Craftsman 358.798260-32cc - Manual (Page 51)

C. REGULACION DEL CARBURADOR
A ADVERTENCIA
Efectiíc la regulación dcl carburador con la cubierta del eje de
propulsión apoyado, para evitar que la hoja o la línea de la
cortadora entre en contacto con cualquier objeto. Sujete la
herramienta con la mano; no use la correa opcional para el
hombro para sujetarla.
A ADVERTENCIA
Mantenga a otras personas alejadas cuando efectúe la
regulación del carburador.
AADVERTENCIA
Serias lesiones pueden ocurrir al operario o a otras personas
si el carburador no es regulado en la forma apropiada.
• Un mal rendimiento del motor puede ser el resultado de
otras causas tales como un filtro de aire sucio,
acumulación de carbón en las salidas del silenciador, etc.
Consulte la "Tabla de diagnóstico de problemas" antes de
proceder con la regulación del carburador.
• El carburador ha sido regulado en la fábrica. Sin
embargo, el operario debe asegurarse que se hagan
ajustes cuando ocurren cualquiera de las condiciones
mencionadas
en la sección "Sugerencias para el
diagnóstico de problemas" más abajo.
• El funcionamiento del motor puede ser afectado por
ajustes muy pequeños. Es importante girar el tornillo de
regulación una muy pequeña cantidad en cada ajuste y de
probar antes de proceder a hacer más ajustes. Cada ajuste no
debe ser mayor que el ancho de la ranura del tornillo de
regulación.
• Esta es una tarea complicada. Es importante que siga las
instrucciones en el orden que se indica.
I. SUGERENCIAS PARA EL DIAGNOSTICO DE
PROBLEMAS
- El motor no continúa funcionando cuando se lo pone
en velocidad en vacío. Vea "b. Regulación de la
velocidad en vacío" y "e. Regulación de la mezcla para
baja velocidad".
- La hoja o la cabeza de la cortadora continúa girando
cuando el motor está funcionando en vacío. Vea "b.
Regulación de la velocidad en vacío" y "d. Revisión de
la dc.saccleración".
- El motor se apaga o falla cuando debería acelerar. Vea
"c. Revisión de la aceleración".
- Pérdida de la potencia para cortar que no puede ser
corregida por la limpieza del nitro de aire. Vea "f.
Regulación de la mezcla para alta velocidad".
- El motor no regresa a la velocidad en vacío en 2
segundos después de haber estado funcionando con el
acelerador
a fondo. Vea "d. Revisión de la
de.saccieración".
- El motor no funciona. Vea la "Tabla de diagnóstico de
problemas". Luego, sí el carburador requiere de
regulación, comience con "2. Regulaciones básicas del
carburador".
A
ADVERTENCIA
La hoja o la línea de la cortadora estará girando durante la
miiyiir jHirtf di^ tsu- proiTHlimiimHi» Use su eiiiilpo de
protección y observe todas las instrucciones de seguridad.
2. REGULACIONES BASICAS DEL CARBURADOR
NOTA; En la mayoría de los ca.sos. mediante minúsculos
ajustes tic! carhurackn-, se puede liitcer que su motor funcione
en la forma apropiada, Reriéra,se a la sección "Sugerencias
para el diagnóstico de problemas" en la columna de ai lado,
para identificar la condición que usted está experimentando y
siga las instrucciones. Se dan las regulaciones básicas del
carburador, para el ca.so que sean requeridas.
a. Gire el tornillo de mezcla para baja velocidad y el tornillo
de mezcla para alta velocidad {Figura 35) en la dirección
de las manecillas del reloj hasta que se paren. No gire los
tornillos hasta que estén apretados, ya que pueden ocurrir
daños a los asientos de las agujas.
b. Gire los tornillos de mezcla para baja velocidad y para alta
velocidad una vuelta completa en la dirección contraria a
la de las manecillas del reloj. ‘
c. Siga las instrucciones en la sección "Preparación" hasta "f.
Regulaciones de la mezcla para alta velocidad".
3. PROCEDIMIENTO
a. PREPARACION
I':) Use una mezcla de combustible fresca. Vea "Cargando
combustible a su motor".
2. ) Asegúrese que la línea se extienda sólo al largo
permitido por el limitador de línea, para proveer al
motor de la carga coiTccta.
3. ) Arranque el motor. Corte el césped por 3 minutos para
calentar el motor. E¡ motor dehe estar a la temperatura
de operación para que ja regulación pueda ser ¡levada
a cabo correctamente.
4. ) Detenga el motor y saque el filtro de aire, jalándolo con
sus dedos. Refiérase a la sección "Especificaciones"
para su localización.
b. REGULACION PARA VELOCIDAD EN VACIO
1. ) Deje que el motor funcione a la velocidad en vacío.
2. ) Regule el tornillo para velocidad en vacío (figura 33)
hasta que el motor continúe funcionando sin fallar y sin
que la cabeza de la cortadora se mueva.
-
Gire el tomillo en la dirección de las manecillas del
reloj para aumentar la velocidad si el motor falla o
se apaga.
- Gire el tomillo en la dirección contraria a la de las
manecillas del reloj para disminuir ¡a velocidad del
motor o para evitar que la cabeza de la portadora
se mueva.
3. ) Siga las instrucciónes en la sección "c. RévisiÓE^^de la
aceleración" y "d. Revisión de la desaceleración".
4. ) No se requerirá de mayores regulaciones si la cabeza
de la cortadora ho gira en la velocidad en vacío y el
rendimiento^ satisfactorio.
A
ADVERTENCIA
Vuelva 3 revisar la velocidad en vacío después de cada
regulación. La hoja o la cabeza de la cortadora no debe girar
en la velocidad en vacío para evitar lesiones serias al operario
y a otras personas.
C. REVISION DE LA ACELERACION '
1. ) Deje que el motor funcione en vacío.
2. ) Apriete el gatillo completamente.
a. Si el funcionamiento es satisfactorio, proceda a "d.
Revisión de la de.saceleración".
b. Si el motor no acelera en forma suave, gire el
tornillo de mezcla para velocidad en vacío (Figura
33) en la dirección contraria a la de la.s manecillas
del reloj, una pequeña cantidad (no más que el ancho
de la ranura en la cabeza del tornillo de regulación).
3. Repita el paso "2.)" hasta que obtenga una aceleración,
suave.
NOTA; Puede ser necesario repetir el paso "h. Revisión
de la velocidad en vacío hasta "c. Revisión de la
aceleración", para obtener la regulación correcta,
4. Siga las ins{ruecione,s en la sección "ti, Revisión de la
■ Desaceleración."