Briggs & Stratton 582447 - Manual (Page 42)

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Per spurgare l’acqua dal filtro del carburante: Fig. 4
1 . Con il motore SPENTO, posizionare un contenitore
di raccolta sotto il filtro del carburante e allentare il tappo
di
spurgo di 1 giro circa. L’acqua deve uscire.
All’occorrenza è possibile azionare la pompetta
di adescamento per spurgare l’acqua, ma solamente
finché non inizia a uscire il carburante.
2 . Serrare il Tappo di spurgo.
3 . Avviare il motore.
4 . Verificare che la spia di avvertimento sia spenta.
5 . Verificare che non vi siano perdite.
Per sostituire il filtro del carburante:
1 . Spurgare il serbatoio del carburante o chiudere il rubinetto
del carburante.
2 . Scollegare il cavo del sensore.
3 . Rimuovere il tappo di spurgo e gettare l’anello O.R.
4 . Togliere il filtro del carburante con una chiave per filtri.
5 . Avvitare manualmente il nuovo filtro finché la guarnizione
non tocca l’alloggiamento. Quindi serrare ancora di 1/3
di giro.
6 . Installare il tappo di spurgo con un nuovo anello O.R.
7 . Collegare il cavo del sensore.
8 . Aprire il rubinetto del carburante.
9 . Azionare la pompetta di adescamento per spurgare
l’aria dal tubo del carburante.
10 . Avviare il motore.
11 . Verificare che non vi siano perdite.
Olio e filtro dell’olio
Controllo del livello dell’olio Fig. 10
Controllare l’olio ogni 8 ore di funzionamento oppure tutti i giorni
prima di avviare il motore.
1 . Posizionare l’attrezzatura su una superficie piana e pulire
l’area circostante l’asta di livello.
2 . Togliere l’asta di livello, pulirla con un panno pulito
e reinserirla A FONDO.
3 . Togliere l’asta di livello e controllare il livello dell’olio.
L’olio deve raggiungere il segno F" Ê.
4 . Per l’eventuale rabbocco, passare ai Punti 6-11 di seguito.
Cambio di olio / filtro dell’olio Fig. 11
Con il motore spento, ma ancora caldo .
1 . Posizionare l’attrezzatura in modo che il tappo di spurgo
dell’olio motore si trovi più in basso rispetto al motore.
2 . Pulire l’area circostante il tappo di spurgo dell’olio Ê
e il tappo di rifornimento dell’olio Ë, quindi rimuoverli
per spurgare completamente l’olio.
3 . Rimuovere il filtro dell’olio Ì.
4 . Prima di installare il nuovo filtro, lubrificare la guarnizione
del filtro con olio fresco. Reinstallare il filtro ed avvitarlo
manualmente finché la guarnizione non tocca l’adattatore,
quindi serrare di altri 3/4 di giro.
5 . Reinstallare il tappo di spurgo e serrarlo a 34,5 Nm
(25.5 ft. lbs.)
6 . Posizionare l’attrezzatura su una superficie piana.
Vedere la sezione RACCOMANDAZIONI PER L’OLIO.
Capacità olio:
Max. 3,3 litri (3.50 qts) in caso di cambio di olio e filtro dell’olio
Max. 3,1 litri (3.25 qts) in caso di cambio dell’olio
ATTENZIONE : In sede di rifornimento o rabbocco dell’olio.
Per prevenire la penetrazione di olio nello sfiato ed eventuali
danni al motore all’avviamento è necessaria una ventilazione
adeguata.
7 . Per garantire una ventilazione adeguata, rimuovere l’asta
di livello, posizionarla su una superficie pulita. Mantenere
anche un certo spazio
Í tra L’imbuto e il foro di rifornimento
olio sul coperchio delle valvole.
8 . Rabboccare LENTAMENTE con olio detergente di alta
qualità.
9 . Reinstallare e serrare saldamente il tappo di rifornimento
olio e l’asta di livello.
10 . Far funzionare il motore al minimo per 5 minuti, spegnere il
motore, attendere 3 minuti e ricontrollare il livello dell’olio.
