Tomei Powered PONCAM User Manual

4b11の注意点

4B11の注意点

■ No.1シリンダーの圧縮上死点セット

クランクシャフトを時計回転方向に回転させ、カムシャ
フトスプロケットのタイミングマークをシリンダーヘッド
上面と水平になる位置に合わる。その時、クランク
シャフトプーリーのタイミングマークがタイミングチェー
ンケースASSYの点火時期インジケーターのTマーク
位置であることを確認する。

※カムシャフトスプロケットとタイミングチェーンがずれ
　ないようにタイミングチェーン合わせマークの位置に
　ペイントマーキングしておく。組付け時にはこのペイ
　ントマークがずれないように戻す。
　

■ バルブタイミングチェーンの緩め方（カムシャフトの脱着に必要です）

タイミングチェーンケースのサービスホールから精密ドライバーを差込み、
チェーンテンショナーのラチェットを押し上げ、ロックを解除したまま保持する。

チェーンテンショナーのロックを解除した状態でタイミングチェーンケースASSY
内側から、チェーンのテンションサイド側に沿わせて特殊工具チェーンテンション
リリースバー（三菱純正部品MB992103）を挿入目安ラインとタイミングチェーン
ケースASSY上面が揃うところまで差し込む。

特殊工具（三菱純正部品MB992103）を挿入目安ラインまで差し込んだ状態で、
特殊工具をインテーク側カムシャフトスプロケットに押し当て、テンションサイド
ガイドを押し広げた状態で保持する。

チェーンテンショナーのロックを解除していた精密ドライバーを抜き取る。

■ 主要締付トルク

その他詳細は三菱自動車発行の整備要領書でご確認ください。

4B11 PONCAM TYPE-R 推奨バルブタイミング

下記はエンジンベンチテスト時におけるTOMEIが最適と判断したMIVECのセッティングデータです。
実際のセッティングは対象車両の仕様に合わせてセッティングを進めてください。

進角値

初期設定中心角112°進角時中心角
EX

遅角値

初期設定中心角120°遅角時中心角
※ベンチテストデータのため、各回転域全開時のデータとなっています。過渡域は最適にセッティングしてください。

113

118

120

102

106

104

106

107

112

6000 6500 7000 7500

4000 4500 5000 5500

エンジン回転数 2500 3000 3500

ペイントマーキング

タイミング
チェーン
合わせマーク

カムシャフトスプロケット
タイミングマーク

シリンダー
ヘッド上面

精密ドライバー(-)

サービスホール

クランクシャフト
プーリー

チェーンテンショナー構造

このラチェットを解除する

チェーンテンショナー

インテーク側
カムシャフト
スプロケット

テンション
サイドガイド

力を加える方向

押し当て

押し広げ

MB992103

特殊工具が必要です。
三菱純正部品MB992103

●カムシャフトスプロケットボルト　［85±5N・ｍ］
●カムシャフトベアリングキャップ　［12±1N・ｍ］