Ramsey Winch RE 50,7 - Manual (Page 32)

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TESTVERFAHREN FÜR MOTOR
Der Ramsey-Windenmotor ist ein 4-poliger 12-Volt- oder
24-Volt-Gleichstrommotor mit 4 Wicklungen.
Die 4 Pole und 4 Wicklungen sorgen für ein hohes Drehmoment bei
niedrigen Drehzahlen.
Zum Prüfen des Motors und zur Bestimmung der richtigen Funktion,
den Motor auf einer Werkbank oder einem Arbeitstisch fixieren, damit
er während der Prüfung nicht springen oder sich verschieben kann
(das Anlassmoment des Motors ist hoch).
1. Ein Überbrückungskabel (mindestens Stärke 6) zwischen F-1
und den Motorklemmen (A) anschließen (siehe Abbildung 1).
2. Ein Kabel (mindestens Stärke 6) zwischen dem Pluspol (+)
der Batterie und der Motorklemme F-2 anschließen. Das
Minuspolkabel (–) mit Masse am Motorgehäuse verbinden
(siehe Abbildung 1). Der Motor sollte nun laufen.
Umkehren der Laufrichtung:
1. Ein Überbrückungskabel von F-2 an die Motorklemmen (A)
anschließen (siehe Abbildung 2).
2. Das Kabel vom Batteriepluspol (+) mit der Motorklemme F-1
verbinden. Das Minuspolkabel (–) mit Masse am Motorgehäuse
verbinden (siehe Abbildung 2).
ANMERKUNG: Das Batteriekabel muss immer mit festem Sitz an
den Motorklemmen angeschlossen sein. Die Verbindung des
Batterieminuspolkabels (–) muss am Motorgehäuse hergestellt und
getrennt werden. Dadurch wird ein Verbrennen der Motorklemmen
verhindert.
ACHTUNG: D
EN MOTOR NICHT LÄNGERE ZEIT AUF DIE OBEN BESCHRIEBENE
WEISE LAUFEN LASSEN
,
DA DIES ZU MOTORSCHÄDEN FÜHREN KÖNNTE
.
Der auf der Werkbank fixierte Motor nimmt 55 Ampere auf und
muss frei und unbehindert im Leerlauf laufen. Bei einer höheren
Stromaufnahme als 60 Ampere und ungleichmäßigem oder
geräuschvollem Lauf muss der Motor ersetzt werden.
Bei an der Winde angeschlossenem Motor (weniger Seil an der
Trommel) sollte die Stromaufnahme ca. zwischen 65 und 70 Ampere
liegen.
Wenn die Stromaufnahme nach Durchführung der obigen Prüfung
bei an der Winde montiertem Motor wesentlich mehr als 70 Ampere
beträgt, sind die Fehlersucheanweisungen zum mechanischen Teil
der Winde im Benutzerhandbuch zu befolgen.
Die Anschlüsse des Magnetschalters am Motor und an der Batterie
sind in Abbildung 3 gezeigt.
NACH
RECHTS
BATTERIE
(MOTORGEHÄUSE)
(WICKLUNGEN IM MOTOR)
MASSE
A
F2
F1
ABBILDUNG 1
MOTOR - DREHUNG NACH RECHTS
MASSE
ABBILDUNG 2
MOTOR - DREHUNG NACH LINKS
KLEINE KLEMME
ZUM PLUSPOL DER BATTERIE
MOTOR
MOTOR
MAGNETSCHALTER
MASSE
MASSE
ABBILDUNG 3
ANSCHLÜSSE VON MAGNETSCHALTERN ZUM MOTOR
GESTRICHELTE LINIEN ZEIGEN DEN STROMWEG BEI VORWÄRTSLAUF.
DURCHGEHENDE LINIEN ZEIGEN DEN STROMWEG BEI ALLEN EDINGUNGEN.
ANMERKUNG: DIE LAUFRICHTUNG DES MOTORS HÄNGT DAVON AB,
WELCHE KLEINE KLEMME EINES MAGNETSCHALTERS AM PLUSPOL DER
BATTERIE ANGESCHLOSSEN IST.
GESTRICHELTE LINIEN ZEIGEN DEN STROMWEG BEI
RÜCKWÄRTSLAUF. DURCHGEHENDE LINIEN ZEIGEN DEN STROMWEG
BEI ALLEN BEDINGUNGEN.
A
F2
F1
A
F2
F1
A
F2
F1
(WICKLUNGEN IM MOTOR)
(MOTORGEHÄUSE)
NACH
LINKS
BATTERIE
MAGNETSCHALTER
MAGNETSCHALTER MAGNETSCHALTER
ZUM PLUSPOL DER BATTERIE
KLEINE KLEMME