Liebherr MK 63 - Manual (Page 8)

8 MK 63
Autotelaio
Telaio Produzione Liebherr, struttura di tipo scatolato
antitorsione in acciaio a grana fi ne ad elevato
grado di snervamento.
Stabilizzatori 4 stabilizzatori, estraibili in formato „K“, oriz-
zontale e verticale, in modo completamente
idraulico come anche la rotazione dello stabi-
lizzatore. Sistema di comando situato nei pan-
nelli ai lati del carro, livellamento automatico.
Indicazione elettronica dell’inclinazione.
Motore
D836A7, raffreddato ad acqua, potenza
240 KW (326 CV) a 2400 min
-1 , coppia massi-
ma 1250 Nm con 1200-1700 min -1 .
Emissioni gas di scarico conformi alle direttive
97/68/CE, parte3eEPA/CARB Tier 3.
Capacità del serbatoio carburante: 300 l.
Cambio Cambio ZF a 12 marce con sistema di com-
mutazione automatico AS-Tronic.
Ripartitore a due stadi, con bloccaggio diffe-
renziale.
Assi Tutti gli assi sterzanti etraenti, con bloccaggio
differenziale.
Sospensioni Tutti gli assi a sospensione idropneumatica a
regolazione automatica e bloccabili idraulica-
mente.
Pneumatici 6 pneumatici. Dimensione 14.00 R 25.
Sterzo Sterzo ZF-Hydro-SERVOCOM a doppio circu-
ito con servosterzo idraulico e pompa addizio-
nale di riserva, azionata dall’asse.
Sterzo attivo con 5 programmi elettronici.
1° asse sterzato meccanicamente, 2° e 3°
asse sterzati elettro-idraulicamente in base
alla velocità.
In accordo con le normative CE 70/311 EWG.
Freni Freno di servizio: pneumatico servoassistito
su tutte le ruote, tutti gli assi sono equipaggiati
con freni a disco a doppio circuito.
Freno a mano: accumulatore a molla agente
sulle ruote del 2° e 3° asse.
Freni addizionale: valvola agente su impianto
di scarico.
Sistema antibloccaggio (ABS) con regolatore
antislittamento (ASR). Freni conformi alle diret-
tive CE 71/320 EWG.
Cabina di guida Cabina spaziosa in lamiera d’acciaio, prote-
zione anticorrosione zincata per cataforesi, a
sospensione elastica e ammortizzata idrauli-
camente; rivestimento interno con isolamen-
to acustico e termico, conforme alla normativa
CE. Vetratura di sicurezza; strumenti di coman-
do e controllo, dotazione comfort e ottima visi-
bilità della strada.
Impianto elettrico Controllo dei componenti elettrici ed elettroni-
ci mediante trasmissione comandi via “data
bus”, corrente continua 24V, 2 batterie da
170 Ah ciascuna, impianto illuminazione con-
forme al codice della strada.
Equipaggiamento Riscaldamento aggiuntivo cabina di guida.
Torretta
Piattaforma girevole Piattaforma girevole realizzata in lamiera d’ac-
ciaio, per il supporto torre e alloggiamento ral-
la. L’elemento di giunzione con il telaio del car-
ro è la ralla Liebherr a dentatura interna;
bloccaggio della piattaforma girevole al carro.
Alimentazione
corrente Generatore Diesel da 48,0 kVA. Serbatoio tor-
retta indipendente; alimentazione esterna me-
diante corrente del cantiere (allacciamento
elettrico esterno 63 A / 400 V); quadro di ri-
partizione con 1 x 32 A, 2 x 16 A, 3 x Schu-
ko 220 V.
Argano di solleva-
mento con converti-
tore di frequenza Argano di sollevamento con due tamburi per
sollevamento e montaggio. Questo meccani-
smo con comando a convertitore di frequen-
za offre velocità di salita e discesa progressive,
con sistema di posizionamento preciso.
Gruppo di rotazione
con convertitore di
frequenza Velocità di lavoro progressive regolabili, regola-
zione elettronica del carico esposto al vento
e dispositivo antipendolio automatico.
Tramite un sistema di regolazione elettronica
del numero giri e del momento è possibile ef-
fettuare una contromanovra utilizzabile in lavo-
ro come in caso di sicurezza.
Meccanismo di
traslazione carrello Gruppo di traslazione carrello con convertitore
di frequenza e velocità di traslazione regolabili
progressivamente.
Impianto elettrico Impianto elettrico con sistema di comando
programmabile (PLC).
Torre telescopica Torre telescopica con struttura tralicciata. Bloc-
caggio tra torre e piattaforma girevole.
Braccio Braccio in 3 sezioni, curva di montaggio aerea
in spazio ridotto, per un ingombro a terra mini-
mo. Il montaggio aereo avviene tramite un ver-
ricello ausiliario separato e il meccanismo di
montaggio del braccio.
Il tirante del braccio è costituito da aste tele-
scopiche o tiranti a fune. Ribaltamento del
braccio da trasporto a lavoro con sistema
idraulico (opzionale).
Tensione fune
sollevamento e
traslazione carrello Durante il montaggio e lo smontaggio le funi
di sollevamento e traslazione carrello sono
tese automaticamente.
Cabina ascensore Cabina ascensore con centratura panoramica
di sicurezza, regolazione progressiva in altezza
con azionamento indipendente. Sedile opera-
tore con comandi integrati nei braccioli, im-
pianto di climatizzazione a controllo termo-
statico con impianto di illuminazione cabina e
impianto lavatergicristallo. Sistema di monito-
raggio elettronico EMS. Presa 220 V.
Traslazione gru
in posizione eretta La posizione molto vantaggiosa rispetto al
baricentro permette di traslare con la gru in
assetto di lavoro.
Posizione impennata
del braccio a
0° - 15° - 30° - 45° Queste posizioni del braccio di serie, tramite
accorciamento del tirante di ancoraggio, pos-
sono essere effettuate direttamente dai co-
mandi posti in cabina o dal radiocomando.
Equipaggiamento Equipaggiamento illuminazione cantiere:
4 x 1500 W con lampade alogene.
Equipaggiamenti aggiuntivi
Equipaggiamenti addizionali come ad es.
TELMA, verniciatura speciale, etc, consultare
listino o offerta.
Diesel a 6 cilindri in linea, marca Liebherr, tipo