Flint & Walling SPM - Manual (Page 11)

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CÓMO PRENDER LA BOMBA: Nunca haga funcionar la bomba
en seco, ya que podría dañar el sello. Si se usa una línea de
succión excepcionalmente larga, el agua en el cuerpo de la
bomba se puede recalentar y la línea de succión se puede
bloquear con el vapor. Si esto ocurre, reemplace el agua en el
cuerpo de la bomba con agua fría y continúe el cargado.
DRENAJE: Si la bomba va a estar expuesta a temperaturas
congelantes, será necesario drenar la bomba completamente.
Para hacer esto, quite el tapón de drenaje ubicado en la parte
inferior frontal del cuerpo de la bomba, y el de cargado, y
asegúrese que el agujero de drenaje no esté bloqueado. Una vez
que se haya drenado toda el agua, haga funcionar la bomba por
unos segundos para sacar todo el líquido del propulsor
(asegúrese que la línea de succión también esté sin agua).
ALMACENAMIENTO DE LA BOMBA: Drene el líquido de la
bomba para evitar el congelamiento del mismo. Se recomienda
se use un buen antioxidante en el líquido para evitar la corrosión
excesiva. Asegúrese que el motor se mantenga seco y cubierto.
Cuando vuelva a usar la bomba, vuelva a colocar todos los
tapones y asegúrese que todas las conexiones estén bien
ajustadas y selladas. Luego de una revisión completa, haga el
cargado inicial de acuerdo a las instrucciones bajo la sección
Cómo Cargar la Bomba.
MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA
- PRECAUCIONES ELÉCTRICAS
Todo el cableado, las conexiones eléctricas y los sistemas de
contacto a tierra deben cumplir con el Código Eléctrico Nacional
(NEC) y con todas las ordenanzas y códigos locales. Contrate a un
electricista calificado.
ADVERTENCIA
- RIESGO DE DESCARGA ELÉCTRICA
• Haga que un electricista le conecte la electricidad al motor.
• El motor debe estar conectado a tierra y la tapa del terminal
debe estar puesta para reducir el peligro de descarga
eléctrica.
• Mantenga el área de operación del motor lo más seca posible.
• Se recomienda se use un circuito protegido por un interruptor
por contacto a tierra (GFI) con cualquier aparato eléctrico que
opere cerca del agua.
• Desconecte siempre el suministro eléctrico antes de darle
servicio.
• No se ha investigado su uso para el área de piscinas.
LUBRICACIÓN:
a) La bomba no necesita lubricación.
b) Para los modelos de motores eléctricos, vea las
instrucciones proporcionadas por el fabricante del motor.
CÓMO REEMPLAZAR EL SELLO MECÁNICO:
(Vea la Fig. 2)
CÓMO DESARMARLA:
a) Quite los pernos (1) y el cuerpo de la bomba (2).
b) Quite el propulsor (destornille el propulsor o quite el perno
de retención, dependiendo del modelo).
c) Deslice el sello fuera del eje.
d) Quite los cuatro pernos y levante el adaptador (7) fuera del
motor. Tenga cuidado de no dañar el asiento sellador.
e) Si tiene que reemplazar el asiento (9), presiónelo fuera del
adaptador desde el lado del motor.
CÓMO VOLVERLA A ENSAMBLAR:
a) Limpie completamente todas las piezas.
b) Moje la parte de goma del asiento sellador con una
solución jabonosa y presiónelo dentro de su caja en la
plancha selladora o en el adaptador, con el lado liso de
cerámica hacia el exterior.
c) Ensamble la plancha selladora o el adaptador al motor
eléctrico.
d) Aceite el sello y deslícelo sobre el eje. Asegúrese que
el lado sellador esté hacia el asiento de cerámica.
e) Vuelva a colocar el propulsor.
f) Vuelva a ensamblarlo al cuerpo de la bomba y al anillo
difusor. Se recomienda se use una nueva junta (3).
g) Vuelva a conectar las tuberías de succión y descarga
y vuelva a conectar el cableado eléctrico.
PRECAUCIONES
a) Cuando la desensamble y vuelva a ensamblar,
asegúrese siempre que el propulsor gire libremente
dentro del cuerpo de la bomba.
b) Los modelos SPM tienen un anillo de goma (10) en el
eje. Este anillo de goma no se debe quitar.
Figura 2
Tapón de
descarga
Descarga Tapón de cargado