Ramsey Winch RPH-15000 - Manual (Page 55)

ESTADO CAUSA POSIBLE CORRECCIÓN
EL TAMBOR NO GIRA SIN
CARGA El cabestrante no está montado en ángulo recto,
haciendo que los cojinetes finales traben el tambor. Comprobar el montaje. Consultar Montaje del
Cabestrante en la página 58.
Freno dañado. Inspeccionar el freno y cambiarlo.
Engranajes dañados. Inspeccionar y cambiar los engranajes dañados.
EL TAMBOR NO GIRA BAJO
CARGA Carga mayor que la capacidad nominal del cabe-
strante. Consultar Especificaciones en la página 57 para ver
la tracción del cable de régimen.
Presión baja del sistema hidráulico. Comprobar la presión. Consultar los gráficos de
rendimiento en Sistemas Hidráulicos, página 60.
EL CABESTRANTE FUN-
CIONA DEMASIADO LENTO Medida del caudal baja del sistema hidráulico. Comprobar la medida del caudal. Consultar
Requisitos del sistema y Disposición típica en la
página 60.
Motor desgastado. Cambiar el motor.
EL TAMBOR NO REALIZA
EL ENROLLADO
CONSTANTE El embrague no se desengrana. Comprobar el
AJUSTE. Consultar la Página 57. Ver Funcionamiento en la página 59.
El cabestrante no está montado en ángulo recto,
haciendo que los cojinetes finales traben el tambor. Comprobar el montaje. Consultar Montaje del
Cabestrante en la página 58.
EL FRENO NO SE SUELTA Freno dañado. Inspeccionar el freno y cambiarlo.
EL CABLE SE SALE
CUANDO SE DESENGRANA
EL EMBRAGUE Tornillo de arrastre mal ajustado Ajustar el tornillo de arrastre de nilón. Consultar
Instalación del Cable en la página 58.
RUIDO EXCESIVO Flujo del sistema hidráulico demasiado alto. Comprobar la medida del caudal. Consultar
Requisitos del sistema y Disposición típica en la
página 60.
EL TAMBOR CHIRRÍA, EN
LA DIRECCIÓN DE SUBIDA
DE CARGA Medida del caudal baja del sistema hidráulico. Comprobar la medida del caudal. Consultar
Requisitos del sistema y Disposición típica en la
página 60.
Ajuste bajo de la presión de alivio del sistema
hidráulico. Comprobar el ajuste de la válvula de alivio.
GOTEO DE ACEITE DESDE
EL AGUJERO DE
VENTILACIÓN DE LA CAJA
DEL FRENO El pistón del freno no está obturado correctamente Cambiar la junta tórica y los anillos de respaldo del
pistón del freno. Consultar las páginas 62 y 64.
GOTEO DE GRASA DESDE
LAS CONEXIONES DEL
MOTOR El fabricante del motor aplicó grasa en los obtu-
radores durante el montaje Estado normal durante las primeras veces que se
manejó el cabestrante.
GUÍA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
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