Losi LOSB0222T3 Manual - Manual (Page 32)

IT IT
guida alla risoluzione dei problemi
Problema Possibile causa Soluzione
Il veicolo non funziona Batteria non carica o non collegata Caricare/collegare la batteria
Interruttore del ricevitore non acceso (“On”) Accendere l’interruttore del ricevitore
Trasmettitore non acceso (“On”) o batteria
scarica Accendere/sostituire le batterie
Il motore funziona ma le ruote
posteriori non si muovono Il pignone non ingrana con l’ingranaggio
cilindrico Regolare il pignone/l’ingranaggio cilindrico
Il pignone gira sull’albero motore Sostituire il pignone sul motore
Pattino troppo allentato Controllare e regolare il pattino
Ingranaggi della trasmissione disassemblati Sostituire gli ingranaggi della trasmissione
Controllare e sostituire il perno dell’azionamento
Lo sterzo non funziona Spinotto del servo non nel ricevitore Controllare tutti i collegamenti
Ingranaggi del servo o motore danneggiato Sostituire o riparare il servo
Non gira in una direzione Ingranaggi del servo danneggiati Sostituire il servo
Il motore non funziona Spinotti del motore allentati Inserirli completamente
Cavo del motore rotto Riparare o sostituire nel modo necessario
ESC danneggiato Contattare il centro di assistenza prodotti Horizon Hobby
L’ESC si scalda Motore sovraccaricato Utilizzare un pignone più piccolo sul motore
Trasmissione legata Controllare il collegamento di ruote, sospensioni e
trasmissione
Scarso tempo di corsa e/o
accelerazione lenta Il pacco NiMH non è completamente carico Ricaricare la batteria
Il caricabatteria non consente una
carica completa Provare un altro caricabatteria
Slittamento eccessivo del pattino Controllare/regolare il pattino
Motore usurato Sostituire il motore
Trasmissione legata Controllare il collegamento di ruote e trasmissione
Raggio di azione scarso e/o
malfunzionamento Batteria del trasmettitore scariche Controllare e sostituire
Antenna del trasmettitore allentata Controllare e stringere
Batteria del veicolo scarica Ricaricare o sostituire
Spinotti o fili allentati Controllare il motore e gli spinotti di alimentazione
Il pattino non si regola Perno dell’azionamento mancante nell’albero Sostituire il perno dell’azionamento
Faccia dell’ingranaggio cilindrico usurata
Sostituire l’ingranaggio cilindrico e regolare il pattino
Regolazione del telaio
Quelle che seguono sono semplici regolazioni e impostazioni di facile mantenimento per garantire
funzionamento e prestazioni corretti. Si consiglia di effettuare qualsiasi regolazione in piccoli incrementi
e di controllare sempre le altre parti del telaio che potrebbero essere interessate.
Regolazione del pattino
Il Mini-Rock Crawler è dotato di un pattino che controlla la trazione e protegge la trasmissione.
Il pattino è utilizzato principalmente per aiutare ad assorbire gli impatti improvvisi al sistema di
trasmissione o quando si utilizzano motori e/o pacchi batteria più potenti. Inoltre può essere utilizzato
per alleviare l’afflusso di potenza sulle ruote. Le regolazioni sono effettuate girando il dado di
regolazione da 3 mm in senso orario (verso destra) per ridurre lo slittamento oppure in senso antiorario
(a sinistra) per aumentare lo slittamento. Quando si spinge l’acceleratore, il pattino dovrebbe slittare
non più di 2,5 cm mentre si accelera. Con il motore e il pacco batteria incluso lo slittamento deve
essere minimo. Accertarsi di sostituire il coperchio del cambio prima del funzionamento.
INCREASE SlIP DECREASE SlIP
Tasso di sterzata
Il trasmettitore è dotato di un controllo del tasso di sterzata a sinistra del volante. Questa funzionalità avanzata, solitamente riscontrata solo sui tipi di radio da
competizione, permette di regolare lo spostamento dei pneumatici anteriori quando si gira il volante.
Rimozione del servo dello sterzo
Il servo dello sterzo del Mini-Rock Crawler ha installato un salva servo. Con il miglioramento delle capacità con il modello è possibile utilizzare il braccio dello
sterzo incluso eliminando il salva sterzo. Sebbene questa installazione fornisca una sterzata più precisa, mette a rischio di rottura gli ingranaggi del servo. Prestare
attenzione quando il servo dello sterzo si trova sotto carichi pesanti.
