Briggs & Stratton 10000 Watt - Manual (Page 49)

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Commandes
Sécurité
Fonctionnement
Entretien
Dépannage
Garanti
e
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Considérations pour l’installation finale
Huile à Moteur
AViS
Toute tentative de démarrer le moteur sans qu’il ait été
rempli avec l’huile recommandée entraînera une panne de
l’équipement.
Reportez-vous au manuel d’utilisation du moteur au sujet
de l’huile et du combustible.
La garantie sera annulée si des dommages à
l’équipement sont entraînés par le manquement à se
conformer à cette directive.
•
•
Ce moteur a été testé en usine et est livré rempli d’huile
synthétique (API SJ/CF 5W-30W). Cela permet au système
de fonctionner dans une plage élargie de températures et de
conditions climatiques. Avant de démarrer le moteur, vérifiez
le niveau d’huile et assurez-vous que le moteur a subi
l’entretien décrit dans le Manuel d’utilisation du moteur.
REMARQUE: L’utilisation de l’huile synthétique ne
modifie aucunement les intervalles de changement d’huile
recommandés dans le manuel d’moteur.
Batterie
L’installateur doit fournir et installer une batterie de
démarrage rechargeable de 12 volts C.C. de type AGM
scellée avec accumulateurs au plomb à régulation par
soupape. La génératrice nécessite une batterie d’au moins
350 CCA (ampérage de démarrage à froid).
REMARQUE : N’utilisez PAS une batterie à charge profonde
ou automobile.
Installez la batterie tel que décrit dans Entretien de la batterie
de la section Entretien du manuel d’installation. Assurez-
vous que le câble négatif est branché en dernier lieu.
Il est possible que la batterie ne soit pas à une charge
complète au moment de l’installation. Si la tension de la
batterie est inférieure à 12 volts, rechargez-la. Consultez
la rubrique Batterie sous la section Entretien du Manuel
d’utilisation pour de plus amples détails.
AVERTISSEMENT
Les bornes, les cosses ainsi que tous les accessoires
reliés à la batterie contiennent du plomb et des
composés de plomb - produits chimiques reconnus par
l’État de la Californie comme causant des cancers et
d’autres problèmes de reproduction. Nettoyez-vous les
mains après la manipulation.
Système d’Alimentation en Combustible
Assurez-vous que tous les raccords du tuyau de combustible
sont fermement serrés et fixés et qu’il n’y a pas de fuite.
Assurez-vous que tous les robinets de fermeture de la
canalisation de gaz sont en position “OPEN” et qu’une
pression de combustible adéquate est disponible.
Sélection du Système de Combustible
Le moteur de votre groupe électrogène est calibré en
usine pour utiliser le gaz naturel (GN). Il peut également
fonctionner avec du gaz de pétrole liquéfié (GPL). Aucune
quincaillerie ni équipement supplémentaire n’est nécessaire
pour changer de combustible. Toutefois, la pression d’entrée
du combustible de pétrole liquéfié doit se situer entre 11 à
14 pouces d’eau.
Pour configurer le système de combustible pour le gaz de
pétrole liquéfié:
1. Ouvrez les portes d’accès du tableau de commande et
de remplissage d’huile.
2. Réglez l’interrupteur de système de la génératrice sur
OFF.
3. Retirez le fusible de 15 A du panneau de commande.
4. Branchez le connecteur électrique à deux broches (A).
5. Réinstallez le fusible de 15 A dans le tableau de
commande.
6. Réglez l’interrupteur de système de la génératrice sur
AUTO.
7. Fermez les portes d’accès du tableau de commande et
de remplissage d’huile.
Le système est maintenant prêt à fonctionner
automatiquement avec du gaz de pétrole liquéfié. Avec un
gicleur principal fixe pour le gaz de pétrole liquéfié, nul besoin
de régler le moteur pour qu’il fonctionne au pétrole liquéfié.
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