Spektrum SPMAR6115 - Manual (Page 26)

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•Lespertesdetensionpeuventêtreprovoquéesparunealimentationinadaptée(batterieou
régulateur faible), un connecteur mal branché, un mauvais interrupteur, un BEC inadapté en cas
d’utilisation d’un contrôleur électronique de vitesse, etc.
•Lespertesdetensionseproduisentlorsquelatensiondurécepteurpasseendessousde3,5volts,
ce qui interrompt les commandes puisque les servos et le récepteur requièrent un minimum de 3,5
volts pour fonctionner.
Fonctionnement du système QuickConnect™
•Lorsquelatensiondurécepteurchuteendessousde3,5volts,lesystèmesemetendéfaut
(cesse de fonctionner).
•Unavoltacheilvoltaggiovieneristabilitolariceventetenteràdiriconnettersiimmediatamente.
•Selatrasmittentesaràancoraaccesailsistemadovrebbericonnettersiincircaunsecondo.
Le système QuickConnect a été conçu pour vous permettre de voler pendant la plupart des
interruptions d’alimentation de courte durée; néanmoins, la cause de ces interruptions doit être
corrigée avant le prochain vol afin d’éviter des problèmes de sécurité catastrophiques.
A noter: Si une perte de tension se produit en vol, il est impératif d’en déterminer
la cause et d’y remédier.
Flight Log (SPM9540 facultatif)
Le Spektrum Flight Log (SPM9540) est compatible avec le AR6115(e). Le Flight Log affiche les
performances de liaison RF d’ensemble mais aussi, individuellement, les données de liaison de
chacun des récepteurs internes et externes. Outre cela, il affiche la tension du récepteur.
Utilisation du Flight Log
Après un vol et avant de couper le récepteur ou l’émetteur, connectez le Flight Log au port Data du
PowerSafe. L’écran affichera automatiquement la tension, par exemple 6v2 = 6,2 volts.
A noter: Lorsque la tension tombe à 4,8 volts ou moins, l’écran clignotera pour signaler une tension
faible. Appuyez sur le bouton pour afficher les informations suivantes:
A - Affaiblissements d’antenne sur l’antenne A
B - Affaiblissements d’antenne sur l’antenne B
L - Affaiblissements d’antenne sur l’antenne gauche
F - Apparition d’interruptions
H - Interruptions
Les affaiblissements d’antenne—représentent la perte d’un bit d’information sur l’antenne
concernée. Au cours d’un vol, il est normal qu’il se produise, typiquement, jusqu’а 50 а 100
affaiblissements d’antenne. Si une même antenne subit plus de 500 affaiblissements au cours
d’un même vol, il faudra repositionner l’antenne dans l’aéronef afin d’optimiser la liaison RF.
Apparition d’interruptions—représente des affaiblissements d’antenne simultanés sur tous les
récepteurs connectés. Si la liaison RF fonctionne de façon optimale, les apparitions d’interruptions
ne devraient pas dépasser les 20 par vol. Les affaiblissements d’antenne ayant produit l’apparition
d’interruptions sont enregistrés et seront ajoutées au nombre total d’affaiblissements d’antenne.
Interruption —On a une interruption en cas d’apparition de 45 interruptions consécutives. Ceci
prend de l’ordre de une seconde. En cas d’apparition d’une interruption au cours d’un vol, il est
important de réévaluer le système en déplaçant les antennes pour les mettre à différents endroits
et/ou de vérifier que l’émetteur et les récepteurs fonctionnent tous correctement. Les apparitions
d’interruption ayant produit l’interruption ne sont pas ajoutées au nombre total
d’affaiblissements d’antenne.
A noter: On pourra utiliser une extension servo pour rendre plus facile le branchement du Flight Log
sans avoir à enlever le capot ou la verrière de l’avion. On pourra, sur certains modèles, brancher le
Flight Log, l’attacher et le laisser en place sur le modèle en utilisant de l’adhésif double face.
Il est courant, sur les hélicoptères, de monter le Flight Log sur la structure latérale.