Generalidades, Ajuste del carburador, Funcionamiento – RedMax GZ7000 User Manual
Page 111: Reglaje básico y rodaje, Reglaje preciso, Cambio del tipo de combustible, Requisitos, Surtidor de bajo régimen l, Mantenimiento, Lh t

MANTENIMIENTO
Spanish
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Generalidades
El usuario sólo puede efectuar los trabajos de 
mantenimiento y servicio descritos en este manual.
Ajuste del carburador
Todas las unidades se comprueban en fábrica, y su 
carburador se configura de acuerdo con la normativa de 
emisión de gases. Por ello, la motosierra cuenta con 
limitadores de movimiento en los tornillos de ajuste del 
carburador que reducen la posibilidad de ajuste a un 
máximo de medio giro.
Su producto RedMax ha sido construido y fabricado 
conforme a especificaciones que reducen los gases de 
escape tóxicos.
Funcionamiento
•
El régimen del motor se controla mediante el 
acelerador y el carburador. En el carburador se 
efectúa la dosificación de la mezcla de aire y 
combustible. Esta mezcla es regulable. Para obtener 
la potencia máxima de la máquina, el reglaje de la 
dosificación debe ser correcto.
•
El buen funcionamiento del catalizador exige, entre 
otras cosas, que el carburador esté correctamente 
regulado. Siga atentamente las recomendaciones 
indicadas a continuación y utilice un 
cuentarrevoluciones como ayuda.
•
Con el reglaje del carburador se adapta el motor a las 
condiciones locales; como clima, altitud, gasolina y 
tipo de aceite para motor de dos tiempos.
•
El carburador tiene tres dispositivos de reglaje:
 - L = surtidor de bajo régimen
 - H = surtidor de pleno régimen
 - T = tornillo de reglaje del ralentí
•
Con los surtidores L y H se regula la dosificación de 
combustible deseada para el flujo de aire que permite 
la abertura del acelerador. La mezcla de aire/
combustible se empobrece (menos combustible) 
girando en el sentido de las agujas del reloj, y se 
enriquece (más combustible) girando en sentido 
contrario a las agujas del reloj.
•
Con el tornillo T se regula la posición del acelerador 
en ralentí. El ralentí se aumenta girando el tornillo T 
en el sentido de las agujas del reloj y se reduce 
girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj.
Reglaje básico y rodaje
El reglaje básico del carburador se lleva a cabo en las 
pruebas que se hacen en fábrica. No manejar la máquina 
a revoluciones demasiado altas por periodos 
prolongados durante las primeras diez horas.
¡NOTA!  Si la cadena gira en ralentí, debe girarse el 
tornillo T en sentido contrario a las agujas del reloj 
hasta que la cadena se detenga.
Régimen recomendado en ralentí: 2700 rpm
Reglaje preciso
Después del rodaje de la máquina, debe hacerse el 
reglaje preciso del carburador. El reglaje preciso debe 
hacerlo un técnico cualificado. Primero se regula el 
surtidor L, luego el tornillo de ralentí T y, por último, el 
surtidor H.
Cambio del tipo de combustible
Puede ser necesario efectuar nuevamente un reglaje 
preciso si, después de cambiar el tipo de combustible, la 
motosierra se comporta de manera diferente en cuanto a 
la capacidad de arranque, la aceleración, la velocidad de 
embalamiento, etc.
Requisitos
•
Antes de proceder al ajuste, compruebe que el filtro 
de aire y la cubierta del apagachispas estén limpios 
(en caso contrario, cámbielos) y que esté colocada la 
cubierta del cilindro. Si se regula el carburador con un 
filtro de aire sucio, se obtendrá una mezcla 
demasiado pobre cuando se limpie el filtro. Ello puede 
ocasionar averías graves del motor.
•
No trate de ajustar las boquillas L y H más allá del 
tope, porque esto puede causar daños.
•
Asegúrese de que la espada y la cadena están bien 
ajustadas.
•
Ponga en marcha la máquina siguiendo las 
instrucciones de arranque y deje que se caliente 
durante 10 minutos.
•
Ponga la máquina sobre una superficie plana con la 
espada apuntando desde Ud. y sin que ni la misma ni 
la cadena toquen la superficie de apoyo u objeto 
alguno.
Surtidor de bajo régimen L
Antes de proceder al ajuste, compruebe que el filtro de 
aire y la cubierta del apagachispas estén limpios (en caso 
contrario, cámbielos) y que esté colocada la cubierta del 
cilindro. Si se regula el carburador con un filtro de aire 
sucio, se obtendrá una mezcla demasiado pobre cuando 
se limpie el filtro. Ello puede ocasionar averías graves del 
motor.
¡IMPORTANTE! Todas las medidas de mantenimiento 
que no estén indicadas en este manual deben ser 
efectuadas por una tienda autorizada con servicio 
(distribuidor).
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