Karcher HDS 13-80 De Tr1 - Manual (Page 168)

12 MANUTENZIONE
ITALIANO
A Intervalli cambio olio motore e cartuccia filtro olio.
* La coppa olio da 90mm di profondità è opzionale.
**Intervalli della sostituzióne standard
A
Classificazione API (American Petroleum Institute): oltre CF
A Temperatura ambiente: sotto 35 C
Olio lubrificante
Secondo le severe norme sul controllo delle emissioni ora in vigore, gli olii motore CF-4 e CG-4 sono stati sviluppati
per l’uso con carburanti a basso livello di zolfo, per i motori di veicoli destinati alla normale circolazione stradale.
Quando un motore di un veicolo non destinato alla circolazione stradale, utilizza un carburante con un alto livello di
zolfo, è consigliabile impiegare un olio motore con classificazione “CF o superiore” con un numero base totale elevato
(si raccomanda un numero base totale minimo di 10).
A
Olio lubrificante raccomandato cuando si utilizza un carburante ad basso o alto livello di zolfo.
Raccomandabile X : Non raccomandabile
*TBN: Numero base totale
**Carburante
A
Il tipo di specifiche del carburante diesel e contenuto in % (ppm) di zolfo, devono essere conformi alle norme sulle
emissioni applicabili per l’area dove il motore viene messo in funzione.
A Si raccomanda vivamente di utilizzare carburanti diesel con contenuto di zolfo inferiore a 0,10 % (1.000 ppm).
A Se viene utilizzato carburante diesel ad alto livello di zolfo (contenuto di zolfo da 0,50 % (5.000 ppm) a 1,0 % (10.000
ppm), cambiare l’olio del motore e il filtro olio con intervalli più brevi (circa la metà).
A NON USARE carburanti con contenuto di zolfo superiore all’ 1,0 % (10.000 ppm).
A Poiché i motori diesel KUBOTA hanno potenze inferiori a 56 kW (75 cav.) e utilizzano gli standard EPA Tier 4 e Interim
Tier 4, per questi motori è obbligatorio l’uso di carburante con basso tasso di zolfo o con tasso di zolfo molto ridotto,
quando vengono messi in funzione nelle aree disciplinate da US EPA. Per tale motivo, si raccomanda di utilizzare un
carburante diesel No.2-D S500 o S15 come alternativa a No.2-D, e utilizzare un carburante diesel No.1-D S500 o S15
come alternativa a No.1-D per temperature ambientali inferiori a -10 C.
1) No.1-D o No.2-D, S500: Diesel con basso tasso di zolfo (LSD), inferiore a 500 ppm o 0,05 wt.%
No.1-D o No.2-D, S15: Diesel con tasso di zolfo molto ridotto (ULSD) 15 ppm o 0,0015 wt.%
A L’olio di classificazione CJ-4 è stato progettato per l’uso in motori equipaggiati con filtro per particolato diesel (DPF) e
non è consigliato per l’uso nei motori Kubota con specifica E3.
Tipo di motore
*Profondità coppa olio
124 mm *90 mm
D1503-M-E3
D1703-M-E3
D1803-M-E3
V2003-M-E3
V2203-M-E3
V2403-M-E3
V2403-M-T-E3
200 ore 150 ore
Iniziale 50 ore
Classificazione
dell’olio
lubrificante
**Carburante
Note
Basso
livello di
zoflo
Alto livello
di zolfo
CF *TBN 10
CF-4 X
CG-4 X
CH-4 X
CI-4 X