del
embrague anular 479007
están muy apretados (3) Quite la tapa de la caja de engranaje, 413018, y saque todos los
engranajes internos. Desacople el embrague y verifique que el engranaje
anular gira manualmente. Si no gira, utilizando una llave hexagonal
(allen), afloje ligeramente todos los tornillos y luego apriételos de nuevo
suavemente siguiendo un patrón opuesto, pero no los apriete demasiado.
El engrane anular debe girar manualmente. Reensamble el winche.
MOTOR MARCHA
SOLAMENTE EN UNA
DIRECCIÓN
MOTOR SE PONE EN
MARCHA PERO CON
INSUFICIENTE FUERZA O
CON BAJA VELOCIDAD
DE CABLE
MOTOR NO FUNCIONA
CABLE DEL TAMBOR NO
GIRA O SE DIFICULTA
GIRAR LIBREMENTE