Losi LOSB0222T3 Manual - Manual (Page 21)

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Test de contrôle
Effectuer un test de contrôle du véhicule les roues levées. Si les roues tournent après que le véhicule soit mis sous tension, régler le bouton « TH. Trim »
jusqu’à ce que les roues s’arrêtent. Pour faire tourner les roues ver l’avant, tirer la gâchette d’accélérateur vers l’arrière. Pour faire tourner les roues dans le
sens inverse, attendre l’arrêt complet des roues, puis pousser la gâchette d’accélérateur vers l’avant. En marche avant, la trajectoire des roues doit suivre
une ligne droite. Si ce n’est pas le cas, régler le bouton « ST. Trim » pour faire en sorte que les roues maintiennent une trajectoire en ligne droite sans avoir à
tourner le volant de direction.
1. Une fois l’accu chargé, retirez le clip de maintien du bac de batterie.
Soulevez l’avant du bac de batterie.
2. Installer l’accu chargé dans le châssis comme le montre l’illustration.
S’assurer que l’accu repose à plat sur le châssis.
3. Brancher le Mini-connecteur de l’accu au mini-connecteur sur l’ESC.
4. Rabaisser le bac de batterie et réinstaller le clip de maintien.
Installation de l’accu
Recharger votre accu
Le processus de chargement de l’accu
1. Ne recharger que les accus qui ne sont pas chauds au toucher et qui ne sont pas
endommagés comme par ex., gondolés, tordus, cassés ou percés.
2. Brancher le chargeur sur une prise murale appropriée en notant la bonne polarité.
3. Raccorder le Mini-connecteur de l’accu blanc au Mini connecteur du chargeur de batterie.
4. Laisser l’accu charger pendant 5 heures.
5. Surveiller l’accu pendant la charge, et interrompre le processus de charge si le chargeur ou
l’accu chauffe de façon excessive.
6. Toujours débrancher l’accu du chargeur immédiatement après la fin de la charge.
ATTENTION: Le fait de surcharger l’accu peut provoquer un incendie.
Toujours commencer par mettre en marche l’émetteur en coulissant le
commutateur situé sur le côté gauche du volant de gauche à droite. Les
petits voyants vert et rouge au-dessus du commutateur doivent tous
deux s’allumer. Si ce n’est pas le cas, vérifier si l’accu est correctement
installé ou si les piles sont faibles. L’émetteur une fois que mis en marche, mettre en marche le Mini-Rock
Crawler en amenant le commutateur sur le contrôleur de vitesse sur la
position “On”. Si les roues arrière tournent, régler le bouton « TH. Trim »
situé en bas à droite du volant jusqu’à ce qu’elles s’arrêtent. Pour aller en
avant, tirer la gâchette vers l’arrière. Si vous deviez inverser la marche,
attendre l’arrêt complet du modèle, puis pousser la gâchette vers l’avant.
En marche avant, la trajectoire des roues doit suivre une ligne droite. Si
ce n’est pas le cas, procéder au réglage « ST. TRIM » de telle sorte que la
trajectoire de voie décrive une ligne droite sans avoir à tourner le volant de
direction. Après avoir terminé, D’ABORD arrêter le Mini-Rock Crawler en
amenant le commutateur sur la position « OFF » (ARRÊT). Après avoir arrêté
le modèle, désactiver l’émetteur. Si vous souhaitez nettoyer votre Mini-Rock
Crawler, utiliser de l’air comprimé et/ou un pinceau doux pour enlever la
poussière et la saleté. NE JAMAIS utiliser de produits chimiques ou un
quelconque accessoire humide car ceux-ci peuvent endommager à la fois
l’électronique et les pièces en plastique.
L’émetteur
1. Volant de direction : Contrôle la direction (gauche/droite) du modèle.
2. Gâchette d’accélérateur : Contrôle la vitesse et le sens de marche
(marche avant/marche arrière) du modèle.
3. Antenne : Transmet le signal au modèle.
4. Commutateur marche/arrêt (On/Off) : Active l’alimentation
électrique pour le fonctionnement de l’émetteur.
5. Témoins : Vert (en haut) voyant indique que la charge de l’accu est
bonne. Rouge (en bas) voyant indique l’intensité du signal.
6. Garniture de direction (ST. TRIM) : Règle la direction « mains libres
» du modèle.
7. Garniture d’accélérateur (TH. TRIM) : Règle la vitesse du moteur
pour que le véhicule s’arrête au point mort.
8. Démultiplication de direction : Règle l’amplitude du mouvement des
roues avant lorsque le volant est tourné vers la gauche ou vers
la droite.
9. Commutateur d’inversion de direction (ST. REV) : Inverse la fonction
de la direction lorsque le volant est tourné vers la gauche ou
la droite.
10. Commutateur d’inversion de l’accélérateur (TH. REV) : Inverse la
fonction de la commande de vitesse lorsque la gâchette est tirée
vers l’arrière ou poussée vers l’avant.
11. Fond de caisse : Renferme et couvre les accus qui
alimentent l’émetteur.
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Arrêt/Marche
St.Trim
Th.Trim
Gauche Droite
Frein/marche arrière
Marche avant
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