Superwinch S9000 - 4,082 kgs/12V (1916, 1918) - Manual (Page 27)

4. La traction requise pour com-
mencer à faire bouger une charge
est souvent de beaucoup
supérieure à la traction requise
pour continuer le déplacement de
la charge. ÉVITEZ LES ARRÊTS ET
REMISES EN MARCHE RÉPÉTÉS
pendant le treuillage.
5. EMPÊCHEZ LES NOEUDS AVANT
QU’ILS NE SE PRODUISENT.
6. Pour réduire de manière impor-
tante l’usure du câble pendant les
treuillages sur angle, ÉQUIPEZ LE
TREUIL D’UN GUIDE-CÂBLE (Fig.
16). Les roulements éliminent
l’abrasion et le frottement exces-
sif du câble.
Contrôlez périodiquement le degré
de serrage des boulons de montage
et des branchements électriques.
Enlevez toute saleté ou corrosion
qui aurait pu s’accumuler sur les
branchements électriques.
Les réparations ne devraient être
effectuées que par les Centres de
réparation Superwinch autorisés.
N’essayez pas de démonter la boîte
de vitesses. Le démontage annulera
la garantie.
LUBRIFICATION
La boîte de vitesses et le roulement
du tambour sont lubrifiés de
manière permanente avec un lubri-
fiant d’engrenage de qualité indus-
trielle. Si la re-lubrification s’avère
nécessaire (après une réparation ou
un démontage), utilisez uniquement
de la graisse approuvée par l’usine
(No. de pièce Superwinch 90-15020.)
REMPLACEMENT DU CÂBLE
Ne substituez jamais un câble plus
lourd ou plus léger. N’utilisez jamais
un câble fait de matériel autre que
de fil métallique.
Remplacez toujours le câble endom-
magé avec une pièce de rechange
identique du fabricant d’origine
(voir la Liste de pièces de rechange).
Faites passer l’extrémité de fixation
du câble par le guide-câble (s’il y en
a un) et attachez-la au tambour.
Lorsque vous introduisez le câble
dans le tambour, introduisez-le du
bon côté de l’orifice fourni (Fig. 17).
Serrez à fond la vis de serrage.
Il est important que le câble soit
enroulé étroitement autour du tam-
bour. Une bonne façon de ce faire
est d’attacher le crochet du câble à
un point fixe en haut d’une pente
douce et de treuiller votre véhicule
jusqu’au sommet.
E N T R E T I E N
Figure 15
a
b
c
a. Ceci est le début
d’un noeud. À ce
moment, le câble
métallique devrait
être tendu.
b. Le câble
métallique a été
tiré et la boucle
s'est serrée pour
faire un noeud. Le
câble métallique
est maintenant
endommagé de
façon permanente
et doit être rem-
placé.
c. Le resultat d’un
noeud est que
chaque brin tire
une charge dif-
férente ce qui fait
que les brins sous la
plus grande tension
se cassent et ce qui
réduit la capacité
de charge du câble
métallique. Le
câble métallique
doit être remplacé.
Figure 16
Figure 17
FONCTIONNEMENT DU FREIN
Votre treuil S9000 comporte un
frein à résistance qui arrête et
retient les charges allant jusqu’à
4500 livres (2041 kilos) sur la pre-
mière couche de câble située le plus
près du tambour. Chaque couche de
câble supplémentaire réduit la
capacité du frein d’environ 10%.
Lorsque le treuil est en mode de
traction, le frein est désactivé et il
ne s’active qu’au moment où le
moteur est coupé et que la charge
essaie de dérouler le câble du tam-
bour. Lorsque le treuil fonctionne
en mode de relâche, c’est-à-dire
pour relâcher une charge, le frein
est activé et le moteur doit surmon-
ter la résistance du frein pour faire
tourner le tambour. De ce fait, il est
normal que le treuil tourne plus vite
dans une direction que dans l’autre.
Le frein est conçu pour une utilisa-
tion en position d’enroulement par
dessous le tambour uniquement.
Lors de l’enroulement du câble, le
tambour doit tourner dans le sens
horaire, lorsque vous le regardez à
partir du côté moteur. N’EMBOBINEZ
PAS PAR LE DESSUS. Travailler contre
le frein provoquera une accumula-
tion de chaleur qui peut être trans-
férée au câble (Fig. 18). NE
DÉROULEZ PAS PLUS DE 20 PIEDS (6
M) DE CÂBLE ET NE FAITES PAS
MARCHER LE TREUIL PENDANT PLUS
DE 2 MINUTEs.
Le tambour
et le câble
peuvent devenir très chauds.
Lorsque le câble est sorti du tam-
bour, comme lorsqu’on ramène le
crochet à la charge, il faut utiliser la
fonction de bobinage libre du treuil.
Figure 19
Figure 18
53 52
CHAUD
CHAUD
DANGER !
COMMUTATEUR DIRECTIONNEL
DE LA COMMANDE À
DISTANCE PORTABLE
(Ressort au centre)
COMMUTATEUR DIRECTION-
NEL DE LA COMMANDE À
DISTANCE PORTABLE
(Position câble entré)
COMMUTATEUR DIRECTION-
NEL DE LA COMMANDE À
DISTANCE PORTABLE
(Position câble sorti)
BLEU BLEU BLEU JAUNE JAUNE JAUNE
MISE A LA
TERRE NOIRE
MISE A LA
TERRE NOIRE
MISE A LA
TERRE NOIRE
ROUGE ROUGE ROUGE
BLANC BLANC BLANC
NOIR NOIR NOIR MOTEUR MOTEUR MOTEUR
EMBOBINAGES
SUR LE TERRAIN
HORS TENSION CABLE MÉTALLIQUE
ENTRÉ
BLEU BLEU BLEU JAUNE JAUNE JAUNE
ROUGE ROUGE ROUGE
EMBOBINAGES
SUR LE TERRAIN
EMBOBINAGES
SUR LE TERRAIN
CABLE MÉTALLIQUE
SORTI