Robinair 17700 Series Recovery, Recycling, Recharging System - Manual (Page 42)

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Guía para la Resolución de Problemas
Utilice el siguiente cuadro para identificar posibles causas de
problemas operacionales del sistema y para determinar posibles
soluciones.
OPERACION DE RECUPERACIÓN
No arranca el compresor de recuperación
Causa:
El interruptor principal está apagado
Remedio: Prenda el interruptor principal
Causa:
El cable eléctrico no está enchufado o falta potencia
en el enchufe
Remedio: Revise el circuito para averiguar si hay energía
eléctrica
Causa: El despliegue digital dice “Full”
Remedio: Cambie el tanque de acuerdo con las indicaciones
en “Instalación de un Tanque Recargable de
Refrigerante”
Causa: El despliegue digital dice “Hi-P”
Remedio: Revise las válvulas del tanque para ver si están
abierta
Revise el indicador de purga de aire. Si la aguja
verde está por encima de 275 psi, abra la válvula de
purga de aire hasta que la presión alcance 225 psi.
Luego recicle inmediatamente cualquier aire que
permanezca (ver instrucciones en “Evacuación del
Sistema de A/C y Reciclaje del Refrigerante.”
Revise la calibración de la balanza — ver
instrucciones en “Control de la Precisión de la
Balanza.”
Causa: “CH-F” de la pantalla digital
Remedio: Remueva y reemplace el filtro-secador (ver
“Reemplazamiento del Filtro-Secador”), asegúrese
de establecer un vacío
Causa: Componentes defectuosos
Remedio: Llame a la fábrica
Opera por poco tiempo y no completa la recuperación
Causa:
Las válvulas del tanque no están abiertas
Remedio: Abra las dos válvulas del tanque
Causa:
Las válvulas de distribución no están abiertas
Remedio: Abra las dos válvulas de distribución
Causa:
Componentes defectuosos
Remedio: Llame a la fábrica
Opera pero no se apaga
Causa:
La válvula para drenaje de aceite no está cerrada
Remedio: Cierre la válvula para el drenaje de aceite
Causa:
Hay una fuga en el sistema del vehículo
Remedio: Ubique y repare la fuga del sistema
Causa:
La válvula de solenoide para el aceite de retorno no
cierra
Remedio: Reemplace la válvula de solenoide que no cierra
Causa:
Componentes defectuosos
Remedio: Llame a la fábrica
OPERACION DE RECICLAJE
No arranca el compresor de recuperación
Causa:
“CH-F” de la pantalla digital
Remedio: Remueva y reemplace el filtro-secador (ver
“Reemplazamiento del Filtro-Secador”), asegúrese
de establecer un vacío
El indicador de humedad no se pone verde después de que esté
completa la evacuación
Causa:
El filtro-secador está saturado
Remedio: Saque y reemplace el filtro-secador siguiendo las
instrucciones en “Reemplazo del Filtro-Secador”
(asegúrese de crear un vacío)
El refrigerante no fluye
Causa:
El indicador de humedad está defectuoso
Remedio: Saque y reemplace el indicador de humedad
Causa:
El suministro de refrigerante es nulo o bajo
Remedio: Reemplace el tanque o recupere más refrigerante
antes de reciclar
Causa: Las válvulas del tanque no están abiertas
Remedio: Abra las válvulas
OPERACION DE RECARGA
No hay potencia cuando está prendido el interruptor de
encendido — ningún mensaje desplegado
Causa:
La unidad está desenchufada
Remedio: Enchufe la unidad en la fuente de poder
Causa:
No hay energía eléctrica en el enchufe
Remedio: Ubique el problema con el enchufe o cambie de
enchufe
La bomba de vacío no arranca
Causa:
La bomba de vacío está desenchufada
Remedio: Enchufe la bomba en la fuente de poder
Causa:
El tiempo de vacío no está programado
Remedio: Programe el tiempo requerido de vacío
Causa:
Componentes defectuosos
Remedio: Llame a la fábrica
Suena un tono audible durante la transferencia del refrigerante
Causa:
La transferencia se paró o está demasiado lenta
Remedio: Arranque el sistema de A/C e ingrese el resto del
refrigerante en el sistema (Paso 4 de “Recarga del
Sistema de A/C”)
Causa: La cinta de seguridad del tanque está demasiado
ajustada
Remedio: Afloje la cinta de seguridad
Causa:
El suministro de refrigerante está agotado
Remedio: Reemplace el tanque de refrigerante
El refrigerante no fluye
Causa:
El suministro de refrigerante está agotado
Remedio: Reemplace el tanque de refrigerante
La bomba de vacío opera pero el manómetro del lado inferior
no registra el vacío apropiado
Causa:
El aceite de la bomba está contaminado
Remedio: Enjuague y cambie el aceite de la bomba de vacío
Causa:
Está floja la línea de carga
Remedio: Revise las conexiones
Causa:
Hay fuga en el múltiple
Remedio: Revise las conexiones
Causa:
La válvula de aislamiento de la bomba de vacío está
cerrada
Remedio: Abra la válvula de aislamiento
CÓDIGOS DE ERROR EN EL DESPLIEGUE DIGITAL
CAL Calibrar la balanza
CH-F Cambiar el filtro-secador
CL-L Está en proceso la rutina para terminar de vaciar el
lado bajo
CON Operación continua; la bomba de vacío funcionará
continuamente
CPL Completo; el proceso del ciclo se completó
FIL Proceso de cambio de filtro
FULL Tanque para recuperación de refrigerante está lleno
HI-P Presión alta; presión del sistema está por encima de
350 psi
OIL Cambiar el aceite de la bomba de vacío
U-HI Presión alta a la bomba de vacío
SCAL Problema de balanza; la balanza puede estar rota o
desconectada o el peso del tanque ha excedido 80
pounds (36 kilogramos)
99LB Durante la recuperación, la máxima cantidad
exhibida es 99 kilogramos; reactivar la unidad