Liebherr MK 63 - Manual (Page 9)

9 MK 63
Chasis
Bastidor Fabricación propia en acero estructural de
grano fi no de alta resistencia, resistente a la
torsión, tipo cajón.
Estabilizadores 4 puntos de apoyo, en forma de “K”, con
movilidad horizontal y vertical o giratoria total-
mente hidráulica.
Control a través de dos botoneras en ambos
lados del chasis, nivelación de apoyos com-
pletamente automática, indicador de inclina-
ción electrónico.
Motor
D836A7, refrigerado por agua, 240 kW
(326 PS) a 2400 min
-1 , par de giro máx.
1250 Nm a –1200-1700 min -1 .
Cumple la actual normativa en cuanto a emi-
sión de substancias 97/68/EG Stufe 3 und
EPA/CARB Tier 3, Gestión electrónica del
motor.
Capacidad del depósito de combustible: 300 l.
Transmisión Cambio ZF de 12 velocidades con cambio
automático AS-Tronic. Caja tránsfer de dos
escalonamientos, con diferencial bloqueable.
Ejes Todos los ejes son direccionables con bloqueo
transversal del diferencial.
Suspensión Todos los ejes con suspensión hidroneumática,
con regulación automática de nivel.
Suspensión con bloqueo hidraúlico.
Cubiertas 6 cubiertas de tamaño: 14.00 R 25.
Dirección Dirección hidráulica ZF Servocom, sistema de
dos circuitos con dirección asistida hidráulica
y una bomba de reserva adicional, activada
a través del eje. Dirección trasera activa con
5 programas de traslación.
1. eje mecánico, 2. y 3. eje electrohidráulico
dependiendo de la velocidad direccionable.
Dirección según directivas de la CEE 70/311
CEE.
Frenos Freno de servicio: servofreno neumático con
actuación a todas las ruedas, todos los ejes
están equipados con frenos de discos, sis-
tema de dos circuitos hidraúlicos. Freno de
mano: por acumuladores de muelle con ac-
tuación a las ruedas de los ejes 2 y 3.
Frenos continuos: freno motor con sistema de
freno adicional Liebherr ZBS. Antibloqueo au-
tomático ABV con antideslizante ASR.
Frenos según directivas de la CEE 71/320 CEE.
Cabina Cabina espaciosa fabricada en chapa de acero
galvanizado, resistente a la corrosión mediante
imprimación cateforética por inmersión, con
suspensión elástica y amortiguación hidráulica,
revestimiento interior de aislante térmico y
acústico según directivas de la CEE, acristala-
miento de seguridad, instrumentos de mando
y control, equipamiento de gran comodidad,
con plena vista a la carretera.
Sistema eléctrico Pilotaje de los componentes eléctricos y elec-
trónicos con moderna tecnología de bus de
datos, 24 V corriente continua, 2 baterías con
170 Ah cada una, alumbrado según código de
permiso de circulación.
Equipamiento Calefacción adicional independiente del motor
en la cabina de camión.
Superestructura
Superestructura Construcción fabricada en acero; el elemento
de union es una corona de giro de rodillos
fabricados por Liebherr con dentado interior.
Bloqueado de superestructura con chasis
inferior.
Suministro
de corriente Agregado Diesel 48,0 kVA.
Deposito propio para superestructura,
alternativamente abastecimiento de corriente
externa. (abastecimiento externo 63 A / 400 V);
Repartidor de corriente1 x 32 A, 2 x 16A,
3 x Schuko 220 V.
Cabrestante FU Tracción de cabrestante con 2 tambores para
montaje y servicio de pasteca. Este mecanis-
mo de pilotaje con cambiador de frecuencia
ofrece gama de velocidades regulables conti-
nuas en elevación y descenso, con modo de
posicionamiento sensible.
Mecanismo
de giro FU Velocidades de trabajo regulables sin escalo-
namientos, control electrónico del impacto del
viento sobre la carga y amortiguador automáti-
co de la oscilación de carga.
Carro Tracción del carro con cambiador de frecuen-
cia y velocidades regulables sin escalonamien-
tos.
Instalación eléctrica Instalación eléctrica con pilotaje a través de
memoria de programa (SPS).
Torre telescópica Torre telescópica en construcción de celosía
con bloqueo de torre a superestructura.
Pluma Pluma con 3 tramos, con alto recorrido de
curva de montaje de pluma suspendida,
escaso espacio necesario para su montaje.
El montaje con pluma suspendida se realiza
a través de un cabrestante adicional y co-
nexión de un cabrestante para montaje de la
misma. La sujeción de la pluma se efectua a
través de tirantes telescópicos o bien a través
de tensores.
Dispositivo hidráulico de giro de pluma (opcio-
nal).
Cable para tras-
lación de carro
y tensor del cable
de elevación Durante el montaje y desmontaje se tensan el
cable de elevación y el cable de traslación de
carro automáticamente.
Cabina – ascensor Cabina panorámica, regulable sin escalona-
mientos con tracción propia y con acristala-
miento panorámico de seguridad.
Asiento de conductor con joystick integrado
en apoyabrazos, sistema de aire frio y calien-
te regulado a través de termostato, iluminación
de cabina y limpiaparabrisas.
Desplazamiento con
pluma desplegada Gracias al centro de gravedad muy favorable
es posible desplazar la grúa con pluma des-
plegada.
Inclinación de pluma
0° - 15° - 30° - 45° Inclinación de pluma en serie, posible en
estado de funcionamiento de la grúa, a
través de mando control o desde la cabina.
Equipamiento Equipamiento para iluminación en obra:
4 x 1500 W focos halógenos.
Equipamiento adicional
Equipamiento adicional como por ejemplo
TELMA, pintura especial etc, véase tarifa o
oferta.
Diesel con 6 cilindros, marca Liebherr, tipo