Briggs & Stratton 280000 - Manual (Page 10)

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ACHTUNG
BEIM TANKEN
• Den Motor ausschalten und mindestens 2 Minuten lang
abkühlen lassen, bevor der Deckel abgenommen oder
Kraftstoff nachgefüllt wird.
• Den Kraftstofftank im Freien oder in einem gut belüfteten
Bereich füllen.
• Bei BENZINMOTOREN den Kraftstofftank nicht ganz
füllen, sondern nur bis ca. 4 cm unter den unteren Teil der
Einfüllöffnung, damit der Kraftstoff Platz zum Ausdehnen
hat.
• Benzin von Funken, offenen Flammen, Dauerflammen,
Wärmequellen und anderen Zündquellen fernhalten.
• Kraftstoffleitungen, Tank, Deckel und Anschlüsse
regelmäßig auf Sprünge und undichte Stellen untersuchen
und bei Bedarf austauschen.
BEIM START DES MOTORS
• Darauf achten, dass Zündkerze, Schalldämpfer,
Tankdeckel und Luftfilter an ihrem Platz sind und durch
Befestigungsteile gut gesichert werden.
• Den Motor nicht anlassen, wenn Zündkerze,
Luftfiltereinsatz oder Luftfilterabdeckung entfernt worden
sind.
• Wenn Kraftstoff verschüttet wurde, warten, bis sich die
Dämpfe verflüchtigt haben, bevor der Motor gestartet wird.
• Wenn der BENZINMOTOR überfettet ist, den Choke auf
Position OPEN/RUN und den Gashebel auf Position FAST
stellen und den Motor anlassen, bis er anspringt.
BEI BETRIEB DES GERÄTS
• Motor bzw. Gerät nicht in einem Winkel kippen, bei dem
Benzin verschüttet werden könnte.
• Zum Stoppen des Motors nicht den Choke verwenden.
BEIM TRANSPORT DES GERÄTS
• Das Gerät mit LEEREM Kraftstofftank oder mit
GESCHLOSSENEM Kraftstoffhahn transportieren.
BEIM LAGERN VON BENZIN ODER VON GERÄTEN MIT
KRAFTSTOFF IM TANK
• Niemals in der Nähe von Öfen, Herden,
Warmwasserbereitern oder ähnlichen Geräten mit
Dauerflammen oder anderen Zündquellen abstellen, weil
Benzindämpfe entzündet werden könnten.
Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind extrem
leicht entflammbar und explosiv.
Feuer oder Explosionen können zu schweren
Verbrennungen oder Tod führen.
• Installation, Einstellungen und Reparaturen müssen von
einem qualifizierten Techniker vorgenommen werden.
• Schlauchleitungen müssen regelmäßig auf guten Zustand
überprüft werden. Beschädigte oder undichte Komponenten
müssen ausgetauscht werden.
ACHTUNG
Bei der Durchführung von Reparaturarbeiten
eine Schutzbrille tragen.
Durch Kontakt von auslaufendem Flüssiggas auf
Haut/Augen kann es zu Erfrierungen kommen.
• Beim Einsatz des Geräts müssen sich alle
Schutzvorrichtungen an ihrem Platz befinden.
• Hände und Füße von rotierenden Teilen fern halten.
• Lange Haare hochbinden und Schmuck abnehmen.
• Keine lose sitzende Kleidung, herunterbaumelnde
Schnüre oder ähnliche Teile tragen, die sich verfangen
könnten.
ACHTUNG
Rotierende Teile können Hände, Füße, Haare,
Kleidungsstücke oder Schmuck berühren und
sich darin verfangen.
Es kann zu Amputationen oder anderen
schweren Verletzungen kommen.
ACHTUNG
Gasförmige Kraftstoffe sind extrem leicht
entflammbar und neigen zur Bildung von
explosiven Luft-Gas-Gemischen bei Umge-
bungstemperaturen.
BEI GASGERUCH:
• Den Motor NICHT starten.
• KEINE Schalter betätigen.
• KEIN Telefon in der Nähe benutzen.
• Den Bereich evakuieren.
• Den Gaslieferanten bzw. die Feuerwehr verständigen.
NICHT VERGESSEN:
• Flüssiggasdämpfe sind schwerer als Luft und sammeln
sich in niedrigen Bereichen an. Naturgasdämpfe sind
leichter als Luft und sammeln sich in höheren Bereichen an.
Beide Arten von Dämpfen können abgelegene Bereiche
erreichen.
• Alle Flammen, Funken, Kontrolllampen und andere
Zündquellen vom Einsatz- bzw. Reparaturbereich des
Motors fernhalten.
• Bei Betrieb bzw. Reparatur des Motors NICHT rauchen.
• Benzin oder andere entflammbare Flüssigkeiten oder
Gase NICHT in der Nähe des Motors aufbewahren.
• VOR Wartungsarbeiten am Motor die Benzinversorgung
abstellen.
• Nach der Installation sowie nach Wartungsarbeiten
überprüfen, ob Benzin austritt. KEINE offenen Flammen
verwenden. Seifenwasser oder spezielle
Dichtheitsprüflösung mit einer Bürste auftragen und auf
Blasen achten.
