Spektrum SPM2121 DX2S - Manual (Page 50)

22 SPEKTRUM DX2S BEDIENUNGSANLEITUNG
DE
• Montieren Sie den Halter mit den
Motorbefestigungsschrauben und justieren Sie
den Sensor so, dass er ca. 3 mm vom Schwungrad
entfernt ist. Je nach Größe des Schwungrades, muss
die Orientierung variiert werden.
• Wenn das Stirnrad aus reflektierendem (blankem)
Material besteht, kleben Sie einen flachen
schwarzen Sticker dort auf das Stirnrad, wo es
am Sensor vorbeiläuft. Wenn das Stirnrad aus
nichtreflektierendem Material besteht, kleben Sie
einen reflektierenden Sticker dort auf das Stirnrad,
wo es am Sensor vorbeiläuft.
Hinweis: Wir empfehlen das Auftragen einer
kleinen Menger Klebers rund um die Ecken
des Stickers, damit er besser klebt. Achten
Sie dabei unbedingt darauf, nur die Ecken
des Stickers zu bestreichen und nicht seine
Oberfläche!
• Stecken Sie den Sensor in den Drehzahlport des
SR3300T-Empfängers.
drehzahlsensor (elektroMotor)
Der Drehzahlsensor wird bei Elektrofahrzeugen direkt
in die Nähe des Getriebes montiert. Über einen
Umrechnungsfaktor kann der Sender die Geschwindigkeit
anzeigen. Die Bestimmung des Faktors ist im Menü
Telemetrie beschrieben. Es liegt ein Halter für den Sensor
bei. Es kann erforderlich sein, sich ggf. aus Lexan einen
passenden Halter auszuschneiden.
Einbau des Drehzahlsensors (Elektromotor)
• Legen Sie die beste Methode fest, um den Sensor
nahe am Stirnrad zu montieren. Die Stirnfläche des
Sensors muss zum Strinrad weisen. Der Halter kann
mit Servotape in die passende Position geklebt
werden.
• Der Sensor sollte 3 mm von der Seite des Stirnrades
montiert werden.
• Wenn das Stirnrad aus nichtreflektierendem Material
besteht, kleben Sie einen reflektierenden Sticker dort
auf das Stirnrad, wo es am Sensor vorbeiläuft. Wenn
das Stirnrad aus reflektierendem Material besteht,
kleben Sie bitte einen flachen schwarzen Sticker dort
auf das Stirnrad, wo es am Sensor vorbeiläuft.
• Stecken Sie den Sensor in den Drehzahlport des
SR3300T-Empfängers.
teMperatursensor
(verBrennungsMotor)
Der Temperatursensor wird in Form einer Schlaufe
geliefert, die um den Zylinderknopf geschlungen wird,
um die Temperatur zu überwachen. Er ist hilfreich beim
Tunen der Motoren und schützt vor Beschädigungen
durch zu magere Kraftstoffgemische.