Bell & Gossett VTP2006 Series VTP – Vertical Turbine Pumps - Manual (Page 60)

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ARRANQUE DE LA BOMBA
1. Cierre parcialmente la válvula en la línea de
descarga.
2. Arranque la bomba. Si nota algún ruido anormal,
sacudidas o vibraciones, detenga la bomba de
inmediato, identifique la causa de las anormalidades
y corríjalas.
3. Una vez que la bomba esté operando a velocidad
nominal, abra la válvula de descarga. Si el motor
eléctrico se sobrecalienta, o en caso de vibraciones
excesivas, detenga la bomba, identifique las causas y
corríjalas.
4. Si la válvula de liberación de aire es operada
manualmente, ciérrela.
5. En el caso de las bombas con eje intermedio abierto,
debe haber una ligera fuga de agua en el empaque
del prensaestopas cuando la bomba está operando.
La tasa correcta de goteo es de aproximadamente
una gota por segundo. Verifique la temperatura
del goteo así como la cabeza de descarga. Si la
bomba está caliente y el goteo empieza a detenerse,
pare la bomba y permita su enfriamiento. Algunos
golpes ligeros con un martillo al casquillo del
prensaestopas deprimirán el empaque lo suficiente
para que reinicie el goteo. Una vez que la bomba
se haya enfriado, arránquela de nuevo y siga con el
procedimiento anterior. Deje correr la bomba 15
minutos y verifique el goteo. Si excede las dos gotas
por segundo, ajuste el empaque como se explica en
“Ajuste y Reemplazo del Empaque”.
6. Para las bombas con eje intermedio envuelto, ajuste
la válvula de lubricación para una tasa de flujo
apropiada del aceite (ver página 18).
7. Para las bombas con sello mecánico, si el sello gotea
ligeramente al momento de arrancar, deje pasar
un tiempo razonable para que el sello se ajuste. A
los líquidos con buenas cualidades de lubricación
por lo general les toma más tiempo asentar el sello
que los líquidos con cualidades menores. Cuando
un sello empieza con un ligero goteo y disminuye
progresivamente durante la operación, es indicativo
de que hay goteo a través de sus caras; la operación
continua eliminará el problema. Cuando ocurre
un goteo repentino y permanece constante, sin ser
afectado por la operación, por lo general significa
que existe un daño secundario en el sello (empaque
del eje), o que las caras del sello estén deformadas.
Mantenimiento - SECCIÓN 5
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Antes de iniciar los procedimientos de
mantenimiento, desconecte completamente
todas las fuentes eléctricas del equipo
y de los accesorios. Descargue todas las partes y
accesorios que retengan cargas eléctricas. No seguir estas
instrucciones puede resultar en heridas graves o incluso
la muerte del personal.
El mantenimiento preventivo incluye la inspección
periódica del nivel de aceite en el recipiente de aceite
(para bombas con columna lubricada con aceite) así
como la re-lubricación de motores eléctricos, reductores
y propulsores principales. Se debe realizar la inspección
sistemática de la bomba y de sus componentes de
manera periódica. La frecuencia requerida depende
de las condiciones de operación de la bomba y de su
ambiente. Vea el Programa de Mantenimiento Preventivo
a continuación. Consulte las instrucciones apropiadas
del fabricante para la información detallada sobre el
mantenimiento del propulsor principal, el eje motriz,
los motores eléctricos y reductores. Cualquier diferencia
en lo esperado en el desempeño u operación tiene a
una causa específica identificable. Las variaciones del
desempeño inicial indican un cambio en las condiciones
del sistema, desgaste o la inminente descompostura de la
unidad.
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
PROCEDIMIENTO
INTERVALO (en
horas de operación)
Quite el polvo, aceite y grasa del
Conforme
motor eléctrico y de la cabeza de
a lo necesario
descarga
Limpie el conducto de ventilación
Conforme
del motor eléctrico para evitar su
a lo necesario
sobrecalentamiento
Cambie el aceite de lubricación
2,000 o una
en el reductor vez al año
Cambie el aceite de lubricación
Ver página 62
de la caja de cojinetes
Verifique el nivel de aceite en el
recipiente. Nunca debe ser menos
24
que ½ lleno. Vuelva a llenar y
verifique la tasa de goteo.
Apriete todos los pernos sueltos y
Conforme
verifique si hay vibración excesiva. a lo necesario
Si el empaque es de lubricación con
grasa, añádala conforme a lo
100
necesario.
Verifique que haya goteo a través
del prensaestopas mientras la
bomba se encuentre en operación.
Conforme
No apriete las tuercas del collarín a
a lo necesario
menos que así se requiera. Consulte
la página 24 para más información
al respecto.
Conserve una capa de lubricante
Conforme
líquido entre las caras de fricción
a lo necesario
del sello.
Engrase de nuevo los cojinetes
Consulte el manual
del motor: de instalación y
1800 RPM y mayor mantenimiento del
Menor a 1800 RPM Motor
Mantenimiento - SECCIÓN 5
ADVERTENCIA