Evolution Engines E999 - Manual (Page 47)

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1. Fissare il motore alla fusoliera con il cilindro n.
1 posizionato verso l’alto (ore 12) - il cilindro
n. 1 è direttamente sopra al logo “Evolution”-.
Si può modificare questa posizione se si sta
usando un collettore di scarico opzionale e
si vuole far uscire lo scarico dalla capottina
motore in una certa direzione.
10-15 mm
3. Accertarsi che tra l’ordinata parafiamma e
il carburatore ci siano almeno 10-15 mm di
distanza per dare il giusto flusso d’aria al
carburatore e per consentire un movimento
adeguato alla piastra dello starter.
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2. Si devono usare 3 viti in acciaio (non
incluse) per collegare il supporto anulare
per il montaggio all’ordinata parafiamma.
La dimensione delle viti cambia a seconda
dell’aereo. Usare sempre le viti più grandi
che possono passare attraverso il supporto
anulare per il montaggio.
Per fare in modo che il motore non si allenti
in volo:
Sull’ordinata parafiamma usare dei dadi ciechi
e delle rondelle di sicurezza tra le viti e il sup-
porto anulare per il montaggio.
Sull’ordinata parafiamma usare dei dadi auto-
bloccanti con bulloni attraverso l’ordinata.