All’occorrenza, rabboccare fino al segno
F".
Pos. Ê Fig. 10
11 . Controllare che non vi siano perdite d’olio intorno a tappo
e filtro.
ATTENZIONE :
L’olio esausto è un rifiuto pericoloso e deve essere smaltito
correttamente. Non gettarlo tra i rifiuti urbani. Rivolgersi alle
autorità locali oppure a centri di raccolta e smaltimento
autorizzati.
Specifiche di messa a punto
Gioco delle valvole (motore freddo)
Aspirazione 0,2 mm (0.008 in.) . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Scarico 0,2 mm (0.008 in.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
RIMESSAGGIO
AVVERTENZA
IMMAGAZZINAGGIO DEL CARBURANTE O
DELL’ATTREZZATURA CON IL SERBATOIO
PIENO
• NON conservare in prossimità di forni, stufe, caldaie o altri
dispositivi con fiamme pilota o altre fonti di accensione
in grado di infiammare i vapori del carburante.
I motori lasciati inattivi per più di 30 giorni richiedono
particolare attenzione.
ATTENZIONE : Si sconsiglia di far funzionare il motore con
il serbatoio del carburante vuoto.
1 . Riempire COMPLETAMENTE il serbatoio del carburante
per evitare la formazione di condensa.
2 . Utilizzare un Additivo antibatterico per gasolio per
prevenire la formazione di funghi e batteri nel serbatoio
del carburante. Per la concentrazione, seguire le istruzioni
del produttore. Far funzionare il motore per un breve
periodo in modo da distribuire l’additivo nell’impianto
di alimentazione.
3 . Cambiare l’olio. Vedere la sezione MANUTENZIONE.
4 . Rimuovere tutte le candelette.
5 . Versare 3 cc (1/2 cucchiaino) di olio motore nel foro
di ogni candeletta.
6 . Far girare lentamente il motore in modo da distribuire
l’olio.
7 . Reinstallare le candelette.
8 . Pulire il motore. Vedere la sezione MANUTENZIONE −
Rimozione dei detriti dal motore.
9 . Conservare in un luogo pulito ed asciutto.
ASSISTENZA E RICAMBI
Rivolgersi ad un Centro assistenza autorizzato Briggs & Stratton
3/LC. Tutti i Centri di assistenza Autorizzati Briggs & Stratton
dispongono di ricambi originali e degli attrezzi necessari per la
riparazione dei motori. Altri componenti possono presentare minori
prestazioni, danneggiare il motore, provocare gravi lesioni
personali o invalidare la garanzia. Meccanici ben addestrati
assicurano un qualificato servizio di riparazione per ogni
motore B&S.
Acquistando un’attrezzatura dotata di motore B&S potete contare
su un servizio di assistenza affidabile garantito dagli oltre
30.000 Centri di Assistenza Autorizzati in tutto il mondo,
con più di 6.000 tecnici specializzati.
Potete trovare il Centro di Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton
3/LC più vicino con il nostro Dealer Locator al sito:
www.briggsandstratton.com
Il manuale di riparazione illustrato Manuale di Officina MS-1055
del motore Briggs & Stratton 3/LC contiene specifiche comuni
ed informazioni dettagliate su regolazione, messa a punto e
riparazione del motore B&S 3/LC. Il manuale può essere ordinato
presso un Centro di Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton.
Elenco parziale di ricambi originali
BRIGGS & STRATTON
Particolare P/N
Olio 1,4 litri (48 oz.) (1.5 qt.) 100006E . . . . . . . . . . . . . . . .
Filtro dell’olio 820314 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cartuccia del filtro dell’aria 820263 . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cartuccia del filtro del carburante 820311 . . . . . . . . . . . . .
NUMERI DI IDENTIFICAZIONE DEL MOTORE
(EIN/Numero di serie)
Per ordinare i ricambi o inviare eventuali richieste di assistenza,
annotare qui i numeri di Modello, Tipo e Codice del motore
insieme alla data di acquisto. Questi numeri sono riportati sul
motore. Vedere COMPONENTI DEL MOTORE.
Modello
Tipo
Codice
Giorno Anno Mese