TIF RX-1A Refrigerant Leak Detector - Manual (Page 21)

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UTILISATION
1. Allumez lʼappareil
XL-1A – Mettez lʼinterrupteur ON/OFF (MARCHE/ARRET) en position ON.
RX-1A – Appuyez sur la touche « I/O » (Rouge et Vert). Toutes les LED
sʼallumeront pendant deux secondes pendant que lʼappareil effectue des tests
automatiques.
2. Lʼappareil commencera à bîper à une fréquence régulière.
3. Vérifiez le niveau de la pile en observant le témoin dʼalimentation constante (voir
ci-dessus).
4. Commencez à chercher des fuites. Lorsque le réfrigérant est détecté, le ton
audible se transformera en un son de type « sirène » fortement différent de la
fréquence du bîpe de base.
RX-1A – En outre, les témoins visuels sʼallumeront progressivement comme
décrit dans la section Indications de lʼAlarme.
5. RX-1A – la sensibilité peut être réglée à tout moment durant le fonctionnement
en utilisant les touches HIGH ou LOW.
6. Si lʼalarme retentit avant que la fuite soit localisée avec précision, REMETTEZ
lʼappareil A ZERO comme décrit ci-dessus pour remettre le circuit à zéro comme
référence.
CONSEILS D’UTILISATION
La section suivante comprend plusieurs conseils dʼutilisation, et la procédure recom-
mandée par la norme SAEJ1628 pour la détection de fuites.
1. Dans des endroits fortement contaminés par le gaz, vous pouvez remettre
lʼappareil à zéro pour bloquer la contamination ambiante de gaz. La sonde ne
devrait pas être déplacée lorsque vous êtes en train de la remettre à zéro.
Lʼappareil peut être remis à zéro autant de fois que cela sʼavérera nécessaire.
2. Dans les endroits exposés au vent, même une fuite importante peut être
extrêmement difficile à trouver. Dans de pareilles conditions, il est souvent
nécessaire dʼabriter lʼendroit ou se trouve la fuite potentielle.
3. Soyez conscient du fait que lʼalarme du détecteur peut se déclencher si la tête
de la sonde entre en contact avec de lʼhumidité et/ou des produits solvants.
Essayez dʼéviter tout contact avec ces facteurs perturbateurs lorsque vous
essayez de détecter une fuite.
Procédures recommandées selon les normes SAE J1628
REMARQUE: Sur les systèmes de climatisation automobiles, procédez à la détec-
tion de fuite avec le moteur arrêté.
1. Le système de climatisation ou de réfrigération devrait être chargé avec suf-
fisamment de réfrigérant pour afficher une pression à la jauge dʼau moins
340kPa (50psi) lorsquʼil nʼest pas en marche. A des températures inférieures à
15°C (59°F), il se peut que les fuites ne puissent pas être mesurées, étant
donné que cette pression peut ne pas être atteinte.
2. Prenez soin de ne pas contaminer la tête de la sonde du détecteur si la pièce
testée est contaminée. Si la pièce est particulièrement sale, ou en présence de
condensation (humidité), elle devrait être essuyée avec un chiffon sec ou séchée
à lʼair comprimé. Nʼemployez pas de produits nettoyants ou solvants car le
détecteur est sensible à leurs ingrédients.
3. Inspectez visuellement le système entier de réfrigération, et cherchez des traces
de fuite de lubrifiants de climatisation, de dommages et de corrosion sur tous
les conduites, tuyaux et composants. Chaque zone douteuse devrait être soi-
gneusement vérifiée avec la sonde du détecteur, ainsi que tous les raccords,
joints des tuyaux aux conduites, contrôles de réfrigérant, orifices de service avec
capuchons en place, zones brasées ou soudées et zones dans la proximité des
points de raccord et de fixation des conduites et composants.