3B Scientific Low Temperature Stirling Engine Kit, Assembly Kit - Manual (Page 23)

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manivela cm . Sendo que fazendo isto, a pequena
marca na superfície de contato do braço da manivela
bo , vista de cima, deve estar à direita do pino da
manivela cm . Posicionar essa marca em função do
munhão bp .
3. Inserir o disco de entalamento largo cs , a biela lon-
ga bn , assim como o segundo disco de entalamento
largo cs sobre o pino de cilindro cn levemente
lubrificado do êmbolo de trabalho 7 . O diâmetro
da perfuração do disco de entalamento largo cs é
um pouco maior num dos lados, de modo que ele
seja mais fácil de introduzir no pino de cilindro
cn .
4. Inserir o êmbolo de trabalho 7 no cilindro de tra-
balho 9 . O êmbolo de trabalho 7 7 7 7 7 move-se a seco
no cilindro de trabalho 9 9 9 9 9 , ou seja, nunca deve ser
lubrificado ! A totalidade da mecânica também está
prevista para o trabalho a seco e não precisa ser lubri-
ficada.
5. Agora, fixar o disco da manivela bq com o pino de
passo cq sobre o eixo da manivela cl , sobre o qual,
o disco de distanciamento cr foi anteriormente en-
caixado. Introduzir um segundo disco de distancia-
mento
cr , assim como a roda de impulso bs no
outro lado do eixo da manivela cl , mantendo um
mínimo de jogo no sentido do eixo. Caso necessário,
fixar a roda de impulso
bs sobre o eixo da manivela
cl com um pouco de cola.
6. Inserir o disco de entalameto estreito ct , a biela
curta bm , assim como o terceiro disco largo de enta-
lamento cs no pino de cilindro cn levemente lubri-
ficado do eixo do propulsor 6 , e logo introduzir o
eixo do propulsor 6 na caixa do êmbolo de traba-
lho 8 .
7. Agora, fixar a biela curta bm com o parafuso da cabe-
ça do cilindro co no braço da manivela bo , utilizan-
do o disco de distanciamento cr .
8. Inserir com cuidado no eixo do propulsor 6 a caixa
do propulsor 5 que se encontra colada no propul-
sor 4 .
9. Colocar o anel em O bt na placa inferior 3 , e pres-
sionar esta, com uma pressão forte e constante, con-
tra a parede da caixa do motor
2 . Para facilitar este
procedimento, pode-se untar o anel e O bt com um
pouco de detergente caseiro.
10. Pressionar a placa superior 1 pelo outro lado tam-
bém contra a parede da caixa do motor 2 . Caso
necessário, pode-se soltar esta associação inserindo
uma cunha fina (por exemplo, uma chave de fenda)
entre a placa superior
1 e a parede da caixa do
motor. Eventualmente, pode-se antes abrir uma pe-
quena entalha com uma lima na parte frontal da
parede da caixa do motor
2 , de modo a facilitar a
introdução da ferramenta.
2.3. Ajuste final
•
O objetivo do ajuste final é que numa rotação haja o
mínimo de distância entre o propulsor
4 e as pla-
cas superiores e inferiores respectivamente.
•
Após o posicionamento da marca no munhão bp e
no braço da manivela bo , o volume do propulsor
ainda é insuficiente. Este pode ser aumentado com
um ligeiro giro do braço da manivela
bo sobre o
pino da manivela (veja a imagem desmontada).
•
A continuação, com uma rotação da roda de impulso
bs a caixa do propulsor 5 é deslocada sobre o eixo
do propulsor 6 pelo contato do propulsor 4 com
a placa superior 1 .
•
Aumentar o volume do propulsor até que com uma
rotação o propulsor
4 toque levemente a placa
superior e inferior respectivamente.
•
A seguir, reduzir novamente um pouco o volume do
propulsor soltando minimamente o braço da mani-
vela
bo .
•
Agora deveria existir uma distância mínima equiva-
lente entre o propulsor
4 e as placas superior e
inferior respectivamente.
•
Finalmente, girar o eixo da manivela cl , de modo
que o êmbolo de trabalho 7 se encontre no centro
do seu cilindro. Logo, aparafusar o parafuso de cabe-
ça embutida
cp firmemente na placa superior 1 .
3. Teste operacional
•
Colocar o motor de Stirling sobre a palma da mão ou
sobre uma superfície aquecida, por exemplo, uma
xícara com água quente.
•
Após 1 ou 2 minutos, a placa inferior aqueceu-se o
suficiente. Em dias quentes, a diferença de tempera-
tura pode ser insuficiente. Neste caso, esfriar a placa
superior com um pano úmido.
•
Pôr a roda de impulso em movimento no sentido
horário (olhando para o eixo da manivela).
•
O motor de Stirling opera em sentido anti-horário
quando a placa superior é aquecida, por exemplo
sob a ação dos raios solares ou de uma lâmpada.
Neste caso, colocar o motor de Stirling sobre uma
superfície fria, por exemplo, na bancada de uma ja-
nela.