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RIDGID 918I User Manual

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Ridge Tool Company

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915, 916, 918, 918I

Tabela 3. Resolução de problemas

ANOMALIA

CAUSA PROVÁVEL

ACÇÃO CORRECTIVA

1. Ranhura de roletes muito estreita ou muito

larga.

a. A dimensão dos roletes de ranhura e de

transmissão é incorrecta.

b. Os roletes de ranhura e de transmissão não

correspondem.

c. O rolete de ranhura e/ou o rolete de

transmissão está(ão) gasto(s).

a. Instale a dimensão correcta dos roletes de

ranhura e de transmissão.

b. Faça corresponder os roletes de ranhura e de

transmissão.

c. Substitua o rolete gasto.

2. A ranhura de rolete não está perpendicular ao

eixo do tubo.

a. O comprimento do tubo nгo й recto.
b. A extremidade do tubo não está em ângulo

recto com o eixo do tubo.

a. Utilize o tubo recto.
b. Corte a extremidade do tubo em ângulo recto.

3. O tubo não fi ca alinhado durante o processo

de ranhurar.

a. O tubo não está nivelado.
b. O eixo do tubo não está desviado 1/2 grau do

eixo do rolete de transmissão.

c. O eixo do tubo não está desviado na direcção

correcta.

d. O ranhurador não está nivelado.
e. O parafuso de alimentação não está apertado.

(915)

a. Ajuste o suporte para nivelar o tubo.
b. Desvie o tubo 1/2 grau. (Veja as Fig. 14 e 15)

c. Veja as instruções de instalação.

d. Nivele o ranhurador.
e. Aperte o parafuso de alimentação com o

roquete para cada volta.

4. O tubo é arrastado para a frente e para trás

no eixo do rolete de transmissão durante o
processo de ranhurar.

a. O comprimento do tubo nгo й recto.
b. A extremidade do tubo não está em ângulo

recto com o eixo do tubo.

a. Utilize o tubo recto.
b. Corte a extremidade do tubo em ângulo recto.

5. O tubo oscila de um lado para o outro

no rolete de transmissão durante o processo
de ranhurar.

a. Extremidade do tubo achatada ou danifi cada.
b. Ponto duro no material do tubo ou costuras de

soldaduramais duras do que o tubo.

c. O propulsor roda o tubo muito depressa.

d. Os roletes de suporte do tubo não estão na

localização correcta para a dimensão do tubo.

e. Velocidade de avanço do rolete de ranhura

muito lenta. (915)

a. Corte a extremidade do tubo danifi cada.
b. Utilize tubos de dureza uniforme de alta

qualidade.

c. Reduza a velocidade - mude para uma

velocidade mais baixa ou utilize a propulsora
de 36 rpm 300, 535, 1233, 1224 ou 1822 da
RIDGID.

d. Posicione os roletes do suporte para tubos para

a dimensão do tubo que está a ser utilizada.

e. Avance manualmente o rolete de ranhura para

dentro do tubo mais rapidamente.

6. O ranhurador não realiza ranhuras de rolete no

tubo.

a. Espessura máxima da parede do tubo

excedida.

b. Roletes errados.
c. A porca de regulação não está defi nida.
d. O propulsor não fornece o binário mínimo

necessário.

a. Verifi que a tabela de capacidade do tubo.

b. Coloque os roletes correctos.
c. Defi na a profundidade.
d. Utilize os propulsores n.º 300, 535, 1224, 1233

ou 1822 da RIDGID.

7. O ranhurador não realiza ranhuras de acordo

com a especifi cação.

a. Tolerância máxima do diâmetro do tubo

excedida.

b. Os roletes de ranhura e de transmissão não

correspondem.

c. Material do tubo muito duro.
d. O parafuso de regulação não está defi nido.

(915/916)

a. Utilize o tubo com diâmetro correcto.

b. Utilize o conjunto correcto de roletes.

c. Substitua o tubo.
d. Defi na a profundidade.

8. O tubo desliza no rolete de transmissão.

a. Serrilhado do rolete de transmissão ligado

com metal ou gasto.

a. Limpe ou substitua o rolete de transmissão.

9. O ranhurador não roda o tubo durante o

processo de ranhurar.

a. Velocidade de avanço manual do rolete de

ranhura muito lenta (915/916).

b. O propulsor não fornece o binário mínimo

necessário.

c. O mandril não está fechado no ferro plano do

veio de transmissão.

a. Avance manualmente o rolete de ranhura para

dentro do tubo mais rapidamente.

b. Utilize os propulsores n.º 300, 535, 1224, 1233

ou 1822 da RIDGID.

c. Feche o mandril.

10. O propulsor e o ranhurador têm tendência a

inclinar.

a. Apoio insufi ciente para o tubo.

a. Utilize (2) suportes para tubos para todos os

comprimentos superiores a 36”.