Liebherr MK 63 - Manual (Page 11)

11 MK 63
Шасси крана
Рама Жесткая конструкция собственного произ-
водства из высокопрочной мелкозернистой
конструкционной стали.
Опоры 4-точечная, «К»-образная опора, гидрав-
лически выдвигаемая в горизонтальном и
вертикальном направлении или поворот-
ная. 2 панели управления с обеих сторон
шасси, автоматическая нивелировка опор,
электронная индикация наклона.
Двигатель
Liebherr, модель D836A7, c водяным
охлаждением, мощность 240 кВт (326 л.с.)
при 2400 об./мин, макс. вращающий момент
1250 Нм при 1200-1700 об/мин. Уровень
эмиссии выхлопных газов в соответствии с
Директивами 3 и 97/68/EG, Stufe 3 и EPA/
CARB Tier 3, электронное управление двига-
телем. Топливный бак: 300 л.
Коробка передач 12-скоростная коробка передач ZF с авто-
матической системой переключения AS-
TRONIC.
Двухступенчатая раздаточная коробка, с
блокировкой дифференциала.
Мосты Все мосты управляемые, приводные, с бло-
кировкой дифференциала.
Подвеска Все мосты имеют гидропневматическую
подвеску, с автоматической регулировкой
дорожного просвета. Возможность гидравли-
ческой блокировки подвески.
Шины 6 шт. Размер 14.00 R 25.
Рулевое
управление Гидравлическое рулевое управление ZF
Servocom,
2-контурное с гидравлическим усилителем и
дополнительным запасным насосом, с при-
водом от моста. Активное управление задни-
ми мостами при помощи 5-ти электронных
программ движения. 1-ый мост управляется
механически, 2-ой и 3-ий мосты имеют
электрогидравлическое управление, зависи-
мое от скорости. Рулевое управление в со-
ответствии с Директивами EG 70/311/EWG.
Тормоз Рабочий тормоз: пневматический тормоз с
усилителем на всех колесах, все мосты
оснащены дисковыми тормозами, 2-контур-
ная система.
Ручной тормоз: пружинный энергоаккуму-
лятор действует на колеса мостов 2 и 3.
Тормоз-замедлитель: мотор-ный замед-
литель со вспомогательной тормозной си-
стемой Liebherr. Автоматическое анти-
блокировочное устройство ABV вместе с
противобуксовочной системой ASR.
Тормоза в соответствии с Директивами
EG 71/320 EWG.
Кабина Просторная цельнометаллическая кабина,
устойчивая к коррозии вследствие катафо-
резной грунтовки методом погружения, эла-
стичная подвеска и гидравлическое демп-
фирование, звуко- и теплоизоляционная
внутренняя облицовка в соответствии с Ди-
рективами ЕG; защитное остекление; органы
управления и контроля, комфортабельное
внутреннее оснащение, со свободным обзо-
ром улицы.
Электро -
оборудование Управление электрическими и электронны-
ми компонентами при помощи самой со-
временной технологии передачи данных по
шине, 24 В постоянного тока, 2 аккумулятор-
ные батареи по 170 А/ч, освещение в соот-
ветствии с правилами допуска транспортно-
го средства к движению (StVZO).
Оснащение Дополнительное отопление кабины.
Крановая установка
Поворотная
платформа Поворотная платформа выполнена в виде
стальной конструкции, с башней и соедине-
нием для шарикового опорно-поворотного
круга. Соединительным элементом с шасси
служит шариковый опорно-поворотный круг
Liebherr с внутренним зубчатым зацеплени-
ем; блокировка поворотной платформы на
опорной раме.
Электроснабжение Дизельный агрегат 48,0 кВА. Отдельный бак
на крановой установке; альтернативное элек-
троснабжение от источника тока на строи-
тельной площадке (подключение к внешне-
му источнику тока 63 А / 400 В); распреде-
лители тока 1 х 32 А, 2 х 16 А, 3 штепсель-
ные розетки с защитными контактами 220 В.
Механизм подъема
с частотным
преобразователем Привод механизма подъема с двумя бараба-
нами для монтажа и подъема грузов. Привод
с частотным преобразователем обеспечи-
вает бесступенчатую регулировку скоростей
подъема и опускания, с режимом точного по-
зиционирования.
Механизм поворота
с частотным преоб-
разователем Бесступенчатая регулировка рабочих скоро-
стей, электронная регулировка ветровой
нагрузки и автоматическое демпфирование
раскачивания груза. Механизм поворота
можно законтрить при помощи индивидуаль-
ной регулировки частоты вращения - враща-
ющего момента.
Механизм передви-
жения грузовой
тележки Привод механизма передвижения грузовой
тележки с частотным преобразователем и
бесступенчатой регулировкой скоростей.
Шкаф управления Электрическая установка с системой управ-
ления с программируемой памятью (SPS).
Телескопическая
башня Телескопическая башня из решетчатых кон-
струкций, с блокировкой башни на поворот-
ной платформе.
Стрела 3-секционная стрела, очень узкая и высокая
траектория монтажа стрелы в воздухе,
вследствие чего требуется небольшое про-
странство для ее развертывания. Монтаж в
воздухе осуществляется при помощи специ-
альной лебедки с подключением монтажной
стреловой лебедки. Функцию расчалов стре-
лы выполняют телескопические штанги или
крепежные канаты. Гидравлическое устрой-
ство поворота стрелы (опция).
Натяжение
тележечных и
грузовых канатов Во время монтажа и демонтажа грузовой и
тележечный канаты натягиваются автомати-
чески.
Лифтовая кабина Кабина с круговым обзором выполнена в
виде лифтовой кабины, с плавным переме-
щением по высоте, с отдельным приводом и
безопасным остеклением. Кресло крановщи-
ка со встроенными в подлокотники
рычагами управления, с системой подачи
теплого и холодного воздуха, регулируемой
термостатом, с освещением кабины, со сте-
клоочистительной и стеклоомывательной
установкой.Электронная мониторинговая
система EMS. Штепсельная розетка 220 В.
Перемещение
крана в рабочем
состоянии Благодаря удобному расположению центра
тяжести имеется возможность перевозить
этот кран в рабочем состоянии.
Установка
стрелы под углом
0° - 15° - 30° - 45° Серийная установка стрелы под углом, вы-
полняемая путем укорачивания заднего
расчала, возможна в рабочем режиме при
помощи пульта дистанционного управления
или из лифтовой кабины.
Оснащение Оборудование для освещения строительной
площадки: 4 галогенные лампы по 1500 Вт.
Дополнительное оснащение
Дополнительное оснащение, например,
TELMA, специальная окраска и т.д., см.
прайслист или коммерческое предложение.
6-цилиндровый дизельный двигатель