Pro Series 51074 51 Receiver - Manual (Page 2)

Instructions d’installation
Pick-up Chevrolet Colorado,
pick-up GMC Canyon et pickup Isuzu série « I »
Numéros de pièces :
51074
Attelage montré dans la position appropriée
(Le support du pare-chocs montré est
typique des véhicules 2008 et plus récents)
Équipement requis :
Clés : 21 mm, 22 mm, 11/16”
Mèches : Aucune
1. Sur les véhicules 2007 et plus anciens, les supports du pare-chocs sont situés à l'extérieur du châssis du véhicule. Sur les véhicules 2008 et
plus récents, les supports du pare-chocs sont situés à l'intérieur du châssis du véhicule. Enlever les (2) boulons de chaque côté, fixant les
supports du pare-chocs au châssis.
2. Cela permettra de fixer en place avec du ruban les blocs, d'une épaisseur de 5/8”, sur le côté du châssis ou des supports du pare-chocs,
comme illustré ci-dessus, avant de soulever l'attelage pour l'installer.
3. Insérer (2) nouveaux boulons M14 fournis de chaque côté, comme illustré ci-dessus, à travers l'attelage, les blocs et le châssis, puis serrez-
les pas trop fort.
4. Faites passer les boulons de carrosserie 7/16” et les blocs à travers le châssis du véhicule dans les trous du châssis, alignés avec les trous
dans l'attelage. Sur les véhicules 2007 et plus anciens, vous pouvez les faire passer à partir de l'extrémité du châssis du véhicule. Sur les
véhicules 2008 et plus récents, il existe une fente d'accès à l'extérieur du châssis.
5. Remarque ! Si nécessaire, insérer les rondelles plates 1/2” fournies entre l'attelage et le bas du châssis du véhicule, comme illustré ci-
dessus, des deux côtés. L'objectif est de combler l'espace créé par la soudure existante dans le fond de tous les châssis de véhicule et les
rondelles plates existantes retenant le support de pare-chocs sur les nouveaux véhicules.
6. Serrez les (4) boulons M14 avec un couple de 115 Llb.-Ft. (156 N*M)
7. Serrez les deux boulons 7/16” avec un couple de 50 Llb.-Ft. (68 N*M)
Rév. A 9-28-07 51074N Feuille 2 de 3 z 2007 Cequent Towing Products
Remarque : vérifier fréquemment l'attelage, en s'assurant que toute la visserie et la boule sont correctement serrées. Si l'attelage est démonté, boucher tous les trous
percés dans le coffre ou la carrosserie afin éviter les infiltrations d'eau et de gaz d'échappement. Un attelage ou une boule endommagé doivent être démonté et
remplacé. Respecter les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour
découper un accès ou un trou de fixation.
Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d'attelage.
Visserie : 51074F
Ne pas excéder les spécifications du fabricant de véhicules de remorquage, ni
600 (272 kg) 6 000 (2 724 kg)
Capacité de charge
Montage sur boule
750 (340 kg) 7 500 (3 405 kg) Répartition de la charge
Poids max.
au timon (lb)
Poids brut max. de
la remorque (lb)
Type d'attelage
Point d'accès au câblage : PU3
Formulaire : F205 Rév A 5-6-05
Châssis du véhicule
Pare-chocs
Autre équipement :
Ruban
Rondelle plate 1/2”
Qté.
(4)
Boulon hexagonal M14 x 2,00 x 45 mm
Qté.
(4)
6 1
Rondelle dentée coniques 7/16”
Qté.
(2)
Rondelle dentée coniques 5/8”
Qté.
(4)
2 7
Écrou hexagonal, 7/16”-14
Qté.
(2)
Bloc, 5/8” X 1-1/2” X 2-1/8”
Qté.
(4)
8 3
Passe-câble, 7/16”
Qté.
(1)
Boulon de carrosserie, 7/16”-14 X 1-3/4”
Qté.
(2)
4 9
Bloc, 1/8” X 7/8” X 2” avec trou carré.
Qté.
(2)
5
Support du
pare-chocs
Fente d'accès des
véhicules 08 et
plus récents
1 2
1
2
Fixer les blocs avec du
ruban à l'extérieur du
support de pare-chocs ou
du châssis en fonction de
l'année du véhicule
3
4
5
4 5
Toute la visserie
est identique des
deux côtés
Accès à travers l'extrémité
du châssis des véhicules
2007 et plus anciens
Accès à la fente par l'extérieur du
châssis des véhicules 2008 et plus
récents
8
7
6
6
Le support de
pare-chocs montré
est caractéristique
des véhicules 2007
et plus anciens
3
8 7
Remarque ! L'attelage
est intentionnellement
conçu large.
Les supports du châssis
le rentreront lors
du serrage.