Tasso pieno Meno tasso
1. Centrare il braccio del salva sterzo. 2. Rimuovere l’assemblaggio del braccio del
salva sterzo dal servo. Rimuovere il perno a sfera
e installarlo nel braccio compatto del servo. 3. Con l’albero motore del servo ancora
centrato, installare il braccio compatto del
servo con la vite più corta fornita e attaccare
la tiranteria dello sterzo.
Cambiare il pignone cilindrico/rapporto di trasmissione
Prima di cambiare il pignone cilindrico riflettere sul motivo del cambio. In generale, quando si cambia con un pignone più grande la velocità della ruota aumenta
ma si riscontra meno accelerazione e tempo di corsa. Questo è consigliabile solo per salite a bassa trazione. Quando si cambia con un pignone più piccolo, si
ottiene un’accelerazione più rapida e, probabilmente, un tempo di corsa leggermente più lungo ma un po’ meno velocità delle ruote. Questo è ideale per salite ad
alta trazione. Il pignone sul Mini-Rock Crawler offre il miglior bilanciamento di entrambi. Per cambiare il pignone, rimuovere il coperchio del cambio, allentare le viti
del motore e far scorrere indietro il motore. Utilizzare la chiave a brugola da 1,5 mm fornita per allentare la vite di fermo del pignone. Collocare il nuovo pignone
sull’estremità dell’albero motore e, utilizzando il lato piano delle pinze o un utensile simile, spingerlo nella stessa posizione di quello rimosso. Vedere Regolazione
dell’innesto degli ingranaggi di seguito. Il Mini-Rock Crawler è fornito con un pignone a 14 denti che fornisce un rapporto complessivo di 86:1. Se si aumenta la
dimensione del pignone a un ingranaggio a 15 denti, il rapporto cambierà a 80:1 mentre riducendo la misura del pignone a 13 denti il rapporto sarà 92:1.
AVVISO: quando si usano altri motori, è necessario verificare con il produttore che gli ingranaggi siano corretti. Non moltiplicare il numero di giri del motore per
evitare il surriscaldamento e di danneggiare il gruppo ingranaggi e il controllo della velocità.
Regolazione dell’innesto degli ingranaggi
Le viti del motore devono essere leggermente allentate. Far scorrere il motore in avanti per consentire al pignone cilindrico di ingranare nell’ingranaggio cilindrico.
Appoggiare (non stringere) la vite del motore in basso e cercare di far girare l’ingranaggio cilindrico avanti e indietro. È necessario
un leggero impulso di movimento prima che il motore sia obbligato a girare. In caso contrario, tirare la parte superiore del motore
leggermente indietro e ricontrollare. Se tra gli ingranaggi è presente troppo sporco, spingere la parte superiore del motore in avanti.
Quando è impostato correttamente, le ruote possono girare liberamente con pochissimo rumore. Accertarsi di stringere entrambe le
viti del motore e sostituire il coperchio del cambio prima del funzionamento.
Suggerimenti per la regolazione
Peso: Aggiungere peso alle ruote anteriori del Mini-Rock Crawler aiuterà ad aumentare la trazione e ridurrà il controbilanciamento
della forza di gravità. Utilizzando i pesi autoadesivi LOSA99201, tagliare attentamente ogni pezzo a metà e collocarlo all’interno della
ruota come mostrato. É importante che i pesi delle ruote siano collocati uniformemente all’interno della ruota per garantire che sia bilanciata.
Olio per ammortizzatori e molle
Gli ammortizzatori del Mini-Rock Crawler sono riempiti con olio per ammortizzatori 30wt Losi. Passando a un olio
per ammortizzatori più leggero, il Mini-Rock Crawler avrà maggior trazione, trasferimento del peso più rapido e
ammortizzamento più morbido. Contrariamente, il Mini-Rock Crawler reagirà più lentamente e avrà un trasferimento
del peso più lento. La regolazione di queste impostazioni aiuterà ad adattare il Mini-Rock Crawler alle proprie esigenze
È importante notare che il Mini-Rock Crawler è preimpostato con una molla posteriore più rigida per aiutare a
minimizzare il “Torque Flex” spesso riscontrato nei driver rock crawler 4wd.
Pulizia
Le prestazioni possono essere ridotte in caso di penetrazione di sporcizia nelle parti mobili delle sospensioni. Usare aria compressa, un pennello morbido o uno
spazzolino per rimuovere la sporcizia e la polvere. Evitare l’uso di solventi o sostanza chimiche, in quanto questi, pur eliminando la sporcizia dai cuscinetti o dalle parti
mobili, possono causare danno ai componenti elettronici.
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