Milwaukee Tool 4125 - Manual (Page 26)

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ENTRETIEN
AVERTISSEMENT Pour minimiser
les risques de blessures, débranchez tou-
jours l’outil avant d’y effectuer des travaux
de maintenance. Ne faites pas vous-même
le démontage de l’outil ni le rebobinage du
système électrique. Consultez un centre de
service MILWAUKEE accrédité pour toutes
les réparations.
Les effets de l’acier dans le carottage
• L’auto-aiguisage des carottiers imprégnés de dia-
mant requiert l’apport d’un abrasif. Cet abrasif use
la charge métallique de la matrice des segments.
Cette érosion laisse apparaître les diamants vifs
et leur action abrasive continue.
• Les tiges de métal moulées (barres nervurées)
ne sont pas abrasives. Elles ne produisent pas
l’érosion du métal de la matrice nécessaire à
l’exposition des diamants encastrés dans la ma-
trice des segments.
• Lorsque le carottier est longuement exposé au ren-
forcement métallique du béton, il devient encrassé
et manque de prise, ce qui nuit au carottage.
s’encrasser. On constate l’encrassement lorsque
le taux de carottage diminue de façon marquée ou
que le carottier cesse complètement d’avancer. Il
faut alors inspecter le carottier et si les diamants
affl eurent le métal, c’est qu’ils sont encrassés ou
qu’ils manquent de prise.
Souvent, les correctifs suivants donnent de bons
résultats :
1. Réduisez le débit d’eau jusqu’à ce que l’eau usée
devienne boueuse. Continuez a forer avec le
moins d’eau possible jusqu’à ce que le carottier
progresse.
2. Si le carottier n’avance pas, retirez-le du trou.
Versez dans le trou une couche de 6 mm (1/4")
d’épaisseur de silice, le plus grossier possible.
3. Recommencez à forer durant 3 à 5 minutes avec
très peu d’eau et à la vitesse la plus basse possible.
4. Augmentez graduellement le débit d’eau pour
évacuer le silice du trou.
5. Répétez si nécessaire.
Outillage
• Assurez-vous que la machinerie est en bon état
de marche. Le montant, le chassis, le moteur et
la base devraient être fermement fi xés pour éviter
toute vibration durant le carottage.
• Assurez-vous que le moteur soit du calibre (in-
tensité de courant et rotation) compatible avec le
diamètre du carottier utilisé (consulter le guide du
moteur dans le catalogue).
• Assurez-vous toujours que l’outillage de carottage
soit monté rigidement avec une cheville d’ancrage
ou un coussin à vide, car tout mouvement ou toute
vibration pourraient endommager le carottier. Se
tenir sur la base du chassis pour le maintenir en
place est dangereux et n’offre pas la rigidité néces-
saire au carottage.
et le matériau. Lorsque les segments du carottier
n’attaquent pas correctement la surface, l’effet
d’érosion contrôlée qui protège le mordant du carott-
ier se trouve neutralisé et le carottier s’encrasse.
Cela se produit surtout avec les carottiers de petit
diamètre. Un débit d’eau adéquat variera selon
le diamètre du carottier. N’employez que l’eau
nécessaire à l’évacuation des débris de carottage.
Carottiers à diamants
• Exercez peu de pression sur le carottier, pour les
premier, deuxième ou troisième trous, afi n que
les diamants neufs mordent graduellement dans
le matériau.
• Abaissez le carottier très lentement sur la surface
de travail. Exercez une légère pression sur le
carottier, jusqu’à ce que la couronne à diamants
ait pénétré dans le matériau.
• Ralentissez l’abaissement du carottier et laissez le
carottier tourner librement si vous sentez qu’il butte
sur de l’acier moulé dans le béton. Ne le forcez
pas. Dans un tel cas, l’eau usée ayant circulé aut-
our du carottier en butte à de l’acier moulé dans le
béton va devenir claire. Toute vibration ou saccade
pourrait alors briser ou dégarnir la couronne de
diamants.
• Gardez le carottier bien affûté.
Encrassement du carottier
Le grippage du carottier est causé par une de deux
choses : un carottier émoussé (encrassé) ou un
manque de rigidité de l’outillage.
Causes de l’encrassement du carottier :
•Rotation (T-Min.) incompatible avec le diamètre
du carottier
•Pression trop grande sur le carottier
•Pression insuffi sante sur le carottier
•Densité d’acier de la matière à forer
•Agrégats durs et grossiers
•Surabondance d’eau
•Puissance de forage insuffi sante
Un carottier bien affûté aura bonne prise des diamants
et sera capable de forer dans presque n’importe
quel matériau, y compris l’acier moulé dans le béton.
Affûtage des carottiers
Pour être effi cace, un carottier à couronne de dia-
mants doit avoir une bonne prise. Maints facteurs
contribuent au «cycle d’érosion contrôlée» par
l’action des segments du carottier. Lorsque cette
action est altérée, le carottier peut s’émousser ou
Entretien de l’outil
Gardez l’outil en bon état en adoptant un pro-
gramme d’entretien ponctuel. Avant de vous en
servir, examinez son état en général. Inspectez-en
la garde, interrupteur, cordon et cordon de rallonge
pour en déceler les défauts. Vérifi ez le serrage des
vis, l’alignement et le jeu des pièces mobiles, les
vices de montage, bris de pièces et toute autre
condition pouvant en rendre le fonctionnement dan-
gereux. Si un bruit ou une vibration insolite survient,
arrêtez immédiatement l’outil et faites-le vérifi er
avant de vous en servir de nouveau. N’utilisez pas
un outil défectueux. Fixez-y une étiquette marquée
« HORS D’USAGE » jusqu’à ce qu’il soit réparé
(voir « Réparations »).
Normalement, il ne sera pas nécessaire de lubrifi er
l’outil avant que le temps ne soit venu de remplacer