• Das Gerät und den Bereich um den Motor herum frei von
Fremdkörpern halten.
• Das Kraftstoffsystem entsprechend den geltenden
Bestimmungen für Kraftstoff-/Benzinanlagen installieren.
• Beim Start des Motoren langsam am Seil ziehen, bis
Widerstand gespürt wird. Dann kräftig ziehen.
• Alle externen Geräte- und Motorlasten beseitigen, bevor
der Motor gestartet wird.
• Direkt mit dem Motor verbundene Gerätekomponenten wie
u. a. Schnittmesser, Impeller, Seilscheiben, Zahnräder
usw. müssen sicher befestigt sein.
ACHTUNG
Wenn das Starterseil schnell zurückspringt,
werden Hand und Arm schneller zum Motor
gezogen, als das Seil losgelassen werden kann.
Es kann zu Knochenbrüchen, Quetschungen
und Verstauchungen kommen.
• Schalldämpfer, Zylinder und Kühlrippen abkühlen lassen,
bevor sie berührt werden.
• Ansammlungen brennbarer Fremdkörper vom
Schalldämpfer- und Zylinderbereich entfernen.
• Einen Funkenfänger installieren und instandhalten, bevor
das Gerät auf Wald-, Gras- oder Buschland eingesetzt
wird.
ACHTUNG
Laufende Motoren erzeugen Wärme.
Motorteile, insbesondere Schalldämpfer,
werden extrem heiß.
Bei Berührung kann es zu schweren
Verbrennungen kommen.
Brennbare Fremdkörper wie Laub, Gras usw.
können sich entzünden.
VOR EINSTELL- UND REPARATURARBEITEN
• Das Zündkabel abziehen und von der Zündkerze fern
halten.
• Die Batterie von der negativen Klemme lösen (nur Motoren
mit Elektrostart).
BEI DER ZÜNDFUNKENKONTROLLE
• Einen geeigneten Funkenprüfer verwenden.
• Nicht bei herausgenommener Zündkerze überprüfen,
ob Funken vorhanden sind.
ACHTUNG
Funken können Feuer oder Stromschläge
verursachen.
Ungewollter Start kann schwere Verletzungen
verursachen.
EMPFEHLUNGEN ZUM ÖL
VORSICHT:
Der Motor wird von Briggs & Stratton ohne Öl geliefert. Vor dem
Motorstart Öl einfüllen. Nicht überfüllen.
Ein hochwertiges Öl mit der Klassifikation SG, SH, SJ, SL" oder höher
wie z. B. Briggs & Stratton SAE30, Teile-Nr. 100005E verwenden.
Zusammen mit dem empfohlenem Öl keine speziellen Zusätze
verwenden. Öl nicht mit Benzin mischen.
°
C -30
°
F -20 0 20 40 60 80 100
-20 -10 0 10 20 30 40
*
**
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Aus dieser Übersicht die Ölsorte mit dem SAE-Viskositätsgrad
auswählen, die zur voraussichtlichen Starttemperatur vor dem
nächsten Ölwechsel passt.
* Luftgekühlte Motoren laufen heißer als Kfz-Motoren.
Die Verwendung von nicht-synthetischen Mehrbereichsölen
(5W-30, 10W-30 usw.) bei Temperaturen über 4
° C führt zu
überhöhtem Ölverbrauch. Bei Verwendung eines
Mehrbereichsöls muss der Ölstand häufiger kontrolliert werden.
** Bei Verwendung von Öl SAE 30 unter 4 ° C kommt es zu
Startschwierigkeiten und möglichem Motorschaden durch
unzureichende Schmierung.
Hinweis: Synthetisches Öl, API-Zertifikat und
API-Symbol (siehe links) mit der Aufschrift SJ/CF
ENERGY CONSERVING" oder höher ist bei allen
Temperaturen akzeptabel.
Bei Verwendung von
synthetischem Öl ändern sich die erforderlichen
Ölwechselintervalle nicht.
ÖLSTANDSKONTROLLE
UND ÖLNACHFÜLLUNG
Abb. 2
Motor ohne Ölfilter:
Ca. 1,30 l
Motor mit Ölfilter:
Ca. 1,42 l
• Den Ölstand kontrollieren, bevor der Motor gestartet wird.
• NICHT überfüllen. Den Ölstand an der FULL-Markierung halten.
• Den Ölstand täglich bzw. alle acht (8) Betriebsstunden
kontrollieren.
1. Den Motor waagerecht stellen und den Öleinfüllbereich sauber
halten.
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2. Den Peilstab
Ë
herausziehen und mit einem sauberen Lappen
abwischen.
3. Den Stab wieder fest einsetzen. Dann den Stab wieder
herausziehen und den Ölstand überprüfen. Das Öl sollte bis zur
FULL-Linie am Peilstab reichen.
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4. Öl nach Bedarf langsam nachfüllen.
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5. Den Peilstab sicher festziehen, bevor der Motor gestartet
wird.
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