Ramsey Winch RPH-15000 - Manual (Page 23)

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION
LE TAMBOUR NE TOURNE
PAS EN L’ABSENCE DE
CHARGE. Treuil mal monté, ce qui entraîne un grippage du
tambour par les roulements de l’extrémité. Vérifiez le montage. Reportez-vous à la rubrique
Fixation du treuil de la page 20.
Frein endommagé. Examinez le frein et remplacez-le.
Pignons endommagés. Examinez les pignons endommagés et remplacez-
les.
LE TAMBOUR NE TOURNE
PAS EN PRÉSENCE D’UNE
CHARGE. Charge dont le poids dépasse la capacité nominale
du treuil. Consultez les caractéristiques nominales de traction
à la rubrique Caractéristiques, page 19.
Pression du système hydraulique faible. Vérifiez la pression. Reportez-vous aux diagrammes
des performances des systèmes hydrauliques de la
page 22.
LE TREUIL FONCTIONNE
TROP LENTEMENT. Débit faible. Vérifiez le débit. Reportez-vous aux diagrammes des
SYSTÈMES HYDRAULIQUES.
Moteur hydraulique usé. Remplacez le moteur.
LE TAMBOUR NE
RELÂCHE PAS LE REM-
BOBINAGE. Embrayage non désenclenché. Vérifiez le RÉGLAGE.
Reportez-vous à la page 25. Vérifiez le fonctionnement, page 21.
Treuil mal monté, ce qui entraîne un grippage du
tambour par les roulements de l’extrémité. Vérifiez le montage. Reportez-vous à la
rubrique FIXATION DU TREUIL.
LE FREIN NE SE
DESSERRE PAS Frein endommagé. Examinez le frein et remplacez-le.
LE CÂBLE SE DÉTEND
LORSQUE L’EMBRAYAGE
EST RELÂCHÉ. Vis de rappel mal réglée. Réglez la vis de rappel en Nylon. Reportez-vous à la
rubrique Installation du câble en page 20.
BRUIT EXCESSIF Débit du système hydraulique trop élevé. Vérifiez le débit. Reportez-vous à la rubrique
Disposition type en page 22.
LE TAMBOUR BROUTE
DANS LE SENS DE L’EN-
ROULEMENT. Débit du système hydraulique faible. Vérifiez le débit. Reportez-vous à la rubrique
Disposition type en page 22.
Réglage de pression d’échappement du système
hydraulique faible. Vérifiez le réglage de la soupape de surpression.
SUINTEMENT D’HUILE AU
NIVEAU DU RENIFLARD DU
CARTER DE FREIN Problème de joint au niveau du piston de frein Remplacez le joint torique et les bagues d’appui du
piston de frein. Reportez-vous aux pages 24 et 26.
SUINTEMENT DE GRAISSE
AU NIVEAU DES JOINTS
DU MOTEUR Graisse placée sur les joints d’étanchéité lors du
montage par le fabricant du moteur. État normal lors des premières utilisations du treuil.
GUIDE DE RÉSOLUTION DES PROBLÈMES
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