IBEA IBT-500 Series - Manual (Page 45)

Minitransporter IBT-500R / H / DH/ DHZ Pag. 45
On peut soulever l'engin en se servant de cordes métalliques ou de bandes de toile en mesure de
supporter le poids de l'engin.
Pour le levage, il faudra utiliser les points prévus à cet effet sur les guidons gauche et droit 1 et sur le
tube 2 placé en face de la transmission (fig. 27).
Attention, le chargement suspendu pourrait tomber.
Ne pas s'approcher de la zone de levage du minitransporteur.
L'engin doit toujours être soulevé sans chargement (à vide).
LEVAGE DE LA MACHINE POUR LE TRANSPORT
LUBRIFICATION
RÉGLAGE DE LA TENSION DES CHENILLES
RÉGLAGE DE LʼEMBRAYAGE LATERAL
Quand il se produit un jeu important dans le levier de l'embrayage latéral, ou quand le véhicule tourne
difficilement, régler l'embrayage latéral à l'aide du boulon de réglage du câble de l'embrayage latéral.
Serrer le boulon de réglage (en le tournant en direction de la flèche comme dans le dessin 24) pour
réduire le jeu du levier.
Il devrait y avoir un jeu de 1 à 5 mm à lʼextrémité du levier de l'embrayage latéral.
Après avoir effectué le réglage, bien serrer le contre-écrou.
Quand les chenilles sont neuves, elles s'allongent pour s'adapter à la conformation des rochets. Quand
elles se détendent, il faut les régler.
Pour ce faire (fig. 25):
1) Desserrer les contre-écrous et le boulon de fixation de la roue d'entraînement de la chenille.
2) Desserrer les contre-écrous des tendeurs des chenilles.
3) Benne parallèle avec le terrain, tourner le boulon de tension de la chenille pour régler le jeu de
l'espace A, entre la chenille et les galets pour qu'il soit compris entre 10 et 15 mm. Quand la tension
des chenilles n'est pas correcte, elles risquent de se décrocher des galets, ce qui réduit
considérablement leur durée de vie (fig. 26).
4) Après avoir effectué la mise au point, bien serrer tous les boulons de fixation et les contre-écrous.
Pour maintenir l'engin en bonnes conditions de fonctionnement, il est conseillé d'effectuer la lubrification
des organes ci-dessous toutes les 25 heures de fonctionnement, ou plus fréquemment si l'engin
fonctionne dans des conditions particulièrement poussiéreuses.
Pour cette opération, utiliser du gras à base de lithium n° 2.
Ces opérations doivent être effectuées moteur éteint!
1) Lubrifier les tiges de coulissement de la benne aux points indiquées en utilisant une seringue à gras
normale. Appliquer le gras jusqu'à ce qu'on ne le voit plus sortir de lʼextrémité des tiges (fig. 28).
2) Enlever le couvercle couvre-courroie et lubrifier le graisseur du bras de tension de la chenille avec
deux coups de pompe à gras. Pour accéder librement au graisseur, soulever légèrement la courroie
(fig. 29).
3) Appliquer deux coups de pompe à gras dans le graisseur de l'articulation du levier de changement de
vitesse (fig. 30).
4) A l'aide d'un pinceau, graisser le plateau du levier de changement de vitesse à l'intérieur de la grille
de sélection des vitesses (fig. 31).
5) Enlever à l'aide d'un tournevis les bouchons de fermeture des galets de la chenille et appliquer 2 ou 3
coups de pompe à gras dans les graisseurs prévus à cet effet.
6) Remettre fermement les bouchons de fermeture pour empêcher à la saleté d'entrer à l'intérieur des
galets (fig. 32).
IBT500 REIMPAGINATO.indd 45 30/06/14 11.01