Ramsey Winch PATRIOT PROFILE 6000, 8000, & 9500 - Manual (Page 21)

Consignes de sécurité
Le câble doit faire au moins cinq tours sur l'enrouleur
pour pouvoir soutenir la charge nominale du treuil, ce
que le serre-câble est incapable de faire.
A. L'utilisateur ainsi que toute autre personne doivent se tenir à une
distance latérale sécuritaire du câble lorsque celui-ci tire une
charge.
B. On ne doit pas tenter d'enjamber le câble ou de marcher près de
ce dernier quand il tire une charge.
C. On doit se servir de la sangle fournie lorsqu'on manipule le cro-
chet (cable hook) pour enrouler un câble métallique.
D. On ne doit pas déplacer le véhicule pour tirer sur une longue dis-
tance une charge accrochée au câble, ce qui pourrait causer le
bris de ce dernier ou l'endommagement du treuil.
E. On doit avoir recours à des gants ou à un chiffon épais pour se
protéger des barbures quand on manipule le câble.
F. On doit bloquer les roues du véhicule quand celui-ci est sur une
pente.
G. L'embrayage du treuil doit être désaccouplé quand ce dernier
n'est pas utilisé, et complètement accouplé quand il l'est.
H. Les modifications, changements ou déviations apportés à ces
treuils doivent être confiés à la Ramsey Winch Company.
I. On doit réduire au minimum la durée de chaque traction. Si le
moteur devient inconfortablement chaud au toucher, on doit l'ar-
rêter et le laisser refroidir pendant quelques minutes. Les
charges nominales ou presque nominales ne doivent pas être
tirées plus de une minute. Couper l'alimentation du treuil si le
moteur cale. Ces treuils électriques sont conçus pour un usage
intermittent et ne doivent pas être utilisés en applications de
service constant.
J. On doit déconnecter la télécommande du treuil quand celui-ci
n'est pas utilisé.
K. Remarque : on ne doit pas se servir de ces treuils en applica-
tions de levage puisqu'ils ne répondent pas aux exigences de
ces dernières en matière de caractéristiques et de sécurité.
L. On ne doit pas dépasser les capacités de traction nominales
apparaissant aux tableaux du présent guide; les surcharges d'im-
pact doivent rester en dessous des valeurs qui y sont indiquées.
M. Pour réenrouler correctement le câble, il est nécessaire de lui
appliquer une certaine charge. Pour ce faire, on doit tenir le
câble d'une main (gantée) et la télécommande de l'autre, en
commençant le plus loin et le plus au centre possible et en
marchant vers le véhicule en maintenant la tension sur le câble
pendant que le treuil fait son travail. Prendre soin de ne pas
laisser glisser le câble de sa main et ne pas trop s'approcher du
treuil. Arrêter ce dernier et reprendre la procédure jusqu'à ce qu'il
ne reste plus qu'environ un mètre de câble à réenrouler.
Déconnecter la télécommande et terminer la procédure en
faisant tourner l'enrouleur manuellement (embrayage désaccou-
plé). En présence de treuils cachés, réenrouler le câble
mécaniquement, en utilisant la sangle de crochet fournie.
Conseils de sécurité
Il ne faut jamais sous-estimer les risques potentiels associés à l'utili-
sation d'un treuil, mais il ne faut pas non plus les craindre outre
mesure. Il s'agit de connaître les dangers principaux et de tout faire
pour les éviter.
Il faut notamment examiner la disposition du câble sur l'enrouleur; si
on tire latéralement, il peut en effet s'accumuler d'un côté. Pour
remédier à ce problème, on doit dérouler la section empilée, la
déplacer vers l'autre extrémité de l'enrouleur, puis procéder au treuil-
lage. Si l'enroulement n'est pas uniforme, le câble accumulé pourrait
nuire au carter du solénoïde, ce qui entraînerait l'endommagement
du treuil.
On recommande de ranger la télécommande à l'intérieur du véhicule
afin de la protéger d'éventuels dommages, et de l'inspecter avec de
la brancher.
Lorsqu'on est prêt à procéder à l'enroulement, on doit débrayer pour
brancher la télécommande; l'embrayage ne doit jamais être accouplé
pendant que le moteur est en marche.
On ne doit jamais amarrer le crochet au câble, ce qui pourrait
endommager ce dernier. Il faut plutôt employer une bretelle ou une
chaîne assez forte, tel qu'illustré.
Dans la mesure du possible, on doit garder l'œil sur le treuil pendant
qu'il fonctionne (tout en se tenant à une distance respectable). Si on
utilise la force motrice du véhicule pour aider à tirer, il faut sortir à
chaque mètre parcouru pour s'assurer que le câble ne s'accumule
pas d'un côté de l'enrouleur. Un blocage de câble peut provoquer le
bris du treuil.
Ne pas fixer de crochet de remorquage aux dispositifs de fixation du
treuil (le crochet doit plutôt être assujetti au châssis du véhicule).
Lorsqu'on utilise deux câbles en situation de treuillage stationnaire,
le crochet devrait également être assujetti au châssis du véhicule.
Étant donné que c'est la couche la plus près de l'enrouleur qui pro-
duit la plus grande force de traction, il est préférable de sortir autant
de câble que possible lorsqu'on veux tirer une charge plus lourde.
S'il est impossible de procéder ainsi, on peut utiliser une moufle
mobile et deux câbles (voir illustration). Il importe de se rappeler que
le câble doit faire au moins cinq tours sur l'enrouleur pour pouvoir
tirer sa charge nominale.
En enroulant le câble de manière uniforme et serrée, on évite les
blocages engendrés par les coincements entre deux câbles. Si cela
se produit, il suffit de faire avancer et reculer le treuil de quelques
pouces à la fois. Il ne faut jamais tenter de dégager mécaniquement
un câble bloqué lorsqu'il est chargé; le cas échéant, procéder
manuellement.
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